Fiebre del motor paso a paso cómo solucionarla

Motor paso a paso como rendimiento digital de los componentes, ampliamente utilizado en el sistema de control de movimiento. Muchos usuarios amigos que usan motores paso a paso sienten que el funcionamiento de la máquina tiene fiebre mayor, sospechan, no sé que este tipo de fenómeno sea normal. La fiebre es en realidad un fenómeno común del motor paso a paso, pero ¿cómo es normal el grado de fiebre y cómo minimizar la fiebre del motor paso a paso? He aquí algunos breves análisis. 1, el motor paso a paso por qué la fiebre por una variedad de motores paso a paso, el interno está compuesto por un núcleo de hierro y los devanados. Ocurrirá resistencia del devanado, pérdida eléctrica, la pérdida es proporcional al cuadrado del intrusivo y la resistencia y la corriente, esto es lo que llamamos el meteorito de cobre, si la corriente no es una CC estándar o una onda sinusoidal, se producirá una pérdida armónica; El núcleo tiene un efecto de corriente parásita de histéresis, también puede ocurrir en la pérdida del campo magnético alterno, la intrusión relacionada con los materiales, la corriente, la frecuencia y el voltaje, esto se llama pérdidas de hierro. La pérdida de cobre y de hierro se mostrará en forma de calor y luego influirá en la potencia de la máquina. Los motores paso a paso generalmente buscan precisión de posición y salida de torque, baja potencia, la corriente eléctrica se compara comúnmente con componentes grandes y con altos armónicos, la frecuencia de la corriente alterna también cambia con la velocidad, por lo que los motores paso a paso tienen fiebre generalizada y condiciones más severas que el motor de comunicación general. 2, la fiebre del motor paso a paso permite hasta qué punto el rango razonable del motor depende primero de la clase de aislamiento interno del motor. El aislamiento interno a alta temperatura (más de 130 grados) será destruido. No sean más de 130 grados, siempre y cuando el motor interno no se dañe, mientras que la temperatura de la superficie sea inferior a 90 grados. Por lo tanto, la temperatura de la superficie del motor paso a paso entre 70 y 80 grados es normal. Termómetros puntuales breves y útiles, el método de medición de temperatura se puede juzgar de forma aproximada: poder tocar 1 - con la mano Más de 2 segundos, no superar los 60 grados; Sólo se puede tocar con la mano, alrededor de 70 -80 grados; Dejar caer unas gotas de agua gasificada rápidamente, a más de 90 grados. 3, el estado del cambio de calor del motor paso a paso con la velocidad utilizando la tecnología de accionamiento de corriente constante, el motor paso a paso en condiciones estáticas y de baja velocidad, la corriente permanecerá relativamente constante, para mantener una salida de par constante. Alta velocidad hasta cierto punto, el potencial contador interno del motor, la corriente disminuirá gradualmente y el momento disminuirá. Por lo tanto, debido al cobre, la pérdida de calor está relacionada con la velocidad. Generalmente fiebre alta cuando está estática y a baja velocidad, fiebre baja a alta velocidad. Pero las pérdidas de hierro (aunque sean un pequeño porcentaje) no cambian tanto la condición, y el motor de la fiebre es la suma de los dos, por lo que la única situación general. La tarifa es 4, aunque el impacto del motor generalmente no afectará la vida útil del motor, ya que la mayoría de los clientes no necesitan ignorarlo. Sin embargo, la fiebre intensa traerá algunos efectos negativos. Las partes internas, como el coeficiente de expansión térmica del motor, de diferentes conducen al cambio de la tensión de la estructura y el entrehierro interno del pequeño cambio, afectarán el eco dinámico del motor, la alta velocidad simplemente se desfasará. Y como algunas situaciones no permiten un calentamiento excesivo del motor, como equipos médicos y equipos de prueba de precisión, etc., para el calentamiento del motor se debe llevar a cabo el control necesario. 5, cómo reducir la fiebre del motor, los cortes son para reducir la pérdida de cobre y la pérdida de hierro. Corte la pérdida de cobre, hay dos direcciones, Yin y corte la corriente eléctrica, elija en la medida de lo posible cuando esta solicitud en la selección de resistencia pequeña y la corriente nominal del motor, el motor bifásico, use el motor en serie no es paralelo, pero esto a menudo entra en conflicto con el momento y el requisito de alta velocidad. Para el motor que se ha seleccionado, se debe hacer pleno uso de la unidad de la función de control de flujo activo y la función fuera de línea, la primera reducción voluntaria de la corriente cuando el motor está estático, la segunda también puede bloquear la corriente. Además, el controlador de subdivisión debido a que la forma de onda de la corriente es cercana a la sinusoidal, menos armónica, el calentamiento eléctrico será menor. Método de corte de pérdida de hierro, grado de voltaje, con motor accionado por alta presión mientras mejora las características de alta velocidad, pero también aporta adición en caliente. Por lo tanto, se debe elegir el nivel de tensión de conducción adecuado, tanto en función del sexo, la estabilidad y la fiebre alta, como del ruido.