Бесщеточный двигатель — это устройство, которое преобразует электрическую энергию в кинетическую энергию. Он имеет много типов, различные типы повреждения двигателя по явлению и причине различия, но в целом имеет два вида электрических и механических аспектов.
а, подшипник сломан, температура подшипника непомерная, на дорожках качения и теле качения появились трещины и рубцы.
1, смазочного масла недостаточно, оно стареет или добавляется больше, смазочное масло не должно превышать семьдесят процентов покрытия подшипника и несущей способности.
2, смазочное масло содержит примеси, такие как железный порошок, или масляное кольцо застряло внутри.
3, не установлены на месте, например, подшипники, крышка подшипника припуска на шов без сборки или между ними слишком близко и слишком свободно. Концентричность не является хорошей, эксцентричная сила может привести к повреждению.
4. Отрегулируйте уровень соединения, передача между цепью или ремнем не слишком тугая, деформация осевой ударной нагрузки и т. д.
5. Некачественный подшипник, зазор подшипника слишком мал или слишком велик.
6. Частота запуска и остановки двигателя слишком высока, а жесткость слишком велика, в некоторых ситуациях не следует запускать при полном давлении, мягкость может быть лучше.
2. Выбор проблемы установки 1. Неправильная регулировка между двигателем и уровнем нагрузки, вызывает разное сердцебиение и существует между радиальной ударной нагрузкой и двигателем.
2, винты для ног двигателя не имеют фиксированного товара, или конструкция фиксированной полки хорошая.
3, без учета выбора нагрузки, некоторые нагрузки являются частыми старт-стопами, возможно, для расчета потребуется всего 1 кВт мощности, при проектировании с учетом тепловыделения и слабого вопроса может потребоваться использование 3 кВт.
4, неправильная линия, такая как треугольная звезда и треугольная звезда, может стать причиной перегрева двигателя.
5, нагрузка требует специального торможения, двигатель и отсутствие соответствующего механического или электронного тормоза, может быть слишком поздно для высвобождения энергии при парковке.
6. В конструкции двигателя предусмотрены некоторые защитные устройства, такие как перегрев, перегрузка, перегрев, отсутствие равных, которые могут возникнуть в процессе использования, но поскольку защита не достигает назначенного положения, двигатель сгорает напрямую.
7, ошибка подключения, перевернутый положительный сигнал, выбор тонкой линии или клеммное ухо без уважительной причины, сопротивление контакта слишком велико.
8. Если используется фотоэлектрический кодировщик и т. д., необходимо учитывать некоторую защиту от пыли, защиту от ударов.
9, привод сломан, что приводит к мгновенному перегоранию высокого напряжения или сильного тока на стороне двигателя.
10, источник питания, без учета давления двигателя, например, 220 В, с использованием 380 В, и вошел.
11, некоторые шаговые двигатели и серводвигатели не могут быть разобраны в частном порядке для замены подшипника и т. д., в противном случае вы можете потерять магнитное или смещение нуля полюса энкодера не может нормально использоваться.
3, вопрос об окружающей среде 1, в некоторых случаях пыли больше, если вы используете бесщеточный двигатель постоянного тока, не нужно уделять внимание установке вентиляторного устройства для очистки от пыли, что со временем приведет к износу угольной щетки и коллектора за короткий период времени.
2, случай высокой температуры, например, более 50 градусов в течение длительного времени, и большая нагрузка, выбор двигателя, не используется высокая термостойкость двигателя F и H, в то же время нет отдельной конструкции системы воздушного охлаждения, длительный перегрев двигателя.
3, влажность окружающей среды слишком высока, не с точки зрения электроизоляции, каждая деталь может вызвать утечку тока на дороге.
4. Вибрационная нагрузка, резонанс, который следует учитывать. При фиксированном двигателе направление винта следует учитывать, не ослабнет ли он из-за разницы в направлении вибрации.
4, 1, проблема с качеством медного провода обмотки двигателя не является квалифицированной, или недостаточно оборачивается, или имеет такие проблемы, как сопротивление каждой фазы не одинаковое.
2 статья, материал ротора с короткозамкнутым ротором не проходит, используется в процессе разрушения.
3, электрическая изоляция плохая, иногда напряжение заводской электросети будет высоким, колебания напряжения могут слегка вызвать пробой изоляции.
4. Некоторые двигатели с постоянными магнитами, магнитный материал не устойчив к высоким температурам, через некоторое время используются потери возбуждения.
Независимо от того, что в процессе использования двигателя, если он ощущает вибрацию, шум или необычный запах, следует прекратить проверку и убедиться в отсутствии проблем с задней частью, можно продолжать использовать.
Группа HOPRIO, профессиональный производитель контроллеров и двигателей, была основана в 2000 году. Штаб-квартира группы находится в городе Чанчжоу, провинция Цзянсу.
