Gorączka silnika krokowego jak rozwiązać

Silnik krokowy silnika krokowego jako cyfrowe wykonanie komponentów, szeroko stosowane w systemie sterowania ruchem. Wielu użytkowników, którzy korzystają z silnika krokowego, ma większą gorączkę, jest podejrzliwych i nie wiem, czy tego rodzaju zjawisko jest normalne. Gorączka jest właściwie powszechnym zjawiskiem związanym z silnikiem krokowym, ale jaki jest normalny stopień gorączki i jak zminimalizować gorączkę silnika krokowego? Oto kilka krótkich analiz. 1, silnik krokowy, dlaczego gorączka dla różnych silników krokowych, wewnętrzna składa się z żelaznego rdzenia i uzwojeń. Stanie się oporem uzwojenia, stratą elektryczną, strata jest proporcjonalna do kwadratu natrętności oraz rezystancji i prądu, to właśnie nazywamy miedzianym meteorytem, ​​jeśli prąd nie jest standardowym prądem stałym lub falą sinusoidalną, nastąpi utrata harmonicznych; Rdzeń ma efekt histerezy wiroprądowej, może również wystąpić w przypadku utraty zmiennego pola magnetycznego, inwazyjnego związanego z materiałami, prądem, częstotliwością, napięciem, nazywa się to stratami żelaza. Straty miedzi i żelaza będą wyświetlane w postaci ciepła, a następnie wpływają na moc maszyny. Silnik krokowy zazwyczaj szuka precyzji położenia i wyjściowego momentu obrotowego, małej mocy, prąd elektryczny jest porównywany zwykle z dużymi składowymi o wysokiej harmonicznej, częstotliwość prądu przemiennego również zmienia się wraz z prędkością, dlatego silniki krokowe są powszechną gorączką i ciężkimi warunkami niż ogólny silnik komunikacyjny. 2, gorączka silnika krokowego, w jakim stopniu rozsądny zakres silnika zależy w pierwszej kolejności od klasy izolacji wewnętrznej silnika. Izolacja wewnętrzna w wysokiej temperaturze (ponad 130 stopni) zostanie zniszczona. Nie przekraczają 130 stopni, tak długo jak silnik wewnętrzny nie ulegnie uszkodzeniu, a temperatura powierzchni będzie niższa niż 90 stopni. Zatem temperatura powierzchni silnika krokowego wynosząca 70–80 stopni jest normalna. Krótkie przydatne termometry punktowe, metoda pomiaru temperatury może z grubsza ocenić: być w stanie dotknąć 1 - ręcznie Ponad 2 sekundy, nie przekraczać 60 stopni; Można dotykać tylko ręką, około 70-80 stopni; Szybko upuść kilka kropli wody zgazowanej, powyżej 90 stopni. 3, stan zmiany ciepła silnika krokowego wraz z prędkością przy użyciu technologii napędu stałoprądowego, silnik krokowy przy statycznej i niskiej prędkości, prąd pozostanie względnie stały, aby utrzymać stały moment obrotowy. Wysoka prędkość do pewnego stopnia, wewnętrzny potencjał licznika silnika, prąd będzie stopniowo spadał, moment będzie się zmniejszał. Dlatego też, ze względu na utratę ciepła w miedzi, stan jest powiązany z prędkością. Ogólnie wysoka gorączka, gdy jest statyczna i przy niskiej prędkości, przy dużej prędkości niska gorączka. Ale straty żelaza (choć niewielki procent) zmieniają stan nie tak bardzo, a motor gorączki jest sumą obu, więc jest to jedyna ogólna sytuacja. Feer wynosi 4, wpływ silnika, choć generalnie nie ma wpływu na żywotność silnika, dla większości klientów nie trzeba go ignorować. Jednak silna gorączka przyniesie pewne negatywne skutki. Części wewnętrzne, takie jak współczynnik rozszerzalności cieplnej silnika o różnym stopniu, prowadzą do zmiany naprężenia konstrukcji i wewnętrznej szczeliny powietrznej przy niewielkiej zmianie, będą miały wpływ na echo dynamiczne silnika, a duża prędkość będzie po prostu nieodpowiednia. A ponieważ pewna sytuacja nie pozwala na nadmierne nagrzanie silnika, np. sprzęt medyczny, precyzyjny sprzęt testowy itp. Dlatego też w przypadku ogrzewania silnika należy przeprowadzić niezbędną kontrolę. 5, jak zmniejszyć gorączkę gorączki silnika, cięcia polegają na zmniejszeniu utraty miedzi i utraty żelaza. Zmniejsz straty miedzi, są dwa kierunki, Yin i odetnij prąd elektryczny, wybierz tak dalece, jak to możliwe, gdy to żądanie przy wyborze małej rezystancji i prądu znamionowego silnika, silnik dwufazowy, silnik szeregowy nie jest równoległy, ale często jest to sprzeczne z momentem i wymaganiem dużej prędkości. Dla silnika, który został wybrany, należy w pełni wykorzystać napęd z funkcją aktywnej kontroli przepływu i funkcją offline, przy czym pierwsza dobrowolna redukcja prądu, gdy silnik jest statyczny, druga może równie dobrze działać w bloku prądowym. Ponadto sterownik podziału, ponieważ przebieg prądu jest zbliżony do sinusoidalnego, mniej harmonicznych, ogrzewanie elektryczne będzie mniejsze. Metoda cięcia metodą utraty żelaza, klasa napięcia, z silnikiem napędzanym pod wysokim ciśnieniem, poprawiająca jednocześnie charakterystykę dużej prędkości, ale także powodująca dodanie gorąca. Należy więc wybrać odpowiedni poziom napięcia sterującego, zarówno przy seksie, stabilności, jak i wysokiej gorączce, np. hałasie.