Động cơ không chổi than là thiết bị chuyển đổi điện năng thành động năng, nó có nhiều loại, nhiều loại hư hỏng động cơ khác nhau về hiện tượng và nguyên nhân khác nhau, nhưng tóm lại là có hai loại về mặt điện và cơ.
a, Ổ trục bị hỏng, nhiệt độ ổ trục quá cao, trên đường lăn và thân lăn xuất hiện các vết nứt và vết sẹo.
1, dầu bôi trơn không đủ, lão hóa hoặc bổ sung nhiều hơn, dầu bôi trơn không được vượt quá bảy mươi phần trăm vỏ ổ trục và khả năng chịu lực.
2, dầu bôi trơn bị dính tạp chất như bột sắt, hoặc vòng dầu bị kẹt bên trong.
3, không được lắp đặt tại chỗ, chẳng hạn như vòng bi, nắp ổ trục của phụ cấp đường may mà không lắp ráp, hoặc giữa quá gần quá lỏng. Độ đồng tâm không tốt, lực lệch tâm gây hư hỏng.
4, điều chỉnh mức độ khớp nối, không có sự truyền động giữa xích hoặc đai quá chặt, biến dạng tải trọng tác động dọc trục, v.v.
5, chất lượng ổ trục không tốt, khe hở ổ trục quá nhỏ hoặc quá lớn.
6, tần số dừng khởi động của động cơ quá cao và độ cứng quá lớn, không nên khởi động hoàn toàn bằng áp suất trong một số trường hợp, phần mềm có thể tốt hơn.
2, lựa chọn vấn đề lắp đặt 1, giữa động cơ và mức tải không điều chỉnh tốt, gây ra sự khác biệt về tim và tồn tại giữa tải trọng tác động xuyên tâm và động cơ.
2, vít chân động cơ không có hàng cố định, hoặc thiết kế kệ cố định là tốt.
3, không tính đến việc lựa chọn tải, một số tải thường xuyên khởi động-dừng, có lẽ để tính toán chỉ cần 1 kw công suất, thiết kế có tính đến khả năng tản nhiệt và vấn đề yếu, có thể cần sử dụng 3 kw.
4, đường sai, chẳng hạn như ngôi sao có hình tam giác và hình tam giác trở thành ngôi sao, có thể khiến động cơ quá nóng.
5, tải yêu cầu một số phanh đặc biệt, động cơ và không có phanh cơ hoặc điện tử tương ứng, có thể quá muộn để giải phóng năng lượng khi đỗ xe.
6, động cơ thiết kế một số thiết bị bảo vệ, chẳng hạn như quá nhiệt, quá tải, quá nhiệt, thiếu cân bằng, có thể xảy ra trong quá trình sử dụng, nhưng do bảo vệ không đạt đến vị trí chỉ định nên động cơ bị cháy trực tiếp.
7, lỗi kết nối, hoặc lộn ngược tích cực, hoặc chọn đường nét nhỏ, hoặc tai đầu cuối không có lý do chính đáng điện trở tiếp xúc quá lớn.
8, nếu sử dụng bộ mã hóa quang điện, v.v., cần xem xét một số biện pháp chống bụi, chống va đập.
9, Biến tần bị hỏng do điện áp cao tức thời hoặc dòng điện cao làm cháy động cơ.
10, nguồn điện, không tính đến áp suất động cơ, chẳng hạn như 220 volt, sử dụng 380 v, và đi vào.
11, một số động cơ bước và động cơ servo, không thể tách rời để thay thế ổ trục, v.v., nếu không, bạn có thể mất từ tính hoặc cực bù của bộ mã hóa không thể sử dụng bình thường.
3, câu hỏi về môi trường 1, một số trường hợp có nhiều bụi hơn, nếu bạn sử dụng động cơ dc không chổi than thì không cần chú ý lắp đặt thiết bị quạt để làm sạch bụi, lâu ngày sẽ dẫn đến chổi than và cổ góp bị mòn trong một khoảng thời gian ngắn.
2, trường hợp nhiệt độ cao, chẳng hạn như trên 50 độ trong thời gian dài và tải nặng, lựa chọn động cơ, không sử dụng động cơ chịu nhiệt độ cao F và H, đồng thời không thiết kế hệ thống làm mát không khí riêng biệt, động cơ chạy lâu quá nóng.
3, độ ẩm môi trường quá cao, không làm được từng chi tiết về mặt cách điện, có thể gây rò rỉ điện trên đường.
4, cần xem xét tải trọng rung, cộng hưởng, khi cố định động cơ, hướng của vít cần xem xét liệu nó có bị lỏng do chênh lệch hướng rung hay không.
4, 1, dây đồng của động cơ cuộn dây có vấn đề về chất lượng không đủ tiêu chuẩn, hoặc vòng quay không đủ, hoặc có vấn đề như điện trở mỗi pha không giống nhau.
Bài 2, vật liệu rôto lồng sóc không qua được, dùng trong quá trình đứt gãy.
3, cách điện kém, đôi khi điện áp lưới điện của nhà máy sẽ ở phía cao, điện áp dao động, hơi gây ra sự cố cách điện.
4, một số động cơ nam châm vĩnh cửu, vật liệu từ tính không chịu được nhiệt độ cao, sử dụng mất kích thích sau một thời gian.
Dù thế nào đi chăng nữa, trong quá trình sử dụng động cơ nếu thấy rung, ồn hoặc có mùi hôi bất thường thì nên dừng kiểm tra và đảm bảo không có vấn đề gì phía sau mới có thể tiếp tục sử dụng.
Tập đoàn HOPRIO là nhà sản xuất bộ điều khiển và động cơ chuyên nghiệp, được thành lập vào năm 2000. Trụ sở chính của tập đoàn tại thành phố Thường Châu, tỉnh Giang Tô.
