Askelmoottorikuume kuinka ratkaista

Stepper -moottori askelmoottori komponenttien digitaalisena suorituskyvynä, jota käytetään laajasti liikkeenohjausjärjestelmässä. Monet käyttäjät ystävät käyttäessään Stepper -moottoria, tunnekoneen toiminnassa on suurempi kuume, epäilyttävä, en tiedä, että tällainen ilmiö on normaali. Kuume on oikeastaan ​​askelmoottorin yleinen ilmiö, mutta kuinka kuume on normaali ja kuinka minimoida askelmoottorin kuume? Tässä on lyhyt analyysi. 1, askelmoottori, miksi kuume useille askelmoottorille, sisäinen koostuu raudan ytimestä ja käämistä. Tapahtuu käämityskestävyys, sähköhäviö, häviö on verrannollinen häiritsevän ja vastus- ja virran neliöön, tätä kutsumme kuparin meteoriitiksi, jos virta ei ole tavanomainen tasavirta- tai siniaalto, harmoninen menetys tapahtuu; Core: lla on hystereesi pyörrevirtavaikutus, voi esiintyä myös vuorottelevassa magneettikentän menetyksessä, materiaaleihin, virtaan, taajuuteen, jännitteeseen, jota kutsutaan rautahäviöiksi. Kuparin menetys ja raudan menetys näytetään lämmön muodossa ja vaikuttavat sitten koneen voimaan. Askelmoottori etsii yleensä sijainnin tarkkuutta ja vääntömomentin lähtöä, alhaisen tehon, sähkövirtaa verrataan yleisesti suuria, korkeita harmonisia komponentteja. Vaihtovirran taajuus muuttuu myös nopeuden myötä, joten askelmoottori on laajalle levinnyt kuume ja vakavat olosuhteet kuin yleinen viestintämoottori. 2, askelmoottorin kuume kuume sallii, missä määrin kohtuullinen moottorialue riippuu ensin moottorin sisäisestä eristysluokasta. Sisäinen eristys korkeassa lämpötilassa (yli 130 astetta) tuhoutuu. Ovat enintään 130 astetta, niin kauan kuin sisäinen moottori ei vaurioi, kun taas pinnan lämpötila alle 90 astetta. Joten askel moottorin pinnan lämpötila 70-80 asteessa on normaalia. Lyhyt hyödyllinen pistelämpömittarit, Lämpötilan mittausmenetelmä voi karkeasti arvioida: Pysty koskettamaan 1 - käsin kuin 2 sekuntia, älä ylitä 60 astetta; Voi koskettaa vain kättä, noin 70-80 astetta; Pudota muutama tippa veden kaasua nopeasti, yli 90 astetta. 3, askelmoottorin lämmönmuutoksen tila nopeudella käyttämällä vakiovirta -käyttötekniikkaa, askel moottoria staattisen ja alhaisen nopeuden alle, virta pysyy suhteellisen vakiona vakion vääntömomentin tuotannon ylläpitämiseksi. Suuri nopeus tietyssä määrin moottorin sisäinen laskuripotentiaali, virta vähenee vähitellen, hetki vähenee. Siksi kuparin lämmön olosuhteiden menetyksen vuoksi liittyy nopeuteen. Yleensä korkea kuume, kun staattinen ja alhainen nopeus, nopea alhainen kuume. Mutta rautahäviöt (vaikka pieni prosenttiosuus) muuttavat ei niin paljon, ja kuume moottori on näiden kahden summa, joten ainoa yleinen tilanne. Feer on 4, moottorin vaikutus, kun taas yleensä ei vaikuta moottorin elämään, sillä useimpien asiakkaiden ei tarvitse sivuuttaa. Vakava kuume tuo kuitenkin joitain kielteisiä vaikutuksia. Sisäiset osat, kuten moottorin lämmön laajennuskerroin, johtavat rakennusjännityksen muutokseen ja pienen muutoksen sisäisen ilman raon muutokseen, vaikuttavat moottorin dynaamiseen kaikuun, nopea yksinkertaisesti vaiheen ulkopuolella. Ja koska jokin tilanne ei salli moottorin liiallista lämmitystä, kuten lääketieteellisiä laitteita ja tarkkuustestauslaitteita jne., Joten moottorin lämmityksen on suoritettava tarvittava valvonta. 5, kuinka vähentää moottorin kuume kuumetta, leikkaukset ovat kuparin menetyksen ja raudan menetyksen leikkaaminen. Leikkaa kuparihäviö, on olemassa kaksi suuntaa, Yin ja Cut Sähkövirta, valitse mahdollisimman pitkälle, kun tämä pyyntö pienen vastusvalikoiman ja moottorin nimellisvirran, kaksivaiheisen moottorin, käyttäminen -sarjan moottori ei ole yhdensuuntainen, mutta tämä on usein ristiriidassa hetken ja suuren nopeuden vaatimuksen kanssa. Moottorille on valittu, jos se tulee käyttää täysimääräisesti aktiivisen virtauksen ohjaustoiminnon ja offline -toiminnon käyttöä, entinen virran vapaaehtoinen väheneminen, kun moottori on staattinen, jälkimmäinen voi yhtä hyvin nykyiseen lohkoon. Lisäksi alajako -ohjain, koska virran aaltomuoto on lähellä sinia, vähemmän harmonista, sähkölämmitys on vähemmän. Leikkaa raudan menetysmenetelmä, jänniteaste, korkeapainepohjaisella moottorilla ja parantaa suuren nopeuden ominaispiirteitä, mutta tuo myös kuuman lisäyksen. Joten tulisi valita asianmukainen ajojännitetaso, sekä sukupuolen, vakauden että korkean kuume, kuten melu.