Stepper motor stepper motor kama utendaji digital wa vipengele, sana kutumika katika mfumo wa kudhibiti mwendo. Watumiaji wengi marafiki katika kutumia stepper motor, hisia operesheni mashine na homa kubwa, tuhuma, sijui aina hii ya jambo ni ya kawaida. Homa kwa kweli ni jambo la kawaida la motor stepper, lakini jinsi kiwango cha homa ni kawaida, na jinsi ya kupunguza homa ya stepper motor? Hapa kuna uchambuzi mfupi. 1, motor stepper kwa nini homa kwa aina ya motor stepper, ndani linajumuisha msingi chuma na windings. Itatokea upinzani wa vilima, hasara ya umeme, hasara ni sawia na mraba wa intrusive na upinzani na sasa, hii ndiyo tunayoita meteorite ya shaba, ikiwa sasa sio kiwango cha dc au sine wimbi, hasara ya harmonic itatokea; Msingi ina hysteresis eddy athari ya sasa, inaweza pia kutokea katika hasara alternating magnetic shamba, intrusive kuhusiana na vifaa, sasa, frequency, voltage, hii inaitwa hasara chuma. Hasara ya shaba na hasara ya chuma itaonyeshwa kwa namna ya joto, na kisha kuathiri nguvu ya mashine. Stepper motor ujumla kutafuta nafasi usahihi na pato moment, nguvu ya chini, sasa ya umeme ni ikilinganishwa kawaida kubwa, high harmonic vipengele, mzunguko wa sasa alternating pia ni mabadiliko ya kasi, hivyo wanazidi motor ni kuenea homa, na hali kali kuliko motor ujumla mawasiliano. 2, stepper motor homa kuruhusiwa kwa kiasi gani mbalimbali busara ya motor, kwanza inategemea darasa motor ndani insulation. Insulation ya ndani kwa joto la juu (Zaidi ya digrii 130)Itaharibiwa. Sio zaidi ya digrii 130, ili mradi gari la ndani halitaharibu, wakati joto la uso chini ya digrii 90. Kwa hivyo, joto la uso wa motor katika digrii 70 -80 ni kawaida. Vipimajoto vya uhakika kwa ufupi, njia ya kipimo cha joto inaweza kuhukumu takribani: kuwa na uwezo wa kugusa 1 - kwa mkonoZaidi ya sekunde 2, usizidi digrii 60; Inaweza kugusa tu kwa mkono, karibu digrii 70 -80; Tone matone machache ya gesi ya maji haraka, zaidi ya digrii 90. 3, hali ya mabadiliko ya joto motor stepper kwa kasi kwa kutumia teknolojia ya mara kwa mara sasa gari, wanazidi motor chini ya tuli na kasi ya chini, sasa utabaki kiasi mara kwa mara, ili kudumisha mara kwa mara moment pato. Kasi ya juu kwa kiasi fulani, motor ndani counter uwezo, sasa itakuwa hatua kwa hatua kupungua, wakati kupungua. Kwa hiyo, kwa sababu ya hasara ya shaba ya hali ya joto inahusiana na kasi. Kwa ujumla homa kali wakati tuli na kasi ya chini, kasi ya chini homa. Lakini hasara ya chuma (Ingawa asilimia ndogo)Kubadilisha hali ya si sana, na motor ya homa ni jumla ya mbili, hivyo hali ya jumla tu. Feer ni 4, athari ya motor wakati kwa ujumla haitaathiri maisha ya motor, kwa wateja wengi hawana haja ya kupuuza. Walakini, homa kali italeta athari mbaya. Sehemu za ndani kama vile mgawo wa upanuzi wa injini ya mafuta ya risasi tofauti kwa mabadiliko ya muundo wa dhiki na pengo la ndani la hewa ya mabadiliko madogo, itaathiri echo ya nguvu ya motor, kasi ya juu itakuwa tu nje ya hatua. Na kama baadhi ya hali hairuhusu inapokanzwa nyingi ya motor, kama vile vifaa vya matibabu na vifaa vya usahihi mtihani, nk Hivyo kwa inapokanzwa motor itachukua udhibiti muhimu. 5, jinsi ya kupunguza homa ya motor, kupunguzwa ni kukata hasara ya shaba na hasara ya chuma. Kukata shaba hasara, kuna pande mbili, Yin na kukata umeme sasa, kuchagua iwezekanavyo wakati ombi hili katika uteuzi wa upinzani ndogo na lilipimwa sasa ya motor, motor awamu mbili, kutumia mfululizo motor si sambamba, lakini hii mara nyingi mgogoro na wakati na mahitaji ya kasi ya juu. Kwa motor imekuwa kuchaguliwa, lazima kufanya matumizi kamili ya gari ya kazi ya kudhibiti mtiririko kazi na kazi nje ya mtandao, zamani wa hiari kupunguza sasa wakati motor ni tuli, mwisho inaweza tu kama vile kuzuia sasa. Aidha, ugawaji dereva kwa sababu waveform sasa ni karibu na sine, chini harmonic, inapokanzwa umeme itakuwa chini. Kata chuma hasara njia, voltage daraja, na motor shinikizo inaendeshwa wakati kuboresha tabia ya kasi ya juu, lakini pia huleta kuongeza moto. Kwa hivyo inapaswa kuchagua kiwango kinachofaa cha voltage ya kuendesha gari, pamoja na ngono, utulivu na homa kali, kama vile kelele.
