سٹیپر موٹر بخار کو حل کرنے کا طریقہ

سٹیپر موٹر سٹیپر موٹر اجزاء کی ڈیجیٹل کارکردگی کے طور پر، موشن کنٹرول سسٹم میں وسیع پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔ سٹیپر موٹر کا استعمال کرتے ہوئے میں بہت سے صارفین کے دوست، احساس مشین آپریشن بڑا بخار، مشکوک، میں نہیں جانتا کہ اس قسم کا رجحان عام ہے. بخار دراصل سٹیپر موٹر کا ایک عام رجحان ہے، لیکن بخار کی ڈگری کیسے عام ہے، اور سٹیپر موٹر بخار کو کیسے کم کیا جائے؟ یہاں کچھ مختصر تجزیہ ہیں۔ 1، سٹیپر موٹر کیوں بخار سٹیپر موٹر کی ایک قسم کے لئے، اندرونی لوہے کے کور اور windings پر مشتمل ہے. سمیٹنے والی مزاحمت، برقی نقصان ہوگا، نقصان دخل اندازی اور مزاحمت اور کرنٹ کے مربع کے متناسب ہے، اسے ہم کاپر میٹیورائٹ کہتے ہیں، اگر کرنٹ معیاری ڈی سی یا سائن ویو نہیں ہے تو ہارمونک نقصان ہوگا۔ کور ہسٹریسس ایڈی موجودہ اثر ہے، متبادل مقناطیسی میدان کے نقصان میں بھی ہوسکتا ہے، مواد، موجودہ، فریکوئنسی، وولٹیج سے متعلق مداخلت، اسے لوہے کے نقصانات کہا جاتا ہے. تانبے کے نقصان اور لوہے کے نقصان کو گرمی کی شکل میں دکھایا جائے گا، اور پھر مشین کی طاقت کو متاثر کرے گا. سٹیپر موٹر عام طور پر پوزیشن کی درستگی اور ٹارک آؤٹ پٹ، کم پاور کی تلاش کرتی ہے، برقی کرنٹ کا موازنہ عام طور پر بڑے، ہائی ہارمونک اجزاء سے کیا جاتا ہے، الٹرنٹنگ کرنٹ کی فریکوئنسی بھی رفتار کے ساتھ تبدیل ہوتی ہے، اس طرح سٹیپنگ موٹر عام کمیونیکیشن موٹر کے مقابلے میں بڑے پیمانے پر بخار، اور شدید حالات ہیں۔ 2، سٹیپر موٹر بخار بخار کی اجازت کس حد تک موٹر کی مناسب رینج، سب سے پہلے موٹر اندرونی موصلیت کلاس پر منحصر ہے. اعلی درجہ حرارت پر اندرونی موصلیت (130 ڈگری سے زیادہ) تباہ ہو جائے گی۔ 130 ڈگری سے زیادہ نہیں ہیں، لہذا جب تک اندرونی موٹر کو نقصان نہیں پہنچے گا، جبکہ سطح کا درجہ حرارت 90 ڈگری سے کم ہے. لہذا، 70 -80 ڈگری میں سٹیپ موٹر کی سطح کا درجہ حرارت نارمل ہے۔ مختصر مفید پوائنٹ تھرمامیٹر، درجہ حرارت کی پیمائش کا طریقہ تقریباً فیصلہ کر سکتا ہے: 1 کو چھونے کے قابل ہو - ہاتھ سے 2 سیکنڈ سے زیادہ، 60 ڈگری سے تجاوز نہ کریں؛ صرف ہاتھ سے چھو سکتے ہیں، تقریباً 70-80 ڈگری؛ پانی کی گیسیفیکیشن کے چند قطرے تیزی سے گرائیں، 90 ڈگری سے زیادہ۔ 3، سٹیپر موٹر ہیٹ کی تبدیلی کی حالت مستقل کرنٹ ڈرائیو ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے رفتار کے ساتھ، سٹیپنگ موٹر کو جامد اور کم رفتار کے تحت، کرنٹ نسبتاً مستقل رہے گا، مسلسل ٹارک آؤٹ پٹ کو برقرار رکھنے کے لیے۔ ایک خاص حد تک تیز رفتار، موٹر اندرونی کاؤنٹر کی صلاحیت، موجودہ آہستہ آہستہ کم ہو جائے گا، لمحہ کم ہو جائے گا. لہذا، گرمی کی حالت کے تانبے کے نقصان کی وجہ سے رفتار سے متعلق ہے. عام طور پر تیز بخار جب جامد اور کم رفتار، تیز رفتار کم بخار. لیکن لوہے کے نقصانات (اگرچہ کم فیصد) اتنی زیادہ نہیں کی حالت کو تبدیل کرتے ہیں، اور بخار کی موٹر دونوں کا مجموعہ ہے، لہذا صرف عام صورت حال ہے. فیر 4 ہے، موٹر کا اثر جبکہ عام طور پر موٹر کی زندگی کو متاثر نہیں کرے گا، کیونکہ زیادہ تر صارفین کو نظر انداز کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ تاہم، شدید بخار کچھ منفی اثرات لائے گا۔ اندرونی حصوں جیسے موٹر تھرمل ایکسپینشن گتانک مختلف لیڈ کے ڈھانچے کے تناؤ اور چھوٹی تبدیلی کے اندرونی ہوا کے فرق کی تبدیلی کے لئے، موٹر متحرک گونج کو متاثر کرے گا، تیز رفتار صرف قدم سے باہر ہو جائے گی۔ اور جیسا کہ کچھ صورتحال موٹر کی ضرورت سے زیادہ حرارتی نظام کی اجازت نہیں دیتی، جیسے طبی آلات اور صحت سے متعلق ٹیسٹ کا سامان وغیرہ۔ تو موٹر ہیٹنگ کے لیے ضروری کنٹرول کرنا چاہیے۔ 5، موٹر کے بخار بخار کو کم کرنے کے لئے کس طرح، کاٹ تانبے کے نقصان اور لوہے کے نقصان کو کاٹنا ہے. تانبے کے نقصان کو کاٹیں، دو سمتیں ہیں، ین اور بجلی کا کرنٹ، جہاں تک ممکن ہو اس وقت کا انتخاب کریں جب چھوٹی مزاحمت کے انتخاب میں یہ درخواست اور موٹر کی ریٹیڈ کرنٹ، دو فیز موٹر، ​​استعمال سیریز موٹر متوازی نہیں ہے، لیکن یہ اکثر لمحے اور تیز رفتاری کی ضرورت سے متصادم ہوتا ہے۔ موٹر کے لئے منتخب کیا گیا ہے، فعال بہاؤ کنٹرول فنکشن اور آف لائن فنکشن کی ڈرائیو کا مکمل استعمال کرنا چاہئے، موٹر جامد ہونے پر کرنٹ میں سابق رضاکارانہ کمی، مؤخر الذکر موجودہ بلاک میں بھی ہوسکتا ہے۔ اس کے علاوہ، سب ڈویژن ڈرائیور کیونکہ موجودہ waveform سائن کے قریب ہے، کم ہارمونک، برقی حرارتی کم ہو جائے گا. کٹ لوہے کے نقصان کا طریقہ، وولٹیج گریڈ، ہائی پریشر سے چلنے والی موٹر کے ساتھ جبکہ ہائی سپیڈ کی خصوصیت کو بہتر بناتا ہے، بلکہ گرم اضافہ بھی لاتا ہے۔ لہذا مناسب ڈرائیونگ وولٹیج کی سطح کا انتخاب کرنا چاہئے، جنسی، استحکام اور تیز بخار، جیسے شور کے ساتھ۔