Step motor ateşi nasıl çözülür
Ev » Blog » Step motor ateşi nasıl çözülür

Step motor ateşi nasıl çözülür

Görüntüleme: 0     Yazar: Site Editörü Yayınlanma Zamanı: 2020-12-09 Kaynak: Alan

Sor

facebook paylaşım butonu
twitter paylaşım butonu
hat paylaşma butonu
wechat paylaşım düğmesi
linkedin paylaşım butonu
ilgi alanı paylaşma düğmesi
whatsapp paylaşım butonu
kakao paylaşım butonu
snapchat paylaşım butonu
telgraf paylaşma butonu
bu paylaşım düğmesini paylaş

Hareket kontrol sisteminde yaygın olarak kullanılan bileşenlerin dijital performansı olarak step motor step motor. Step motor kullanan birçok kullanıcı arkadaşım, makine çalışmasının daha büyük ateşe sahip olduğunu hissediyorum, şüpheli, bu tür bir olgunun normal olduğunu bilmiyorum. Ateş aslında step motorda sık görülen bir olgudur ancak ateşin derecesi nasıl normaldir ve step motor ateşi nasıl en aza indirilir? İşte bazı kısa analizler. 1, step motor neden çeşitli step motorlar için ateş, iç kısım demir çekirdek ve sargılardan oluşur. Sargı direnci olacak, elektrik kaybı, kayıp müdahalecinin ve direncin ve akımın karesi ile orantılıdır, bakır göktaşı dediğimiz şey budur, eğer akım standart bir dc veya sinüs dalgası değilse harmonik kayıp olur; Çekirdeğin histerezis girdap akımı etkisi vardır, ayrıca alternatif manyetik alan kaybında da meydana gelebilir, malzeme, akım, frekans, voltaj ile ilgili müdahaleci, buna demir kayıpları denir. Bakır kaybı ve demir kaybı ısı şeklinde gösterilecek ve makinenin gücünü etkileyecektir. Step motor genellikle konum hassasiyeti ve tork çıkışı arar, düşük güç, elektrik akımı genellikle büyük, yüksek harmonik bileşenlerle karşılaştırılır, alternatif akımın frekansı da hızla değişir, bu nedenle step motor yaygın ateş ve genel iletişim motoruna göre daha ağır koşullardır. 2, step motor ateşi, motorun makul aralığının ne ölçüde izin verildiğini, öncelikle motorun iç yalıtım sınıfına bağlıdır. Yüksek sıcaklıkta (130 dereceden fazla) iç izolasyon bozulur. İç motor hasar görmediği sürece yüzey sıcaklığı 90 derecenin altında olduğu sürece 130 dereceden fazla değildir. Yani step motor yüzey sıcaklığının 70 -80 derece olması normaldir. Kısa yararlı nokta termometreleri, sıcaklık ölçüm yöntemi kabaca yargılayabilir: 1 - elle dokunabilme 2 saniyeden fazla, 60 dereceyi aşmayın; Sadece elle dokunabiliyor, yaklaşık 70-80 derece; Birkaç damla su gazlaştırmasını hızlı bir şekilde, 90 dereceden fazla bırakın. Şekil 3, sabit akım tahrik teknolojisini kullanarak step motor ısı değişiminin durumu, statik ve düşük hız altında step motor, sabit tork çıkışını korumak için akım nispeten sabit kalacaktır. Belirli bir dereceye kadar yüksek hız, motorun iç karşı potansiyeli, akım giderek azalacak, moment düşecektir. Bu nedenle bakırın ısı kaybından dolayı durumu hız ile ilgilidir. Statik ve düşük hızda genellikle yüksek ateş, yüksek hızda düşük ateş. Fakat demir kayıpları (küçük bir yüzde de olsa) durumu çok fazla değiştirmez ve ateşin motoru ikisinin toplamıdır, yani tek genel durum budur. Feer 4'tür, motorun etkisi genellikle motorun ömrünü etkilemezken çoğu müşterinin göz ardı etmesine gerek yoktur. Ancak şiddetli ateş bazı olumsuz etkileri de beraberinde getirecektir. Motorun termal genleşme katsayısı gibi iç parçaların farklı olması, yapı geriliminin değişmesine ve iç hava boşluğunun küçük değişmesine neden olur, motorun dinamik yankısını etkileyecektir, yüksek hız basitçe adım dışı kalacaktır. Ve bazı durumlar motorun aşırı ısınmasına izin vermediğinden tıbbi ekipman ve hassas test ekipmanı vb. gibi. Bu nedenle motorun ısınması için gerekli kontroller yapılmalıdır. 5, motorun ateşi nasıl azaltılır, kesilir, bakır kaybı ve demir kaybı kesilir. Bakır kaybını kesin, iki yön vardır, Yin ve elektrik akımını kesin, bu istek küçük direnç seçiminde ve motorun nominal akımında mümkün olduğunca seçin, iki fazlı motor, seri motor paralel değildir, ancak bu genellikle moment ve yüksek hız gereksinimi ile çelişir. Motor seçildiği için, sürücünün aktif akış kontrol fonksiyonundan ve çevrimdışı fonksiyonundan tam olarak faydalanması gerekir; ilki, motor statik olduğunda akımın isteğe bağlı olarak azaltılması, ikincisi ise akım bloğuna iyi gelebilir. Ayrıca alt bölüm sürücüsü akım dalga biçiminin sinüse yakın olması nedeniyle daha az harmonik, elektrikli ısıtma daha az olacaktır. Kesme demir kaybı yöntemi, voltaj dereceli, yüksek basınçla tahrik edilen motorla yüksek hız karakteristiğini geliştirirken aynı zamanda sıcak eklemeyi de getirir. Bu nedenle hem cinsiyet, hem stabilite, hem de gürültü gibi yüksek ateş ile uygun sürüş voltajı seviyesini seçmelisiniz.

HOPRIO grubu, profesyonel bir kontrolör ve motor üreticisi olup 2000 yılında kurulmuştur. Grubun merkezi Jiangsu Eyaleti, Changzhou Şehrindedir.

Hızlı Bağlantılar

Bize Ulaşın

WhatsApp: +86 18921090987 
Tel: +86- 18921090987 
Ekle: No.19 Mahang Güney Yolu, Wujin Yüksek Teknoloji Bölgesi, Changzhou Şehri, Jiangsu Eyaleti, Çin 213167
Mesaj bırakın
BİZE ULAŞIN
Telif Hakkı © 2024 ChangZhou Hoprio E-Ticaret Co., Ltd. Tüm Hakları Saklıdır. Site haritası | Gizlilik Politikası