Stegmotor stegmotor som en digital prestanda för komponenterna, ofta används i rörelsekontrollsystemet. Många användare vänner i att använda stegmotor, känslan maskinen drift har större feber, misstänksam, jag vet inte denna typ av fenomen är normalt. Feber är egentligen ett vanligt fenomen med stegmotor, men hur är febergraden normal, och hur minimerar man stegmotorfeber? Här är några korta analyser. 1, stegmotorn varför feber för en mängd olika stegmotorer, den inre består av järnkärna och lindningarna. Kommer att hända lindningsresistans, elektrisk förlust, förlusten är proportionell mot kvadraten av den inträngande och resistans och ström, detta är vad vi kallar kopparmeteoriten, om strömmen inte är en standard likströms- eller sinusvåg, kommer harmonisk förlust att inträffa; Kärna har hysteres virvelström effekt, kan också förekomma i det växlande magnetfältet förlust, den påträngande relaterad till material, ström, frekvens, spänning, detta kallas järnförluster. Kopparförlust och järnförlust kommer att visas i form av värme och påverkar sedan maskinens kraft. Stegmotorn söker i allmänhet positionsprecision och vridmomentutmatning, låg effekt, den elektriska strömmen jämförs vanligtvis med stora, höga harmoniska komponenter, frekvensen av växelströmmen ändras också med hastigheten, så stegmotorn är utbredd feber och svåra tillstånd än den allmänna kommunikationsmotorn. 2, stegmotor feber feber tillåten i vilken utsträckning det rimliga utbudet av motor, först beror på motorns inre isoleringsklass. Intern isolering vid hög temperatur (Mer än 130 grader) Kommer att förstöras. Är inte mer än 130 grader, så länge den interna motorn inte kommer att skada, medan yttemperaturen under 90 grader. Så, stegmotorns yttemperatur i 70 -80 grader är normala. Korta användbara punkttermometrar, temperaturmätningsmetod kan grovt bedöma: kunna röra 1 - för handMer än 2 sekunder, överstig inte 60 grader; Kan bara röra med handen, runt 70 -80 grader; Släpp några droppar vattenförgasning snabbt, mer än 90 grader. 3, status för stegmotorns värmeförändring med hastighet med hjälp av konstantströmsdrivteknik, stegmotor under statisk och låg hastighet, kommer strömmen att förbli relativt konstant, för att upprätthålla konstant vridmoment. Hög hastighet i viss utsträckning, motorns interna räknare potential, kommer ström gradvis att minska, ögonblicket kommer att minska. Därför, på grund av kopparförlusten av värme är förhållandet relaterat till hastigheten. Generellt hög feber när statisk och låg hastighet, hög hastighet låg feber. Men järnförlusterna (Även om den lilla andelen)Ändra tillståndet för inte så mycket, och motorn av febern är summan av de två, så den enda allmänna situationen. Feer är 4, effekten av motorn kommer i allmänhet inte att påverka motorns livslängd, för de flesta kunder behöver inte ignorera. Men svår feber kommer att ge några negativa effekter. Interna delar såsom motorns värmeutvidgningskoefficient av olika leder till förändring av strukturen stress och inre luftgap av den lilla förändringen, kommer att påverka motorns dynamiska eko, hög hastighet kommer helt enkelt i otakt. Och som vissa situationer inte tillåter överdriven uppvärmning av motorn, såsom medicinsk utrustning och precision testutrustning, etc. Så för motorn uppvärmning ska utföra den nödvändiga kontrollen. 5, hur man minskar motorns feber feber, är nedskärningar att minska kopparförlust och järnförlust. Skär kopparförlust, det finns två riktningar, Yin och skär elström, välj så långt som möjligt när denna begäran i valet av liten resistans och märkström av motorn, tvåfasmotorn, använd seriemotorn inte är parallell, men detta kommer ofta i konflikt med ögonblicket och kravet på hög hastighet. För motor har valts, bör dra full nytta av drivningen av aktiv flödeskontroll funktion och offline-funktion, den förra frivillig reduktion av ström när motorn är statisk, den senare kan lika väl till strömblocket. Dessutom kommer indelningsdrivrutinen eftersom strömvågformen är nära sinus, mindre harmonisk, elektrisk uppvärmning att vara mindre. Skärjärnsförlustmetoden, spänningsklass, med högtrycksdriven motor samtidigt som man förbättrar egenskaperna hos hög hastighet, men ger också varmtillförsel. Så bör välja lämplig drivspänningsnivå, både med kön, stabilitet och hög feber, såsom buller.
