Қадамдық мотор қадамдық қозғалтқышы қозғалысты басқару жүйесінде кеңінен қолданылатын компоненттердің цифрлық өнімділігі ретінде. Көптеген пайдаланушылар қадамдық қозғалтқышты пайдаланатын достар, машинаның жұмысында қызба жоғары, күдікті, мен мұндай құбылыстың қалыпты екенін білмеймін. Қызба - бұл қадамдық қозғалтқыштың жалпы құбылысы, бірақ безгегінің дәрежесі қалай қалыпты және қадамдық қозғалтқыштың қызбасын қалай азайтуға болады? Мұнда қысқаша талдаулар берілген. 1, қадамдық қозғалтқыш неліктен әртүрлі қадамдық қозғалтқыштар үшін қызба, ішкі темір өзек пен орамдардан тұрады. Орамның кедергісі, электр жоғалуы орын алады, жоғалту интрузивті және кедергі мен токтың квадратына пропорционалды, мұны біз мыс метеориті деп атаймыз, егер ток стандартты тұрақты ток немесе синус толқыны болмаса, гармоникалық жоғалу болады; Өзек гистерезис құйынды ток эффектісіне ие, сонымен қатар айнымалы магнит өрісінің жоғалуында пайда болуы мүмкін, материалдарға, токқа, жиілікке, кернеуге байланысты интрузивті, бұл темір шығындары деп аталады. Мыстың жоғалуы мен темірдің жоғалуы жылу түрінде көрсетіледі, содан кейін машинаның қуатына әсер етеді. Қадамдық қозғалтқыш әдетте позиция дәлдігін және моментті шығаруды, төмен қуаттылықты іздейді, электр тогы әдетте үлкен, жоғары гармоникалық компоненттермен салыстырылады, айнымалы токтың жиілігі де жылдамдықпен өзгереді, осылайша қадамдық қозғалтқыш кең таралған қызба және жалпы байланыс қозғалтқышына қарағанда ауыр жағдайлар. 2, қадамдық мотор безгегі қозғалтқыштың ақылға қонымды диапазонына қаншалықты рұқсат берді, алдымен қозғалтқыштың ішкі оқшаулау класына байланысты. Ішкі оқшаулау жоғары температурада (130 градустан жоғары) жойылады. 130 градустан аспайды, өйткені ішкі қозғалтқыш зақымдалмайды, ал бетінің температурасы 90 градустан төмен. Осылайша, 70-80 градусқа дейінгі қадамдық қозғалтқыш бетінің температурасы қалыпты болып табылады. Қысқаша пайдалы нүктелік термометрлер, температураны өлшеу әдісі шамамен баға бере алады: 1-ді қолмен ұстай алу - 2 секундтан астам, 60 градустан аспау; Тек қолмен ұстай алады, шамамен 70 -80 градус; Суды газдандырудың бірнеше тамшысын тез, 90 градустан жоғары түсіріңіз. 3, тұрақты ток жетек технологиясын пайдаланып, қадамдық қозғалтқыштың жылу күйі жылдамдықпен өзгереді, статикалық және төмен жылдамдықтағы қадам қозғалтқышы, тұрақты момент шығысын сақтау үшін ток салыстырмалы түрде тұрақты болып қалады. Белгілі бір дәрежеде жоғары жылдамдық, қозғалтқыштың ішкі қарсы потенциалы, ток бірте-бірте азаяды, сәт азаяды. Демек, мыс жоғалуына байланысты жылу күйі жылдамдықпен байланысты. Әдетте жоғары температура статикалық және төмен жылдамдықпен, жоғары жылдамдықпен төмен температурада. Бірақ темірдің жоғалуы (аз пайыз болса да) Жағдайды өзгерту соншалықты көп емес, ал қызба қозғалтқышы екеуінің қосындысы болып табылады, сондықтан жалғыз жалпы жағдай. Алым - 4, қозғалтқыштың әсері әдетте қозғалтқыштың қызмет ету мерзіміне әсер етпейді, тұтынушылардың көпшілігі үшін елемеудің қажеті жоқ. Дегенмен, қатты қызба кейбір жағымсыз әсерлерді тудырады. Қозғалтқыштың жылу кеңею коэффициенті сияқты ішкі бөліктер құрылымның кернеуінің өзгеруіне және кішігірім өзгерістің ішкі ауа саңылауына әкеледі, қозғалтқыштың динамикалық жаңғырығына әсер етеді, жоғары жылдамдық жай ғана қадамнан шығады. Ал кейбір жағдайлар қозғалтқышты шамадан тыс қыздыруға мүмкіндік бермейтіндіктен, мысалы, медициналық жабдықтар мен дәлдік сынау жабдықтары және т.б. Сондықтан қозғалтқышты жылыту үшін қажетті бақылауды жүзеге асыру керек. 5, мотордың қызбасын қалай төмендетуге болады, қысқарту мыс жоғалуы мен темір жоғалуын азайту болып табылады. Кесілген мыс шығыны, екі бағыт бар, Yin және кесілген электр тогы, бұл сұранысты таңдауда шағын қарсылық пен қозғалтқыштың номиналды тогын таңдау кезінде мүмкіндігінше таңдаңыз, екі фазалы қозғалтқыш, сериялық қозғалтқышты пайдалану параллель емес, бірақ бұл жиі моментке және жоғары жылдамдықты талапқа қайшы келеді. Қозғалтқыш таңдалған үшін, белсенді ағынды басқару функциясының жетегінің және офлайн функциясының толық пайдаланылуы керек, қозғалтқыш статикалық болған кезде токтың бұрынғы ерікті төмендеуі, соңғысы ток блогына бірдей болуы мүмкін. Сонымен қатар, бөлімшенің драйвері ағымдағы толқын пішіні синусқа жақын болғандықтан, гармоникалық аз, электр жылыту аз болады. Кесілген темірді жоғалту әдісі, кернеу дәрежесі, жоғары қысымды қозғалтқышы бар, жоғары жылдамдықтың сипаттамасын жақсартады, сонымен қатар ыстық қосуды әкеледі. Сондықтан жыныстық қатынасқа, тұрақтылыққа және шу сияқты жоғары температураға қатысты сәйкес жүргізу кернеуінің деңгейін таңдау керек.
