Febre do motor de passo como resolver

Motor de passo do motor de passo como um desempenho digital dos componentes, amplamente utilizado no sistema de controle de movimento. Muitos usuários amigam o uso do motor de passo, a operação da máquina de sensação tem febre maior, suspeita, não sei que esse tipo de fenômeno é normal. A febre é realmente um fenômeno comum do motor de passo, mas como o grau de febre é normal e como minimizar a febre do motor de passo? Aqui estão algumas breves análises. 1, o motor de passo Por que a febre para uma variedade de motor de passo, o interno é composto de núcleo de ferro e enrolamentos. Acontecerá resistência enrolada, perda elétrica, a perda é proporcional ao quadrado do intrusivo e resistência e corrente, é isso que chamamos de meteorito de cobre, se a corrente não for uma DC padrão ou onda senoidal, a perda harmônica acontecerá; O CORE possui efeito de corrente de histesese por redemoinho, também pode ocorrer na perda de campo magnética alternada, o intrusivo relacionado a materiais, corrente, frequência, tensão, isso é chamado de perda de ferro. A perda de cobre e a perda de ferro serão exibidas na forma de calor e, em seguida, influenciarão a potência da máquina. O motor de passo geralmente busca a precisão da posição e a saída de torque, baixa potência, a corrente elétrica é comparada comumente componentes harmônicos grandes e altos, a frequência da corrente alternada também muda com a velocidade, portanto, o motor de passo é uma febre generalizada e condições graves que o motor de comunicação geral. 2, a febre do motor de passo permitiu até que ponto a faixa razoável de motor depende primeiro da classe de isolamento interno do motor. O isolamento interno em alta temperatura (mais de 130 graus) será destruído. Não passam mais de 130 graus, portanto, desde que o motor interno não danifique, enquanto a temperatura da superfície abaixo de 90 graus. Portanto, a temperatura da superfície do motor de passo em 70 a 80 graus é normal. Termômetros de ponto útil breve, o método de medição de temperatura pode julgar aproximadamente: ser capaz de tocar 1 - em Handmore a 2 segundos, não supere 60 graus; Só pode tocar com a mão, cerca de 70 a 80 graus; Coloque algumas gotas de gaseificação de água rapidamente, mais de 90 graus. 3, o status da mudança de calor do motor de passo com velocidade usando a tecnologia de acionamento de corrente constante, o motor de escalonamento sob velocidade estática e baixa, a corrente permanecerá relativamente constante, para manter a saída de torque constante. Alta velocidade até certo ponto, o potencial do contador interno do motor, a corrente diminuirá gradualmente, o momento diminuirá. Portanto, devido à perda de cobre da condição de calor, está relacionada à velocidade. Geralmente febre alta quando estática e baixa velocidade, alta velocidade de baixa velocidade. Mas as perdas de ferro (embora a pequena porcentagem) mudem a condição de não tanto, e o motor da febre é a soma dos dois, então a única situação geral. Feer tem 4 anos, o impacto do motor, enquanto geralmente não afetará a vida útil do motor, pois a maioria dos clientes não precisa ignorar. No entanto, a febre severa trará alguns efeitos negativos. Peças internas, como o coeficiente de expansão térmica do motor, de diferentes leads à alteração da tensão da estrutura e à diferença interna do ar da pequena mudança, afetará o eco dinâmico motor e a alta velocidade simplesmente fora de passo. E como alguma situação não permite aquecimento excessivo do motor, como equipamentos médicos e equipamentos de teste de precisão, etc. Portanto, para o aquecimento do motor deve realizar o controle necessário. 5, como reduzir a febre do motor, os cortes é reduzir a perda de cobre e a perda de ferro. Corte a perda de cobre, existem duas direções, yin e corte a corrente de eletricidade, escolha o máximo possível quando essa solicitação na seleção de pequena resistência e na corrente nominal do motor, o motor em duas fases, o motor da série não é paralelo, mas isso geralmente entra em conflito com o momento e o requisito de alta velocidade. Para o motor, foi selecionado, deve fazer pleno uso da função de controle de fluxo ativo e função offline, a redução voluntária anterior na corrente quando o motor é estático, este último também pode ser bem para o bloco atual. Além disso, o driver de subdivisão porque a forma de onda de corrente está próxima do aquecimento senoidal, menos harmônico e elétrico será menor. Corte o método de perda de ferro, grau de tensão, com motor acionado por alta pressão enquanto melhora a característica da alta velocidade, mas também traz add. Portanto, deve escolher o nível apropriado de tensão de direção, tanto com sexo, estabilidade quanto febre alta, como ruído.