Stepper Motor Stepper Motor si një performancë dixhitale e përbërësve, e përdorur gjerësisht në sistemin e kontrollit të lëvizjes. Shumë përdorues miq në përdorimin e motorit Stepper, operacioni i makinës ndjenjë ka ethe më të madhe, të dyshimtë, nuk e di se ky lloj fenomeni është normal. Ethet në të vërtetë janë një fenomen i zakonshëm i motorit stepper, por si shkalla e etheve është normale, dhe si të minimizoni ethet me motor hapi? Këtu janë disa analiza të shkurtra. 1, Motori Stepper Pse ethet për një shumëllojshmëri të motorit hap, të brendshëm përbëhet nga bërthama e hekurit dhe dredha -dredha. Do të ndodhë rezistenca e dredha -dredha, humbja elektrike, humbja është proporcionale me sheshin e ndërhyrjes dhe rezistencës dhe rrymës, kjo është ajo që ne e quajmë meteori i bakrit, nëse rryma nuk është një standard DC ose valë sinus, do të ndodhë humbja harmonike; Bërthama ka efekt të rrymës së histerezës, mund të ndodhë edhe në humbjen e fushës magnetike alternative, ndërhyrës që lidhet me materialet, rrymën, frekuencën, tensionin, kjo quhet humbje hekuri. Humbja e bakrit dhe humbja e hekurit do të shfaqen në formën e nxehtësisë, dhe më pas do të ndikojnë në fuqinë e makinës. Stepper Motor në përgjithësi kërkon saktësinë e pozicionit dhe prodhimin e çift rrotullues, fuqia e ulët, rryma elektrike krahasohet zakonisht përbërës të mëdhenj, të lartë harmonike, frekuenca e rrymës alternative është gjithashtu ndryshimi me shpejtësinë, kështu që motori i hapjes është ethe e përhapur, dhe kushte të rënda sesa motori i përgjithshëm i komunikimit. 2, ethet e motorëve Stepper lejohen në çfarë mase gamën e arsyeshme të motorit, së pari varet nga klasa e izolimit të brendshëm motorik. Izolimi i brendshëm në temperaturë të lartë (më shumë se 130 gradë) do të shkatërrohet. Nuk janë më shumë se 130 gradë, për sa kohë që motori i brendshëm nuk do të dëmtojë, ndërsa temperatura e sipërfaqes nën 90 gradë. Pra, temperatura e sipërfaqes së motorit hap në 70 -80 gradë është normale. Termometrat e shkurtër të dobishëm të pikës, metoda e matjes së temperaturës mund të gjykojë përafërsisht: të jetë në gjendje të prekë 1 - me dorë se 2 sekonda, mos i tejkaloni 60 gradë; Mund të prekë vetëm me dorë, rreth 70 -80 gradë; Hidhni disa pika të gazifikimit të ujit shpejt, më shumë se 90 gradë. 3, statusi i ndryshimit të nxehtësisë së motorit stepper me shpejtësi duke përdorur teknologjinë e rrymës së vazhdueshme të makinës, duke shkelur motor nën statik dhe me shpejtësi të ulët, rryma do të mbetet relativisht konstante, për të ruajtur prodhimin e vazhdueshëm të çift rrotullues. Shpejtësi e lartë Në një masë të caktuar, potenciali i brendshëm i motorit të brendshëm, rryma gradualisht do të ulet, momenti do të bjerë. Prandaj, për shkak të humbjes së bakrit të gjendjes së nxehtësisë lidhet me shpejtësinë. Në përgjithësi ethe të larta kur statike dhe me shpejtësi të ulët, ethe me shpejtësi të lartë të ulët. Por humbjet e hekurit (megjithëse përqindja e vogël) ndryshojnë gjendjen e jo aq shumë, dhe motori i etheve është shuma e të dyve, kështu që e vetmja situatë e përgjithshme. Feer është 4, ndikimi i motorit ndërsa në përgjithësi nuk do të ndikojë në jetën e motorit, sepse shumica e klientëve nuk kanë nevojë të injorojnë. Sidoqoftë, ethet e rënda do të sjellin disa efekte negative. Pjesët e brendshme si koeficienti i zgjerimit termik motorik të çojë të ndryshme në ndryshimin e stresit të strukturës dhe hendekut të brendshëm të ajrit të ndryshimit të vogël, do të ndikojnë në jehon dinamik motorik, me shpejtësi të lartë thjesht do të dalë jashtë hapit. Dhe pasi disa situata nuk lejojnë ngrohjen e tepërt të motorit, të tilla si pajisjet mjekësore dhe pajisjet e provës precize, etj. Kështu që për ngrohjen e motorit do të kryejë kontrollin e nevojshëm. 5, si të zvogëloni ethet e etheve të motorit, shkurtimet është të ulni humbjen e bakrit dhe humbjen e hekurit. Pritini humbjen e bakrit, ekzistojnë dy drejtime, yin dhe prerja e rrymës së energjisë elektrike, zgjidhni sa më shumë që të jetë e mundur kur kjo kërkesë në zgjedhjen e rezistencës së vogël dhe rrymën e vlerësuar të motorit, motori me dy faza, përdorimi i motorit të serisë nuk është paralel, por kjo shpesh bie ndesh me momentin dhe kërkesën e shpejtësisë së lartë. Për motorin është zgjedhur, duhet të shfrytëzojë plotësisht makinën e funksionit aktiv të kontrollit të rrjedhës dhe funksionin offline, ulja e mëparshme vullnetare e rrymës kur motori është statik, ky i fundit mund të jetë ashtu si edhe në bllokun aktual. Përveç kësaj, drejtuesi i nënndarjes sepse forma e valës aktuale është afër sinusit, më pak harmonike, ngrohja elektrike do të jetë më pak. Pritini metodën e humbjes së hekurit, shkallën e tensionit, me motor të drejtuar me presion të lartë ndërsa përmirësoni karakteristikën e shpejtësisë së lartë, por gjithashtu sjell shtesë të nxehtë. Kështu që duhet të zgjidhni nivelin e duhur të tensionit të drejtimit, si me seksin, stabilitetin dhe ethet e larta, siç është zhurma.
