Động cơ không chổi than là một thiết bị chuyển đổi năng lượng điện thành động năng, nó có nhiều loại, các loại thiệt hại vận động khác nhau đối với hiện tượng và lý do của sự khác biệt, nhưng được tóm tắt, có hai loại khía cạnh điện và cơ học.
A, ổ trục bị hỏng, nhiệt độ ổ trục là cắt cổ, các vết nứt đã xuất hiện trên đường đua và cơ thể lăn và sẹo.
1, dầu bôi trơn là không đủ, lão hóa hoặc thêm nhiều hơn, dầu bôi trơn không được vượt quá bảy mươi phần trăm của nắp ổ trục và khả năng chịu lực.
2, dầu bôi trơn được nhấn mạnh bằng các tạp chất như bột sắt hoặc vòng dầu bị kẹt bên trong.
3, không được cài đặt tại chỗ, chẳng hạn như vòng bi, vòng bi của phụ cấp đường may mà không cần lắp ráp, hoặc giữa quá gần quá lỏng lẻo. Đồng tâm không tốt, lực lập dị gây ra thiệt hại.
4, Điều chỉnh mức độ khớp nối, không truyền giữa chuỗi hoặc dây đai quá chặt, biến dạng tải trọng tác động dọc trục, vv
5, không mang chất lượng, khoảng cách mang quá nhỏ hoặc quá lớn.
6, tần số khởi động động cơ quá cao và độ cứng quá lớn, không nên bắt đầu áp lực đầy đủ cho một số tình huống, mềm có thể tốt hơn.
2, Lựa chọn vấn đề cài đặt 1, giữa mức động cơ và mức tải không điều chỉnh tốt, gây ra trái tim khác nhau và tồn tại giữa tải trọng tác động xuyên tâm và động cơ.
2, ốc vít chân động cơ không có tốt cố định, hoặc thiết kế kệ cố định là tốt.
3, không xem xét lựa chọn tải, một số tải thường xuyên dừng lại, có lẽ để tính toán chỉ cần 1 kW năng lượng, thiết kế xem xét việc tản nhiệt và câu hỏi yếu, có thể cần sử dụng 3 kW.
4, dòng sai, chẳng hạn như ngôi sao của một hình tam giác và hình tam giác để trở thành một ngôi sao, nó có thể khiến động cơ quá nóng.
5, Tải trọng yêu cầu một số phanh đặc biệt, động cơ và không có phanh cơ học hoặc điện tử tương ứng, có thể quá muộn để giải phóng năng lượng khi đỗ xe.
6, Thiết kế động cơ Một số thiết bị bảo vệ, chẳng hạn như quá nóng, quá tải, quá nhiệt độ, thiếu bằng nhau, có thể xảy ra trong quá trình sử dụng, nhưng vì sự bảo vệ không đạt đến vị trí được chỉ định, động cơ bị đốt trực tiếp.
7, Lỗi kết nối hoặc lộn ngược dương, hoặc lựa chọn đường thẳng hoặc tai đầu cuối không có sức đề kháng tiếp xúc nguyên nhân chính đáng là quá lớn.
8, nếu việc sử dụng bộ mã hóa quang điện, v.v., cần xem xét một số bảo vệ bụi, bảo vệ chống va đập.
9, ổ bị hỏng gây ra điện áp cao tức thời hoặc dòng điện cao bị đốt cháy bên.
10, cung cấp điện, không xem xét áp suất động cơ, chẳng hạn như 220 volt, sử dụng 380 V, và đi vào.
11, một số động cơ bước và động cơ servo, không thể tách rời để thay thế ổ trục, v.v.
3, Câu hỏi về môi trường 1, một số trường hợp bụi nhiều hơn, nếu bạn sử dụng động cơ DC không chổi than, không có sự chú ý nào để lắp đặt thiết bị quạt để giải phóng bụi, theo thời gian, dẫn đến bàn chải carbon và hao mòn trong một thời gian ngắn.
2, dịp nhiệt độ cao, chẳng hạn như hơn 50 độ trong một thời gian dài và tải trọng nặng, lựa chọn động cơ, không sử dụng điện trở nhiệt độ cao F và H của động cơ, đồng thời không tách rời thiết kế hệ thống làm mát không khí, vận động chạy quá mức.
3, độ ẩm môi trường quá cao, không phải là cách điện điện làm từng chi tiết, có thể gây rò rỉ điện trên đường.
4, tải độ rung, cộng hưởng để xem xét, khi cố định động cơ, hướng của vít để xem xét liệu nó sẽ bị mất vì sự khác biệt về hướng rung.
4, 1, dây đồng của vấn đề chất lượng động cơ cuộn dây cuộn không đủ tiêu chuẩn, hoặc quay lại là không đủ, hoặc có những vấn đề như mỗi khả năng chống pha không giống nhau.
2 Bài báo, Chất liệu rôto lồng sóc không được truyền, được sử dụng trong quá trình gãy xương.
3, cách điện điện là xấu, đôi khi điện áp lưới điện của nhà máy sẽ ở phía cao, dao động điện áp, hơi gây ra sự cố cách nhiệt.
4, Một số động cơ nam châm vĩnh cửu, vật liệu từ tính không chịu nhiệt độ cao, sử dụng mất kích thích sau một thời gian.
Bất kể điều gì, trong quá trình sử dụng động cơ, miễn là độ rung, nhiễu hoặc có mùi khác thường, nên dừng kiểm tra và đảm bảo không có vấn đề gì phía sau có thể tiếp tục sử dụng.
