Қылқаламсыз қозғалтқыш - бұл электр энергиясын кинетикалық энергияға түрлендіретін құрылғы, оның көптеген түрлері бар, қозғалтқыштың зақымдалуының әртүрлі түрлері және айырмашылық себебі, бірақ қысқаша айтқанда, электрлік және механикалық аспектілері екі түрлі.
a, мойынтірек сынған, мойынтіректердің температурасы өте жоғары, трассада және домалау корпусында жарықтар және тыртықтар пайда болды.
1, майлау майы жеткіліксіз, қартаю немесе көбірек қосу, майлау майы мойынтірек қақпағының жетпіс пайызынан және көтергіштігінен аспауы керек.
2, майлау майы темір ұнтағы сияқты қоспалармен тесілген немесе май сақинасы ішіне кептеліп қалған.
3, мойынтіректер, мойынтірек қақпағы сияқты монтаждалмаған тігісті немесе тым жақын тым бос арасында орнатылмаған. Концентрлік жақсы емес, эксцентристік күш зақым келтіреді.
4, ілінісу деңгейі реттеледі, шынжыр немесе белдік арасындағы беріліс тым тығыз, осьтік соққы жүктемесі деформациясы және т.б.
5, мойынтіректердің сапасы емес, мойынтірек аралығы тым кішкентай немесе тым үлкен.
6, қозғалтқышты іске қосуды тоқтату жиілігі тым жоғары, ал қаттылық тым үлкен, кейбір жағдайларда толық қысыммен іске қосу болмауы керек, жұмсақ болуы мүмкін.
2, орнату мәселесін таңдау 1, қозғалтқыш пен жүктеме деңгейінің арасында жақсы реттелмейді, әртүрлі жүрек тудырады және радиалды соққы жүктемесі мен қозғалтқыш арасында болады.
2, мотор табанының бұрандаларында бекітілген жақсы нәрсе жоқ немесе бекітілген сөре дизайны жақсы.
3, жүктемені таңдауды ескерместен, жүктеменің кейбіреулері жиі старт-тоқтатады, мүмкін есептеу үшін тек 1 кВт қуат қажет, жылу диссипациясын және әлсіз сұрақты ескере отырып дизайн, 3 кВт пайдалану қажет болуы мүмкін.
4, қате сызық, мысалы, үшбұрыштың жұлдызы және үшбұрыштың жұлдызға айналуы, қозғалтқыштың қызып кетуіне әкелуі мүмкін.
5, жүктеме кейбір арнайы тежеуді, қозғалтқышты және сәйкес механикалық немесе электронды тежеуді қажет етеді, тұрақ кезінде энергияны босатуға тым кеш болуы мүмкін.
6, қозғалтқышты жобалау кейбір қорғаныс құрылғыларын, мысалы, қызып кету, шамадан тыс жүктеме, артық температура, тең болмауы, пайдалану процесінде пайда болуы мүмкін, бірақ қорғаныс белгіленген орынға жетпегендіктен, қозғалтқыш тікелей жанып кетті.
7, қосылым қатесі немесе оң төңкерілген немесе жұқа сызықты таңдау немесе себепсіз терминалды құлақ контактіге қарсылық тым үлкен.
8, егер фотоэлектрлік кодтарды және т.
9, жетек бұзылғандықтан, жоғары кернеу немесе жоғары ток қозғалтқыш жағын күйдіреді.
10, қуат көзі, қозғалтқыш қысымы ескерілмейді, мысалы, 220 вольт, 380 вольтты пайдаланып, ішке кірді.
11, кейбір қадамдық қозғалтқыш пен сервомотор, подшипникті ауыстыру және т.б. үшін жеке бөлек бола алмайды, әйтпесе магниттік немесе кодер полюсі нөлдік офсет қалыпты пайдалану мүмкін емес.
3, қоршаған ортаға қатысты сұрақ 1, кейбір жағдайларда шаң көбірек болады, егер сіз щеткасыз тұрақты ток қозғалтқышын қолдансаңыз, шаңды босату үшін желдеткіш құрылғыны орнатуға назар аудармайды, уақытында көміртекті щетка мен коммутатордың тозуына әкеледі.
2, жоғары температура жағдайлары, мысалы, ұзақ уақыт бойы 50 градустан жоғары және жүктеме ауыр, қозғалтқышты таңдау, мотордың F және H жоғары температураға төзімділігін пайдаланудың қажеті жоқ, сонымен бірге ауа салқындату жүйесінің дизайнын бөлек емес, ұзақ жұмыс істейтін қозғалтқыштың қызып кетуі.
3, қоршаған ортаның ылғалдылығы тым жоғары, электр оқшаулау тұрғысынан емес, барлық бөлшектерді орындаңыз, жолда электр ағып кетуіне әкелуі мүмкін.
4, діріл жүктемесі, резонанс, қозғалтқыш бекітілген кезде, бұранданың бағыты діріл бағытының айырмашылығына байланысты босап кетпейтінін ескеру керек.
4, 1, катушка орамасының қозғалтқышының мыс сымы сапасыз немесе бұрылу жеткіліксіз немесе әр фазаның кедергісі бірдей емес сияқты проблемалар бар.
2 мақала, роторлы торлы материал өтпейді, сыну процесінде қолданылады.
3, электрлік оқшаулау нашар, кейде зауыттық электр желісінің кернеуі жоғары жағында болады, кернеудің ауытқуы оқшаулаудың аздап бұзылуына әкеледі.
4, кейбір тұрақты магнит қозғалтқышы, магниттік материал жоғары температураға төзімді емес, белгілі бір уақыт кезеңінен кейін қозуды жоғалтуды пайдаланыңыз.
Қандай жағдай болмасын, қозғалтқышты пайдалану процесінде діріл, шу немесе әдеттен тыс иіс бар болса, тексеруді тоқтатып, артқы жағында ешқандай ақаулар жоқ екеніне көз жеткізіп, пайдалануды жалғастыру керек.
