Stepper motor motor bilang isang digital na pagganap ng mga sangkap, na malawakang ginagamit sa sistema ng control control. Maraming mga kaibigan ng mga gumagamit sa paggamit ng motor ng stepper, ang operasyon ng pakiramdam ng makina ay may mas malaking lagnat, kahina -hinala, hindi ko alam ang ganitong uri ng kababalaghan ay normal. Ang lagnat ay talagang isang pangkaraniwang kababalaghan ng motor ng stepper, ngunit kung paano normal ang antas ng lagnat, at kung paano mabawasan ang lagnat ng stepper? Narito ang ilang maikling pagsusuri. 1, ang motor ng stepper kung bakit lagnat para sa iba't ibang motor ng stepper, ang panloob ay binubuo ng iron core at ang mga paikot -ikot. Mangyayari ang paikot -ikot na pagtutol, pagkawala ng kuryente, ang pagkawala ay proporsyonal sa parisukat ng panghihimasok at paglaban at kasalukuyang, ito ang tinatawag nating tanso na meteorite, kung ang kasalukuyang ay hindi isang pamantayang DC o sine wave, mangyayari ang harmonic loss; Ang core ay may hysteresis eddy kasalukuyang epekto, maaari ring maganap sa alternating magnetic field loss, ang panghihimasok na may kaugnayan sa mga materyales, kasalukuyang, dalas, boltahe, ito ay tinatawag na mga pagkalugi sa bakal. Ang pagkawala ng tanso at pagkawala ng bakal ay ipapakita sa anyo ng init, at pagkatapos ay maimpluwensyahan ang lakas ng makina. Ang motor ng stepper sa pangkalahatan ay naghahanap ng katumpakan ng posisyon at output ng metalikang kuwintas, mababang lakas, ang kasalukuyang electric ay inihahambing na karaniwang malaki, mataas na mga mahahalagang sangkap, ang dalas ng alternating kasalukuyang ay nagbabago din nang may bilis, sa gayon ang pagtapak ng motor ay laganap na lagnat, at malubhang kondisyon kaysa sa pangkalahatang motor ng komunikasyon. 2, pinapayagan ang lagnat ng lagnat ng stepper sa kung anong sukat ng makatwirang saklaw ng motor, una ay nakasalalay sa klase ng panloob na pagkakabukod ng motor. Ang panloob na pagkakabukod sa mataas na temperatura (higit sa 130 degree) ay masisira. Ay hindi hihigit sa 130 degree, hangga't ang panloob na motor ay hindi makapinsala, habang ang temperatura ng ibabaw sa ilalim ng 90 degree. Kaya, ang hakbang na temperatura ng ibabaw ng motor sa 70 -80 degree ay normal. Maikling kapaki -pakinabang na thermometer ng point, ang pamamaraan ng pagsukat ng temperatura ay maaaring humuhusga: magagawang hawakan ang 1 - sa pamamagitan ng Handmore kaysa sa 2 segundo, huwag lumampas sa 60 degree; Maaari lamang hawakan gamit ang kamay, sa paligid ng 70 -80 degree; I -drop ang ilang patak ng gas ng tubig nang mabilis, higit sa 90 degree. 3, ang katayuan ng pagbabago ng init ng motor ng stepper na may bilis gamit ang patuloy na kasalukuyang teknolohiya ng drive, na humakbang ng motor sa ilalim ng static at mababang bilis, ang kasalukuyang ay mananatiling medyo pare -pareho, upang mapanatili ang patuloy na output ng metalikang kuwintas. Mataas na bilis sa isang tiyak na lawak, ang potensyal na panloob na counter ng motor, kasalukuyang ay unti -unting bababa, ang sandali ay bababa. Samakatuwid, dahil sa pagkawala ng tanso ng init ay nauugnay sa bilis. Karaniwan ang mataas na lagnat kapag static at mababang bilis, mataas na bilis ng mababang lagnat. Ngunit ang mga pagkalugi ng bakal (kahit na ang maliit na porsyento) ay nagbabago sa kondisyon ng hindi gaanong, at ang motor ng lagnat ay ang kabuuan ng dalawa, kaya ang tanging pangkalahatang sitwasyon. Ang Feer ay 4, ang epekto ng motor habang sa pangkalahatan ay hindi makakaapekto sa buhay ng motor, para sa karamihan ng mga customer ay hindi kailangang huwag pansinin. Gayunpaman, ang matinding lagnat ay magdadala ng ilang mga negatibong epekto. Ang mga panloob na bahagi tulad ng koepisyent ng pagpapalawak ng thermal ng motor ng iba't ibang mga humantong sa pagbabago ng stress ng istraktura at panloob na agwat ng hangin ng maliit na pagbabago, ay makakaapekto sa dynamic na echo ng motor, ang high-speed ay wala sa hakbang. At dahil ang ilang sitwasyon ay hindi pinapayagan ang labis na pag -init ng motor, tulad ng medikal na kagamitan at kagamitan sa pagsubok ng katumpakan, atbp. Kaya para sa pag -init ng motor ay dapat isagawa ang kinakailangang kontrol. 5, kung paano bawasan ang lagnat ng lagnat ng motor, ang mga pagbawas ay upang i -cut ang pagkawala ng tanso at pagkawala ng bakal. Gupitin ang pagkawala ng tanso, mayroong dalawang direksyon, yin at gupitin ang kasalukuyang kuryente, pumili hangga't maaari kapag ang kahilingan na ito sa pagpili ng maliit na pagtutol at ang na-rate na kasalukuyang motor, ang dalawang-phase motor, ang paggamit ng serye ng motor ay hindi kahanay, ngunit madalas itong salungat sa sandali at ang pangangailangan ng mataas na bilis. Para sa motor ay napili, dapat na gumamit ng buong drive ng aktibong function ng control ng daloy at offline function, ang dating kusang pagbawas sa kasalukuyang kapag ang motor ay static, ang huli ay maaaring pati na rin sa kasalukuyang bloke. Bilang karagdagan, ang driver ng subdivision dahil ang kasalukuyang alon ay malapit sa sine, hindi gaanong maharmonya, ang pag -init ng kuryente ay mas mababa. Gupitin ang paraan ng pagkawala ng bakal, grade ng boltahe, na may mataas na presyon na hinihimok ng motor habang pinapabuti ang katangian ng mataas na bilis, ngunit nagdadala din ng mainit na pagdaragdag. Kaya dapat pumili ng naaangkop na antas ng boltahe sa pagmamaneho, kapwa may kasarian, katatagan at mataas na lagnat, tulad ng ingay.
