Koračni motor koračni motor kao digitalna izvedba komponenti, široko korišten u sustavu upravljanja kretanjem. Mnogi prijatelji korisnika u korištenju koračnog motora, osjećaj da rad stroja ima veću temperaturu, sumnjivo, ne znam da je ovakva pojava normalna. Vrućica je zapravo čest fenomen koračnog motora, ali kako je stupanj vrućice normalan i kako minimizirati groznicu koračnog motora? Evo nekoliko kratkih analiza. 1, koračni motor zašto groznica za razne koračni motor, unutarnji se sastoji od željezne jezgre i namota. Dogodit će se otpor namota, električni gubitak, gubitak je proporcionalan kvadratu intruzije i otpora i struje, to je ono što zovemo bakreni meteorit, ako struja nije standardni istosmjerni ili sinusni val, dogodit će se harmonijski gubitak; Jezgra ima histerezni efekt vrtložnih struja, također se može pojaviti u gubitku izmjeničnog magnetskog polja, intruzivno povezano s materijalima, strujom, frekvencijom, naponom, to se zove gubici željeza. Gubitak bakra i gubitak željeza bit će prikazan u obliku topline, a zatim će utjecati na snagu stroja. Koračni motor općenito traži preciznost položaja i izlazni moment, malu snagu, električna struja se uspoređuje obično s velikim, visokim harmoničkim komponentama, frekvencija izmjenične struje također se mijenja s brzinom, stoga je koračni motor široko rasprostranjena groznica i teški uvjeti od općeg komunikacijskog motora. 2, groznica koračnog motora dopuštena do koje mjere razumni raspon motora, prvo ovisi o klasi unutarnje izolacije motora. Unutarnja izolacija na visokoj temperaturi (Više od 130 stupnjeva) Bit će uništena. Nisu više od 130 stupnjeva, tako dugo dok se unutarnji motor neće oštetiti, dok je površinska temperatura ispod 90 stupnjeva. Dakle, temperatura površine koračnog motora od 70 -80 stupnjeva je normalna. Kratki korisni točkasti termometri, metoda mjerenja temperature može grubo procijeniti: moći dodirnuti 1 - rukom Više od 2 sekunde, ne prelazi 60 stupnjeva; Može dodirnuti samo rukom, oko 70 -80 stupnjeva; Brzo ispustite nekoliko kapi rasplinjavanja vode, više od 90 stupnjeva. 3, status promjene topline koračnog motora s brzinom pomoću pogonske tehnologije konstantne struje, koračni motor pri statičkoj i maloj brzini, struja će ostati relativno konstantna, kako bi se održao konstantan izlazni moment. Velika brzina do određene mjere, unutarnji protupotencijal motora, struja će se postupno smanjivati, trenutak će opadati. Stoga je zbog bakra stanje gubitka topline povezano s brzinom. Općenito visoka temperatura kada je statična i mala brzina, velika brzina niska temperatura. Ali gubici željeza (Iako mali postotak) ne mijenjaju stanje toliko, a motor groznice je zbroj to dvoje, tako da je jedina opća situacija. Feer je 4, utjecaj motora općenito neće utjecati na životni vijek motora, jer većina kupaca ne treba zanemariti. Međutim, jaka groznica će donijeti neke negativne učinke. Unutarnji dijelovi poput koeficijenta toplinske ekspanzije motora različiti dovode do promjene strukturnog naprezanja i male promjene unutarnjeg zračnog raspora, utjecat će na dinamički odjek motora, velike brzine će jednostavno biti izvan koraka. A budući da neke situacije ne dopuštaju pretjerano zagrijavanje motora, kao što je medicinska oprema i precizna ispitna oprema, itd. Dakle, za grijanje motora treba provesti potrebnu kontrolu. 5, kako smanjiti groznicu motora groznicu, posjekotine je smanjiti gubitak bakra i gubitak željeza. Rezanje gubitka bakra, postoje dva smjera, Yin i rez struje električne energije, odaberite što je više moguće kada je ovaj zahtjev u odabiru malog otpora i nazivne struje motora, dvofazni motor, upotreba serijskog motora nije paralelna, ali to je često u sukobu s trenutkom i zahtjevom velike brzine. Za motor koji je odabran, treba u potpunosti iskoristiti pogon aktivne funkcije kontrole protoka i izvanmrežne funkcije, prvo dobrovoljno smanjenje struje kada je motor statičan, potonje može jednako dobro za trenutni blok. Osim toga, budući da je valni oblik struje blizak sinusnom, pokretač podjele manje je harmoničan, električno grijanje će biti manje. Metoda gubitka željeza, naponski stupanj, s visokotlačnim motorom dok poboljšava karakteristike velike brzine, ali također donosi vruće dodavanje. Stoga treba odabrati odgovarajuću razinu napona vožnje, kako sa spolom, stabilnošću tako i s visokom temperaturom, kao što je buka.
