Hareket kontrol sisteminde yaygın olarak kullanılan bileşenlerin dijital performansı olarak step motor step motor. Stepper motoru kullanan birçok kullanıcı, duygu makinesi operasyonunun daha büyük ateşi var, şüpheli, bu tür bir fenomenin normal olduğunu bilmiyorum. Ateş aslında yaygın bir step motoru olgusudur, ancak ateş derecesi nasıl normaldir ve step motor ateşi nasıl en aza indirilir? İşte bazı kısa analizler. 1, Step Motor Neden Çeşitli Bozlu Motor için Ateş, Dahili Demir Çekirdek ve Sargılardan Oluşturulur. Sarma direnci, elektrik kaybı, kayıp müdahaleci ve direnç ve akımın karesi ile orantılıdır, bakır meteorit olarak adlandırılırız, akım standart bir DC veya sinüs dalgası değilse, harmonik kayıp gerçekleşir; Çekirdek histerezis girdap akım etkisine sahiptir, alternatif manyetik alan kaybında da meydana gelebilir, malzemelerle ilişkili müdahaleci, akım, frekans, voltaj, buna demir kayıpları denir. Bakır kaybı ve demir kaybı ısı şeklinde gösterilecek ve daha sonra makinenin gücünü etkileyecektir. Step Motor genellikle konum hassasiyeti ve tork çıkışı, düşük güç, elektrik akımı yaygın olarak büyük, yüksek harmonik bileşenler karşılaştırılır, alternatif akımın sıklığı da hızla değişir, bu nedenle basamak motoru genel iletişim motorundan daha yaygın ateştir. 2, step motor ateşi, makul motor aralığının ne ölçüde izin verdiği, ilk olarak motor iç yalıtım sınıfına bağlıdır. Yüksek sıcaklıkta (130 dereceden fazla) iç yalıtım yok edilecektir. 130 dereceden fazla değildir, bu nedenle iç motor hasar vermeyeceği sürece, yüzey sıcaklığı 90 derecenin altında. Dolayısıyla, 70 -80 derecelik adım motor yüzey sıcaklığı normaldir. Kısa faydalı nokta termometreleri, sıcaklık ölçüm yöntemi kabaca yargılayabilir: 1'e dokunabilmek - 2 saniyeden fazla, 60 dereceyi aşmayın; Sadece elle temas edebilir, yaklaşık 70-80 derece; 90 dereceden fazla, birkaç damla su gazını hızlı bir şekilde düşürün. 3, step motor ısısının durumu, sabit akım sürücü teknolojisini kullanarak, statik ve düşük hız altında step motoru kullanarak hızla değişir, sabit tork çıkışını korumak için akım nispeten sabit kalacaktır. Belli bir dereceye kadar yüksek hız, motor dahili karşı sayaç potansiyeli, akım kademeli olarak azalır, an azalır. Bu nedenle, bakırın ısı durumu kaybı nedeniyle hızla ilişkilidir. Genellikle statik ve düşük hızda yüksek ateş, yüksek hızlı düşük ateş. Ancak demir kayıpları (küçük yüzde olmasına rağmen) çok fazla değil, ateşin motoru ikisinin toplamıdır, bu nedenle tek genel durumdur. Feer 4'tür, motorun etkisi genellikle motorun ömrünü etkilemez, çünkü çoğu müşterinin görmezden gelmesi gerekmez. Bununla birlikte, şiddetli ateş bazı olumsuz etkiler getirecektir. Motor termal genleşme katsayısı gibi iç kısımlar, yapı stresinin değişmesine ve küçük değişikliğin iç hava boşluğunun değişmesine yol açar, motor dinamik yankıyı etkileyecektir, yüksek hızlı adım adım. Ve bazı durumlar motorun tıbbi ekipman ve hassas test ekipmanı vb. Gibi aşırı ısıtılmasına izin vermediğinden, motor ısıtma için gerekli kontrolü yerine getirecektir. 5, motorun ateşi nasıl azaltılır, kesintiler bakır kaybını ve demir kaybını azaltmaktır. Kesin bakır kaybı, iki yön vardır, yin ve elektrik akımını kes, küçük direnç ve motorun nominal akımı, iki fazlı motor, kullanım motoru motorun paralel değil, ancak bu genellikle yüksek hız ve yüksek hız gereksinimi ile çeliştiğinde bu istek. Motor seçilmiştir, aktif akış kontrol fonksiyonu ve çevrimdışı fonksiyon sürüşünü tam olarak kullanmalıdır, motor statik olduğunda akımdaki eski gönüllü azalma, ikincisi de mevcut bloğa olabilir. Buna ek olarak, akım dalga formu sinüse yakın, daha az harmonik, elektrikli ısıtma daha az olacaktır. Demir kaybı yöntemi, voltaj derecesi, yüksek basınçlı motorlu, yüksek hızın özelliklerini iyileştirirken, aynı zamanda sıcak ADD'yi de getirir. Bu nedenle, hem cinsiyet, stabilite hem de gürültü gibi yüksek ateşli uygun sürüş voltaj seviyesini seçmelidir.
