موتور پله پله ای به عنوان عملکرد دیجیتالی اجزای سازنده ، که به طور گسترده در سیستم کنترل حرکت استفاده می شود. بسیاری از دوستان در استفاده از موتور پله ای ، عملکرد ماشین احساس تب بزرگتر ، مشکوک است ، من نمی دانم این نوع پدیده طبیعی است. تب در واقع یک پدیده رایج موتور پله است ، اما درجه تب طبیعی است و چگونه می توان تب حرکتی پله ای را به حداقل برساند؟ در اینجا چند تحلیل مختصر آورده شده است. 1 ، موتور پله ای که چرا تب برای انواع موتور پله ای ، داخلی از هسته آهن و سیم پیچ ها تشکیل شده است. مقاومت در برابر سیم پیچ ، از دست دادن الکتریکی اتفاق می افتد ، از دست دادن متناسب با مربع مزاحم و مقاومت و جریان است ، این همان چیزی است که ما آن را شهاب سنگ مس می نامیم ، اگر جریان یک موج استاندارد DC یا SINE نباشد ، از بین رفتن هارمونیک اتفاق می افتد. Core دارای اثر فعلی هیسترزیس است ، همچنین می تواند در از دست دادن میدان مغناطیسی متناوب ، مزاحمت مربوط به مواد ، جریان ، فرکانس ، ولتاژ ، به این ضرر آهن گفته شود. از بین رفتن مس و از بین رفتن آهن به صورت گرما نمایش داده می شود و سپس بر قدرت دستگاه تأثیر می گذارد. موتور پله به طور کلی به دنبال دقت موقعیت و خروجی گشتاور ، انرژی کم ، جریان الکتریکی است که معمولاً اجزای بزرگ و زیاد هارمونیک مقایسه می شود ، فرکانس جریان متناوب نیز با سرعت تغییر می کند ، بنابراین موتور پله ای تب گسترده و شرایط شدید نسبت به موتور ارتباطی عمومی است. 2 ، تب تب پله ای به تا چه حد دامنه معقول موتور ، ابتدا به کلاس عایق داخلی موتور بستگی دارد. عایق داخلی در دمای بالا (بیش از 130 درجه) از بین می رود. بیش از 130 درجه نیستند ، تا زمانی که موتور داخلی آسیب نبیند ، در حالی که دمای سطح زیر 90 درجه است. بنابراین ، دمای سطح موتور در 70-80 درجه طبیعی است. دماسنجهای مختصر نقطه مفید ، روش اندازه گیری دما تقریباً می تواند قضاوت کند: با استفاده از Handmore بیش از 2 ثانیه قادر به لمس 1 - از 60 درجه نیست. فقط می تواند با دست ، حدود 70-80 درجه لمس کند. چند قطره از گاز زدایی آب را به سرعت ، بیش از 90 درجه رها کنید. 3 ، وضعیت تغییر گرمای موتور پله ای با سرعت با استفاده از فناوری درایو جریان ثابت ، پله موتور در سرعت استاتیک و کم ، جریان نسبتاً ثابت باقی می ماند تا خروجی گشتاور ثابت را حفظ کند. سرعت بالا تا حدی ، پتانسیل ضد داخلی موتور ، جریان به تدریج کاهش می یابد ، لحظه کاهش می یابد. بنابراین ، به دلیل از بین رفتن مس از وضعیت گرما به سرعت مربوط می شود. به طور کلی تب بالا هنگام استاتیک و کم سرعت ، تب با سرعت بالا. اما تلفات آهن (اگرچه درصد کمی) وضعیت نه چندان را تغییر می دهد و موتور تب مجموع این دو است ، بنابراین تنها وضعیت کلی است. Feer 4 است ، تأثیر موتور در حالی که به طور کلی بر زندگی موتور تأثیر نمی گذارد ، زیرا اکثر مشتریان نیازی به نادیده گرفتن ندارند. با این حال ، تب شدید اثرات منفی به همراه خواهد داشت. قطعات داخلی مانند ضریب انبساط حرارتی موتور منجر به تغییر استرس ساختار و شکاف هوای داخلی تغییر کوچک ، بر اکو پویا موتور تأثیر می گذارد ، با سرعت بالا به سادگی از مرحله خارج می شود. و از آنجا که برخی از وضعیت ها امکان گرمایش بیش از حد موتور ، مانند تجهیزات پزشکی و تجهیزات آزمایش دقیق و غیره را فراهم نمی کند ، بنابراین برای گرمایش موتور باید کنترل لازم را انجام دهد. 5 ، نحوه کاهش تب تب حرکتی ، کاهش از دست دادن مس و از بین رفتن آهن است. از بین رفتن مس ، دو جهت وجود دارد ، یین و جریان برق را برش می دهد ، تا آنجا که ممکن است وقتی این درخواست در انتخاب مقاومت کوچک و جریان امتیاز موتور ، موتور دو فاز ، استفاده از موتور سری موازی نیست ، اما این اغلب با لحظه و نیاز به سرعت بالا مغایرت دارد. برای موتور انتخاب شده است ، باید از درایو عملکرد کنترل جریان فعال و عملکرد آفلاین استفاده کند ، کاهش داوطلبانه سابق جریان در هنگام استاتیک ، دومی ممکن است به بلوک فعلی نیز باشد. علاوه بر این ، درایور زیربخش به دلیل شکل موج فعلی نزدیک به سینوسی ، هارمونیک کمتر ، گرمایش برقی کمتر خواهد بود. روش از دست دادن آهن ، درجه ولتاژ را با موتور با فشار بالا برش دهید در حالی که ویژگی سرعت بالا را بهبود می بخشد ، اما همچنین باعث اضافه کردن گرم می شود. بنابراین باید سطح ولتاژ رانندگی مناسب ، هم با جنس ، ثبات و هم تب زیاد ، مانند سر و صدا را انتخاب کنید.
