Мотор без четкица је уређај који претвара електричну енергију у кинетичку енергију, има много типова, различитих типова оштећења мотора на феномен и разлог разлике, али сумирано, има две врсте електричних и механичких аспеката.
а, лежај је покварен, температура лежаја је превисока, појавиле су се пукотине на стази за трчање и котрљајуће тело и ожиљци.
1, уље за подмазивање је недовољно, старење или додавање више, уље за подмазивање не би требало да прелази седамдесет процената поклопца лежаја и носивости.
2, уље за подмазивање је испрекидано нечистоћама као што је гвожђе у праху, или је уљни прстен заглављен унутра.
3, није инсталиран на месту, као што су лежајеви, поклопац лежишта шава без монтаже, или између превише близу и превише лабав. Концентричност није добра, ексцентрична сила узрокује штету.
4, подешавање нивоа спојнице, ниједан пренос између ланца или каиша није превише затегнут, аксијална деформација оптерећења итд.
5, није квалитет лежаја, размак у лежају је премали или превелик.
6, фреквенција покретања и заустављања мотора је превисока, а крутост је превелика, не би требало да буде покретање под пуним притиском за неке ситуације, меко може боље.
2, избор инсталацијског проблема 1, између мотора и нивоа оптерећења се не прилагођава добро, узрокује различито срце и постоји између радијалног ударног оптерећења и мотора.
2, моторни ножни шрафови немају фиксно добро, или је дизајн фиксне полице добар.
3, без разматрања избора оптерећења, неки од оптерећења су чести старт-стоп, можда за израчунавање потребно је само 1 кв снаге, дизајн с обзиром на расипање топлоте и слабо питање, можда ће требати користити 3 кв.
4, погрешна линија, као што је звезда троугла, и троугласта да постане звезда, може изазвати прегревање мотора.
5, оптерећење захтева неко посебно кочење, мотор и без одговарајуће механичке или електронске кочнице, може бити прекасно за ослобађање енергије приликом паркирања.
6, мотор дизајнира неке заштитне уређаје, као што су прегревање, преоптерећење, прекомерна температура, недостатак једнаких, који се могу појавити у процесу коришћења, али зато што заштита не достигне назначени положај, мотор је директно спалио.
7, грешка у повезивању, или позитивно наопако, или одабир фине линије, или ухо терминала без доброг разлога контактни отпор је превелик.
8, ако користите фотоелектрични енкодер и тако даље, потребно је узети у обзир заштиту од прашине, заштиту од удара.
9, погон је покварен због тренутног прегоревања високог напона или велике струје на страни мотора.
10, напајање, без притиска мотора у обзир, као што је 220 волти, користећи 380 в, и ушао.
11, неки корачни мотор и серво мотор, не могу приватно одвојено од замене лежаја и тако даље, иначе можете изгубити магнетни или енкодерски помак нуле не може нормално користити.
3, питање животне средине 1, у неким случајевима прашина је већа, ако користите мотор једносмерне струје без четкица, не постоји таква ствар као што је пажња да се инсталира вентилаторски уређај да би се отчепила прашина, на време, што доводи до хабања угљених четкица и комутатора у кратком временском периоду.
2, прилика за високе температуре, као што је више од 50 степени дуже време, а оптерећење је тешко, избор мотора, нема употребе Ф и Х отпорности на високе температуре мотора, у исто време није одвојен дизајн система за хлађење ваздуха, дуготрајно прегревање мотора.
3, влажност околине је превисока, а не у погледу електричне изолације урадите сваки детаљ, може изазвати цурење струје на путу.
4, оптерећење вибрацијама, резонанција коју треба узети у обзир, када је мотор фиксиран, смер завртња да бисте размотрили да ли ће се олабавити због разлике у смеру вибрација.
4, 1, бакарна жица намотаја намотаја, проблем квалитета мотора је неквалификован, или окретање није довољно, или има таквих проблема јер отпор сваке фазе није исти.
2 чланак, материјал ротора кавеза веверице не пролази, користи се у процесу лома.
3, електрична изолација је лоша, понекад ће фабрички напон електричне мреже бити на високој страни, флуктуације напона, благо узрокују квар изолације.
4, неки од мотора са трајним магнетом, магнетни материјал није отпоран на високе температуре, користите губитак ексцитације након одређеног временског периода.
без обзира на све, у процесу коришћења мотора, све док вибрације, бука или необичан мирис, треба да престану проверавати и уверити се да нема проблема са задње стране може да настави да се користи.
