Кроковий двигун моторного двигуна як цифрова продуктивність компонентів, широко використовується в системі управління рухом. Багато користувачів друзів, які використовують крокове двигун, операція Machine має більшу лихоманку, підозріло, я не знаю, що такий явище є нормальним. Лихоманка насправді є поширеним явищем крокового руху, але як ступінь лихоманки є нормальною, і як мінімізувати крокову моторну лихоманку? Ось кілька коротких аналізів. 1, кроковий мотор, чому лихоманка для різноманітного крокового двигуна, внутрішній складається з залізного ядра та обмоток. Відбудеться обмотка опору, втрата електрики, втрата пропорційна квадраті нав'язливості та опору та струму, це те, що ми називаємо мідним метеоритом, якщо струм не є стандартним постійним струмом або синусою хвилею, відбудеться гармонічна втрата; Ядро має ефект гістерезису Eddy Effect, також може виникати в змінних втратах магнітного поля, нав'язливості, пов'язаних з матеріалами, струмом, частотою, напругою, це називається втратами заліза. Втрата міді та втрата заліза відображатимуться у вигляді тепла, а потім впливатимуть на потужність машини. Поступальний двигун, як правило, шукає точності позиції та вихід крутного моменту, низької потужності, електричний струм порівнюється зазвичай великі, високі гармонічні компоненти, частота змінного струму також змінюється зі швидкістю, тим самим кроком двигун є широко розповсюджена лихоманка та важкі умови, ніж загальний мотор зв'язку. 2, ступінчаста моторна лихоманка дозволила в якій мірі розумний діапазон двигуна, спочатку залежить від класу внутрішньої ізоляції двигуна. Внутрішня ізоляція при високій температурі (понад 130 градусів) буде знищена. Не більше 130 градусів, тому до тих пір, поки внутрішній двигун не пошкодить, тоді як температура поверхні під 90 градусами. Отже, температура поверхні двигуна в 70 -80 градусах нормальна. Короткі корисні точки термометри, метод вимірювання температури може приблизно судити: мати можливість торкнутися 1 - за допомогою 2 секунд, не перевершити 60 градусів; Може доторкнутися лише до руки, близько 70 -80 градусів; Швидко скидайте кілька крапель газифікації води, понад 90 градусів. 3, статус крокової зміни тепла двигуна зі швидкістю, використовуючи технологію приводу постійного струму, крокуючи двигун під статичною та низькою швидкістю, струм залишатиметься відносно постійним, щоб підтримувати постійний вихід крутного моменту. Висока швидкість певною мірою, внутрішній лічильник двигуна, струм поступово зменшиться, момент зменшиться. Тому через втрату міді теплового стану пов'язаний зі швидкістю. Як правило, висока температура, коли статична і низька швидкість, низька швидкість низької температури. Але втрати заліза (хоча невеликий відсоток) змінюють стан не стільки, а мотор лихоманки - це сума двох, тому єдина загальна ситуація. FEER - 4, вплив двигуна, хоча, як правило, не вплине на термін експлуатації двигуна, для більшості клієнтів не потрібно ігнорувати. Однак сильна лихоманка принесе деякі негативні наслідки. Внутрішні частини, такі як коефіцієнт термічного розширення двигуна, призводять до зміни напруги структури та внутрішнього проміжку повітря малих змін, впливатимуть на моторний динамічний відлуння, швидкісна швидкість просто вийде поза кроком. І оскільки якась ситуація не дозволяє надмірного нагрівання двигуна, наприклад, медичного обладнання та точного випробувального обладнання тощо. 5, як зменшити лихоманку моторного моторного лихоманки, скорочення - це скорочення втрати міді та втрати заліза. Поріжте втрату міді, є два напрямки, інь і скоротити струм електроенергії, вибирайте, наскільки це можливо, коли цей запит у виборі невеликого опору та номінальний струм двигуна, двофазний двигун, використовуйте двигун серії не паралельно, але це часто суперечить моменту та вимозі високої швидкості. Для двигуна було обрано, повинен повне використання приводу функції активного потоку та функції офлайн, колишнє добровільне зниження струму, коли двигун є статичним, останній може так само добре до поточного блоку. Крім того, драйвер підрозділу, оскільки форма хвилі струму близька до синуса, менш гармонійна, електричне нагрівання буде меншим. Метод зниження заліза, ступінь напруги, з високим тиском двигуна, одночасно покращуючи характеристику високої швидкості, але також приносить гарячий додаток. Тому слід вибрати відповідний рівень напруги водіння, як із сексом, стабільністю, так і з високою температурою, наприклад, шумом.
