Krokový motor krokový motor ako digitálny výkon komponentov, široko používaný v systéme riadenia pohybu. Mnoho používateľov priateľov používa krokový motor, má pocit, že prevádzka stroja má väčšiu horúčku, podozrivé, neviem, že tento druh javu je normálny. Horúčka je v skutočnosti bežným javom krokového motora, ale ako je stupeň horúčky normálny a ako horúčku krokového motora minimalizovať? Tu je niekoľko krátkych analýz. 1, krokový motor, prečo horúčka pre rôzne krokové motory, vnútorné sa skladá zo železného jadra a vinutia. Stane sa odpor vinutia, elektrická strata, strata je úmerná štvorcu rušivého a odporu a prúdu, to je to, čo nazývame medený meteorit, ak prúd nie je štandardný jednosmerný alebo sínusový prúd, dôjde k harmonickej strate; Jadro má hysterézny efekt vírivého prúdu, môže sa vyskytnúť aj pri strate striedavého magnetického poľa, rušivého súvisiaceho s materiálmi, prúdom, frekvenciou, napätím, nazýva sa to straty železa. Straty medi a železa sa zobrazia vo forme tepla a potom ovplyvňujú výkon stroja. Krokový motor vo všeobecnosti hľadá presnosť polohy a výstup krútiaceho momentu, nízky výkon, elektrický prúd sa porovnáva bežne s veľkými, vysoko harmonickými komponentmi, frekvencia striedavého prúdu sa tiež mení s rýchlosťou, takže krokový motor je rozšírená horúčka a ťažké podmienky ako všeobecný komunikačný motor. 2, horúčka krokového motora povolená, do akej miery rozumný rozsah motora, najprv závisí od triedy vnútornej izolácie motora. Vnútorná izolácia pri vysokej teplote (viac ako 130 stupňov) sa zničí. Nie sú viac ako 130 stupňov, takže ak sa vnútorný motor nepoškodí, zatiaľ čo povrchová teplota je pod 90 stupňov. Takže povrchová teplota krokového motora 70 - 80 stupňov je normálna. Stručné užitočné bodové teplomery, metóda merania teploty môže zhruba posúdiť: byť schopný dotknúť sa 1 - rukouViac ako 2 sekundy, neprekračujte 60 stupňov; Môže sa dotknúť iba rukou, okolo 70 - 80 stupňov; Rýchlo kvapnite pár kvapiek splyňovania vody, viac ako 90 stupňov. 3, stav zmeny tepla krokového motora s rýchlosťou pomocou technológie pohonu s konštantným prúdom, krokový motor pri statickej a nízkej rýchlosti, prúd zostane relatívne konštantný, aby sa udržal konštantný krútiaci moment. Vysoká rýchlosť do určitej miery, vnútorný potenciál počítadla motora, prúd bude postupne klesať, moment bude klesať. Z dôvodu straty medi teda tepelný stav súvisí s rýchlosťou. Všeobecne vysoká horúčka pri statickej a nízkej rýchlosti, vysoká rýchlosť nízka horúčka. Ale straty železa (Hoci malé percento) Zmeniť stav nie je tak veľa, a motor horúčky je súčet dvoch, takže jediná všeobecná situácia. Poplatok je 4, vplyv motora vo všeobecnosti neovplyvní životnosť motora, väčšina zákazníkov ho nemusí ignorovať. Silná horúčka však prinesie niektoré negatívne účinky. Vnútorné časti, ako sú rôzne koeficienty tepelnej rozťažnosti motora, vedú k zmene namáhania štruktúry a malej zmeny vnútornej vzduchovej medzery, ovplyvnia dynamickú odozvu motora, vysoká rýchlosť jednoducho prekročí. A keďže niektoré situácie nedovoľujú nadmerné zahrievanie motora, ako je napríklad lekárske vybavenie a presné testovacie zariadenie, atď. Takže pre zahrievanie motora je potrebné vykonať potrebnú kontrolu. 5, ako znížiť horúčku motora horúčka, rezy je znížiť straty medi a železa straty. Znížte stratu medi, existujú dva smery, Yin a rez elektrický prúd, vyberte si pokiaľ je to možné, keď táto požiadavka pri výbere malého odporu a menovitého prúdu motora, dvojfázový motor, použitie sériového motora nie je paralelná, ale často je to v rozpore s momentom a požiadavkou vysokej rýchlosti. Pre motor bol vybraný, mali by sa plne využívať funkcie aktívneho riadenia prietoku a funkcie offline, prvé dobrovoľné zníženie prúdu, keď je motor statický, druhé môže rovnako dobre prúdiť do bloku prúdu. Okrem toho, vodič podrozdelenia, pretože priebeh prúdu je blízky sínusu, menej harmonický, elektrický ohrev bude menší. Metóda straty železa, napäťová trieda, s vysokotlakovým motorom, pričom zlepšuje charakteristiku vysokej rýchlosti, ale prináša aj horúcu prísadu. Preto by ste mali zvoliť vhodnú úroveň jazdného napätia, a to ako podľa pohlavia, tak stability a vysokej horúčky, ako je hluk.
