Stepper moottorin kuume kuinka ratkaista

Askelmoottori askelmoottori komponenttien digitaalisena suorituskyvynä, jota käytetään laajalti liikkeenohjausjärjestelmässä. Monet käyttäjät ystävät käyttävät askelmoottori, tunne koneen toiminta on suurempi kuume, epäilyttävä, en tiedä tällainen ilmiö on normaalia. Kuume on itse asiassa yleinen askelmoottorin ilmiö, mutta kuinka kuumeen aste on normaali ja kuinka minimoida askelmoottorikuume? Tässä lyhyt analyysi. 1, askelmoottori, miksi kuumetta erilaisille askelmoottoreille, sisäinen koostuu rautaytimestä ja käämeistä. Tapahtuu käämitysvastus, sähköhäviö, häviö on verrannollinen tunkeutumisen neliöön ja vastus ja virta, tätä kutsumme kuparimeteoriitiksi, jos virta ei ole tavallinen tasa- tai siniaalto, tapahtuu harmoninen häviö; Core on hystereesi pyörrevirta vaikutus, voi myös esiintyä vaihtuva magneettikenttä menetys, intrusive liittyvät materiaalit, virta, taajuus, jännite, tätä kutsutaan rauta häviöt. Kuparihävikki ja rautahävikki näkyvät lämmön muodossa ja vaikuttavat sitten koneen tehoon. Askelmoottori hakee yleensä asennon tarkkuutta ja vääntömomenttia, pientä tehoa, sähkövirtaa verrataan yleensä suuriin, suuriin harmonisiin komponentteihin, myös vaihtovirran taajuus muuttuu nopeuden mukaan, joten askelmoottorilla on laajalle levinnyt kuume ja vakavat olosuhteet kuin yleisessä viestintämoottorissa. 2, Stepper moottori kuume kuume sallittua, missä määrin kohtuullinen alue moottori, ensin riippuu moottorin sisäinen eristys luokka. Sisäinen eristys korkeassa lämpötilassa (yli 130 astetta)Tuhoutuu. Ovat enintään 130 astetta, niin kauan kuin sisäinen moottori ei vaurioidu, kun taas pintalämpötila alle 90 astetta. Joten askelmoottorin pintalämpötila 70 -80 astetta on normaalia. Lyhyt hyödyllinen pistelämpömittari, lämpötilan mittausmenetelmä voi karkeasti arvioida: voi koskea 1 - käsinYli 2 sekuntia, älä ylitä 60 astetta; Voi koskea vain kädellä, noin 70 -80 astetta; Pudota muutama tippa vesikaasutusta nopeasti, yli 90 astetta. 3, askelmoottorin lämpö muuttuu nopeudella vakiovirtakäyttötekniikalla, askelmoottori staattisen ja alhaisen nopeuden alaisena, virta pysyy suhteellisen vakiona, jotta vääntömomentti pysyy vakiona. Suuri nopeus jossain määrin, moottorin sisäinen vastapotentiaali, virta vähenee vähitellen, hetki laskee. Siksi kuparin vuoksi lämpöhäviö liittyy nopeuteen. Yleensä korkea kuume, kun staattinen ja matala nopeus, korkea nopeus alhainen kuume. Mutta rautahäviöt (vaikkakin pieni prosentti) Muuta kuntoa ei niinkään, ja kuumeen moottori on näiden kahden summa, joten ainoa yleinen tilanne. Feer on 4, moottorin vaikutus, vaikka se ei yleensä vaikuta moottorin käyttöikään, useimpien asiakkaiden ei tarvitse jättää huomiotta. Kova kuume tuo kuitenkin joitain kielteisiä vaikutuksia. Sisäiset osat, kuten moottorin lämpölaajenemiskerroin eri johtaa muutokseen rakenteen jännitys ja sisäinen ilmarako pieni muutos, vaikuttaa moottorin dynaamista kaikua, nopea on yksinkertaisesti epätasainen. Ja koska jotkut tilanteet eivät salli moottorin liiallista kuumenemista, kuten lääketieteelliset laitteet ja tarkkuustestilaitteet jne. Joten moottorin lämmitystä varten on suoritettava tarvittava ohjaus. 5, miten vähentää moottorin kuume kuume, leikkaukset on leikata kuparin menetys ja raudan menetys. Leikkaa kuparihäviö, on kaksi suuntaa, Yin ja katkaise sähkövirta, valitse mahdollisimman pitkälle, kun tämä pyyntö valittaessa pientä vastusta ja moottorin nimellisvirtaa, kaksivaiheinen moottori, käytä sarjamoottoria ei ole rinnakkainen, mutta tämä on usein ristiriidassa hetken ja suuren nopeuden vaatimuksen kanssa. Moottorille on valittu, tulisi hyödyntää täysimääräisesti aktiivisen virtauksen ohjaustoiminnon ja offline-toiminnon käyttövoimaa, entinen vapaaehtoinen virran vähennys, kun moottori on staattinen, jälkimmäinen voi yhtä hyvin nykyiseen lohkoon. Lisäksi osa-ajuri, koska nykyinen aaltomuoto on lähellä siniä, vähemmän harmoninen, sähkölämmitys on vähemmän. Leikkaa rautahäviömenetelmä, jänniteluokka, korkeapainekäyttöisellä moottorilla ja samalla parantaa suuren nopeuden ominaisuuksia, mutta tuo myös kuuman lisäyksen. Joten kannattaa valita sopiva ajojännitetaso, sekä seksin, vakauden että korkean kuumeen, kuten melun, kanssa.