Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες είναι μια συσκευή που μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια σε κινητική ενέργεια, έχει πολλούς τύπους, διαφορετικούς τύπους βλάβης κινητήρα στο φαινόμενο και λόγο διαφοράς, αλλά συνοπτικά, είναι δύο ειδών ηλεκτρικών και μηχανικών πτυχών.
α, το ρουλεμάν έχει σπάσει, η θερμοκρασία του ρουλεμάν είναι υπερβολική, έχουν εμφανιστεί ρωγμές στον αυτοκινητόδρομο και στο κυλιόμενο σώμα και ουλές.
1, το λιπαντικό λάδι είναι ανεπαρκές, γερνάει ή προσθέστε περισσότερο, το λιπαντικό λάδι δεν πρέπει να υπερβαίνει το εβδομήντα τοις εκατό του καλύμματος ρουλεμάν και της φέρουσας ικανότητας.
2, το λιπαντικό λιπαντικό έχει στίγματα με ακαθαρσίες όπως σκόνη σιδήρου ή ο δακτύλιος λαδιού ήταν κολλημένος μέσα.
3, δεν έχει τοποθετηθεί στη θέση του, όπως ρουλεμάν, κάλυμμα ρουλεμάν του περιθωρίου ραφής χωρίς συναρμολόγηση, ή μεταξύ πολύ κοντά πολύ χαλαρό. Η ομοκεντρικότητα δεν είναι καλή, η έκκεντρη δύναμη προκαλεί ζημιά.
4, το επίπεδο ζεύξης προσαρμόζεται, καμία μετάδοση μεταξύ της αλυσίδας ή της ζώνης δεν είναι πολύ σφιχτή, παραμόρφωση αξονικού φορτίου κρούσης, κ.λπ.
5, δεν φέρει ποιότητα, το διάκενο ρουλεμάν είναι πολύ μικρό ή πολύ μεγάλο.
6, η συχνότητα εκκίνησης-διακοπής κινητήρα είναι πολύ υψηλή και η ακαμψία είναι πολύ μεγάλη, δεν πρέπει να είναι πλήρης εκκίνηση πίεσης για ορισμένες περιπτώσεις, το μαλακό μπορεί καλύτερα.
2, επιλογή του προβλήματος εγκατάστασης 1, μεταξύ του κινητήρα και του επιπέδου φορτίου δεν προσαρμόζεται καλά, προκαλεί διαφορετική καρδιά και υπάρχει μεταξύ του ακτινικού φορτίου κρούσης και του κινητήρα.
2, οι βίδες ποδιών κινητήρα δεν έχουν σταθερό καλό, ή το σταθερό σχέδιο ραφιών είναι καλό.
3, χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η επιλογή φορτίου, μερικά από τα φορτία είναι συχνά εκκίνησης-διακοπής, ίσως για τον υπολογισμό χρειάζεται μόνο 1 kw ισχύος, ο σχεδιασμός λαμβάνοντας υπόψη την απαγωγή θερμότητας και το αδύναμο ερώτημα, μπορεί να χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε 3 kw.
4, η λάθος γραμμή, όπως το αστέρι ενός τριγωνικού, και τριγωνικό για να γίνει ένα αστέρι, μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση του κινητήρα.
5, το φορτίο απαιτεί κάποιο ειδικό φρενάρισμα, κινητήρα και κανένα αντίστοιχο μηχανικό ή ηλεκτρονικό φρένο, μπορεί να είναι πολύ αργά για την απελευθέρωση ενέργειας κατά τη στάθμευση.
6, σχεδιασμός κινητήρα ορισμένες προστατευτικές συσκευές, όπως υπερθέρμανση, υπερφόρτωση, υπερβολική θερμοκρασία, έλλειψη ίσου, που μπορεί να προκύψει κατά τη διαδικασία χρήσης, αλλά επειδή η προστασία δεν φτάνει στην καθορισμένη θέση, ο κινητήρας κάηκε άμεσα.
7, σφάλμα σύνδεσης, ή θετικό ανάποδα, ή επιλογή λεπτής γραμμής ή ακροδέκτη αυτί χωρίς καλή αιτία, η αντίσταση επαφής είναι πολύ μεγάλη.
8, εάν η χρήση φωτοηλεκτρικού κωδικοποιητή και ούτω καθεξής, πρέπει να λάβετε υπόψη κάποια προστασία από τη σκόνη, αντικρουόμενη προστασία.
9, η μονάδα έχει σπάσει λόγω στιγμιαίας καύσης υψηλής τάσης ή υψηλού ρεύματος από την πλευρά του κινητήρα.
10, τροφοδοτικό, δεν λαμβάνεται υπόψη η πίεση του κινητήρα, όπως 220 βολτ, χρησιμοποιώντας τα 380 v, και εισήχθη.
11, κάποιο βηματικό μοτέρ και σερβοκινητήρα, δεν μπορούν να διαχωριστούν ιδιωτικά για την αντικατάσταση του ρουλεμάν και ούτω καθεξής, διαφορετικά μπορεί να χάσετε μαγνητικό ή κωδικοποιητή μηδενική μετατόπιση πόλου δεν μπορεί να είναι κανονική χρήση.
3, η ερώτηση περιβάλλοντος 1, ορισμένες περιπτώσεις η σκόνη είναι περισσότερη, εάν χρησιμοποιείτε τον κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες, δεν υπάρχει προσοχή στην εγκατάσταση της συσκευής ανεμιστήρα για να αποφράξετε τη σκόνη, εγκαίρως, να οδηγήσετε σε βούρτσα άνθρακα και φθορά του μεταγωγέα σε σύντομο χρονικό διάστημα.
2, περίσταση υψηλής θερμοκρασίας, όπως πάνω από 50 μοίρες για μεγάλο χρονικό διάστημα, και το φορτίο είναι βαρύ, η επιλογή του κινητήρα, δεν χρησιμοποιείται F και H αντίσταση υψηλής θερμοκρασίας του κινητήρα, ταυτόχρονα δεν είναι χωριστός σχεδιασμός συστήματος ψύξης αέρα, υπερθέρμανση κινητήρα μακράς λειτουργίας.
3, η υγρασία του περιβάλλοντος είναι πολύ υψηλή, όχι από την άποψη της ηλεκτρικής μόνωσης κάνει κάθε λεπτομέρεια, μπορεί να προκαλέσει ηλεκτρική διαρροή στο δρόμο.
4, φορτίο δόνησης, συντονισμός για να ληφθεί υπόψη, όταν σταθεροποιηθεί ο κινητήρας, η κατεύθυνση της βίδας για να εξετάσει εάν θα χαλαρώσει λόγω της διαφοράς κατεύθυνσης κραδασμών.
4, 1, το χάλκινο σύρμα του προβλήματος ποιότητας του κινητήρα περιέλιξης του πηνίου είναι ακατάλληλο, ή οι στροφές δεν είναι αρκετές ή έχουν τέτοια προβλήματα καθώς κάθε αντίσταση φάσης δεν είναι η ίδια.
2 άρθρο, το υλικό του ρότορα του κλουβιού σκίουρου δεν περνάει, που χρησιμοποιείται στη διαδικασία θραύσης.
3, η ηλεκτρική μόνωση είναι κακή, μερικές φορές η τάση του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας του εργοστασίου θα είναι στην υψηλή πλευρά, οι διακυμάνσεις της τάσης, προκαλούν ελαφρά βλάβη της μόνωσης.
4, μερικά από τα μοτέρ μόνιμου μαγνήτη, το μαγνητικό υλικό δεν είναι ανθεκτικό σε υψηλή θερμοκρασία, χρησιμοποιήστε διέγερση-απώλεια μετά από μια χρονική περίοδο.
ανεξάρτητα από το τι, στη διαδικασία χρήσης του κινητήρα, εφόσον η δόνηση, ο θόρυβος ή η ασυνήθιστη μυρωδιά, θα πρέπει να σταματήσουν τον έλεγχο και να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν προβλήματα πίσω μπορεί να συνεχίσει να χρησιμοποιεί.
