Motor bez kefy je zariadenie, ktoré premieňa elektrickú energiu na kinetickú energiu, má veľa typov, rôzne typy poškodenia motora fenoménu a dôvodov rozdielov, ale zhrnuté, je dva druhy elektrických a mechanických aspektov.
A, ložisko je zlomené, teplota ložiska je prehnaná, na rasovej dráhe a valivom tele a jazvách sa objavili praskliny.
1, mazací olej je nedostatočný, starnutie alebo pridanie ďalších, mazací olej by nemal prekročiť sedemdesiat percent ložiskového krytu a kapacity ložiska.
2, mazací olej je prerušovaný nečistotami, ako je železný prášok alebo olejový krúžok bol uviaznutý vo vnútri.
3, nie nainštalované na svojom mieste, ako sú ložiská, ložiská na pokrytí švov bez montáže alebo príliš blízko príliš voľne. Sústrednosť nie je dobrá, excentrická sila spôsobuje poškodenie.
4, Úprava hladiny spojenia, žiadny prenos medzi reťazcom alebo pásom je príliš tesný, deformácia zaťaženia axiálny náraz, atď.
5, nie je kvalita, ložisková medzera je príliš malá alebo príliš veľká.
6, frekvencia na začiatku motora je príliš vysoká a tuhosť je príliš veľká, nemala by byť úplný tlak na niektorých situáciách, mäkký môže lepšie.
2, výber problému s inštaláciou 1, medzi motorom a úrovňou zaťaženia nie sú upravené dobre, spôsobujú rôzne srdce a existuje medzi zaťažením radiálneho nárazu a motorom.
2, skrutky motora chodidla nemá žiadny fixovaný dobrý alebo pevný dizajn police je dobrý.
3, bez zváženia výberu zaťaženia sú niektoré zaťaženia časté začiatok, možno na výpočet iba 1 kW energie, dizajn vzhľadom na rozptyl tepla a slabá otázka, možno bude potrebné použiť 3 kW.
4, nesprávna čiara, ako napríklad hviezda trojuholníka a trojuholník, aby sa stala hviezdou, môže spôsobiť prehrievanie motora.
5, Zaťaženie vyžaduje nejaké špeciálne brzdenie, motor a žiadna zodpovedajúca mechanická alebo elektronická brzda, môže byť pri parkovaní príliš neskoro na uvoľňovanie energie.
6, Motor Design Niektoré ochranné zariadenia, ako je prehriatie, preťaženie, nad teplotou, nedostatok rovnakých, ktoré sa môžu vyskytnúť v procese používania, ale pretože ochrana nedosahuje určenú polohu, motor priamo spálil.
7, chyba pripojenia alebo kladná hore nohami alebo výber jemného potrubia alebo terminál bez dobrého príčiny, že odpor kontaktu je príliš veľký.
8, ak použitie fotoelektrického kódovača atď., Musí zvážiť určitú ochranu proti prachu, ochranu proti nárazu.
9, pohon je porušená príčina okamžitého vysokého napätia alebo vyhoreného motora vysokého prúdu.
10, napájanie, žiadny tlak motora, ako napríklad 220 voltov, používajúc 380 V a vstúpil dovnútra.
11, nejaký krokový motor a servomotor, nemôžu sa súkromne oddeliť od výmeny ložiska atď.
3, OTÁZKA 1, OTÁZKA 1, Niektoré príležitosti je prach viac, ak používate DC Motor bez kefy, neexistuje nič také ako pozornosť na inštaláciu zariadenia ventilátora, aby ste v čase odbalili prach, včas vedú k uhlíkovej kefke a opotrebovaniu komutátora v krátkom časovom období.
2, Vysokú teplotnú príležitosť, ako napríklad viac ako 50 stupňov po dlhú dobu, a zaťaženie je ťažké, výber motora, bez použitia F a H vysoký teplota motora, súčasne nie samostatný návrh systému chladenia vzduchu, dlho spustené prehrievanie motora.
3, Vlhkosť životného prostredia je príliš vysoká, nie z hľadiska izolácie elektrickej energie robí každý detail, môže spôsobiť únik elektrickej energie na ceste.
4, vibračné zaťaženie, rezonancia, ktorá sa má brať do úvahy, pri pevnom motore, smer skrutky, aby ste zvážili, či sa stratí kvôli rozdielu v smere vibrácií.
4, 1, medený drôt problému kvality motora vinutia cievok je nekvalifikovaný alebo sa otáča nestačí alebo má také problémy, ako každý fázový odpor nie je rovnaký.
2 článok, materiál rotora klietky veveričky neprechádza, ktorý sa používa v procese zlomeniny.
3, Elektrická izolácia je zlá, niekedy bude napätie napájania továrne na vysokej strane na vysokej strane, kolísanie napätia, mierne spôsobené rozdelením izolácie.
4, časť motora permanentného magnetu, magnetický materiál nie je odolný voči vysokej teplote, po určitom časovom období používajte stratu excitácie.
Bez ohľadu na to, čo by sa v procese používania motora malo zastaviť kontrola a ubezpečiť sa, že zadné problémy môžu naďalej používať.
