موتور پله ای موتور پله ای به عنوان یک عملکرد دیجیتال از قطعات، به طور گسترده در سیستم کنترل حرکت استفاده می شود. بسیاری از کاربران دوستان در استفاده از موتور پله ای، عملکرد دستگاه احساس تب بزرگتر دارند، مشکوک هستند، من نمی دانم این نوع پدیده طبیعی است. تب در واقع یک پدیده رایج موتورهای پله ای است، اما درجه تب چگونه طبیعی است و چگونه می توان تب استپر موتور را به حداقل رساند؟ در اینجا چند تحلیل مختصر وجود دارد. 1، استپر موتور چرا تب برای انواع موتور پله، داخلی از هسته آهن و سیم پیچ تشکیل شده است. خواهد شد مقاومت سیم پیچ، تلفات الکتریکی، تلفات متناسب با مربع نفوذ و مقاومت و جریان است، این چیزی است که ما شهاب سنگ مس می نامیم، اگر جریان یک موج dc یا سینوسی استاندارد نباشد، تلفات هارمونیک اتفاق می افتد. هسته دارای اثر جریان گردابی پسماند است، همچنین می تواند در از دست دادن میدان مغناطیسی متناوب رخ دهد، نفوذی مربوط به مواد، جریان، فرکانس، ولتاژ، به این تلفات آهن گفته می شود. تلفات مس و آهن به صورت گرما نمایش داده می شود و سپس بر قدرت دستگاه تأثیر می گذارد. موتور پله ای به طور کلی به دنبال دقت موقعیت و گشتاور خروجی، قدرت کم، جریان الکتریکی معمولا بزرگ، اجزای هارمونیک بالا مقایسه می شود، فرکانس جریان متناوب نیز با سرعت تغییر می کند، بنابراین موتور پله ای تب گسترده و شرایط شدید نسبت به موتور ارتباطی عمومی دارد. 2، تب موتور پله ای اجازه می دهد تا چه حد محدوده منطقی موتور، ابتدا به کلاس عایق داخلی موتور بستگی دارد. عایق داخلی در دمای بالا (بیش از 130 درجه) از بین می رود. بیش از 130 درجه نیست، بنابراین تا زمانی که موتور داخلی آسیب نمی رساند، در حالی که دمای سطح زیر 90 درجه است. بنابراین دمای سطح استپ موتور در 70-80 درجه طبیعی است. دماسنج نقطه مفید مختصر، روش اندازه گیری دما تقریبا می تواند قضاوت کند: قادر به لمس 1 - با دست بیش از 2 ثانیه، از 60 درجه تجاوز نکنید. فقط می توانید با دست لمس کنید، در حدود 70 -80 درجه. چند قطره گاز شدن آب را به سرعت، بیش از 90 درجه بریزید. 3، وضعیت تغییر حرارت موتور پله ای با سرعت با استفاده از فناوری درایو جریان ثابت، موتور پله ای تحت سرعت استاتیک و کم، جریان نسبتاً ثابت باقی می ماند تا خروجی گشتاور ثابت حفظ شود. سرعت بالا تا حدی، پتانسیل شمارنده داخلی موتور، جریان به تدریج کاهش می یابد، لحظه کاهش می یابد. بنابراین، به دلیل از دست دادن مس، شرایط حرارتی مربوط به سرعت است. به طور کلی تب بالا زمانی که ایستا و سرعت پایین، سرعت بالا تب کم است. اما تلفات آهن (هرچند درصد کمی) تغییر وضعیت نه چندان زیاد و موتور تب مجموع این دو است، پس تنها وضعیت کلی است. Feer 4 است، تأثیر موتور در حالی که به طور کلی بر عمر موتور تأثیر نمی گذارد، زیرا اکثر مشتریان نیازی به نادیده گرفتن آن ندارند. با این حال، تب شدید برخی از اثرات منفی به همراه خواهد داشت. قطعات داخلی مانند ضریب انبساط حرارتی موتور متفاوت منجر به تغییر تنش ساختار و شکاف هوای داخلی تغییر کوچک می شود، بر اکو دینامیکی موتور تأثیر می گذارد، سرعت بالا به سادگی از مرحله خارج می شود. و از آنجایی که برخی شرایط اجازه گرمایش بیش از حد موتور مانند تجهیزات پزشکی و تجهیزات تست دقیق و غیره را نمی دهد. بنابراین برای گرمایش موتور باید کنترل لازم را انجام داد. 5، چگونه برای کاهش تب موتور، کاهش از دست دادن مس و آهن کاهش می یابد. کاهش تلفات مس، دو جهت وجود دارد، یین و قطع جریان برق، انتخاب کنید تا جایی که ممکن است این درخواست در انتخاب مقاومت کوچک و جریان نامی موتور، موتور دو فاز، موتور سری استفاده کنید موازی نیست، اما این اغلب با لحظه و نیاز به سرعت بالا در تضاد است. برای موتور انتخاب شده است، باید استفاده کامل از درایو تابع کنترل جریان فعال و عملکرد آفلاین، کاهش اختیاری اولی در جریان زمانی که موتور ساکن است، دومی ممکن است به همان اندازه به بلوک فعلی برسد. علاوه بر این، محرک فرعی چون شکل موج فعلی نزدیک به سینوسی، هارمونیک کمتر، گرمایش الکتریکی کمتر خواهد بود. برش روش از دست دادن آهن، درجه ولتاژ، با فشار بالا موتور هدایت می شود در حالی که بهبود مشخصه سرعت بالا، اما همچنین به ارمغان می آورد افزودن داغ. بنابراین باید سطح ولتاژ رانندگی مناسب را انتخاب کنید، هم با جنسیت، هم ثبات و هم تب بالا، مانند سر و صدا.
