Мотор без четкица је уређај који претвара електричну енергију у кинетичку енергију, има много врста, различите врсте оштећења мотора на феномену и разлог разлике, али су самирале две врсте електричних и механичких аспеката.
А, лежај је сломљен, температура лежаја је претјерана, пукотине су се појавиле на тркачкој и котрљању тела и ожиљака.
1, уље за подмазивање је недовољно, старење или додавање више, уље за подмазивање не би требало да пређе седамдесет процената лежаја и носивост.
2, уље за подмазивање је наглашено нечистоће као што су гвоздени прах или је уљем заглављен унутра.
3, није инсталиран на месту, као што су лежајеви, носећи поклопац додатка шава без окупљања или између превиље преблизу. Концентричност није добра, ексцентрична сила узрокују штету.
4 Подешавање нивоа спојнице, ниједан пренос између ланца или каишева је превелик, аксијално деформација оптерећења, итд.
5, не лежајући квалитет, лежајни јаз је премали или превелики.
6, фреквенција покретања мотора је превисока, а ригидност је превелика, не би требало да буде пуни притисак за неке ситуације, мекан може боље.
2, Избор проблема са инсталацијом 1, између нивоа мотора и оптерећења не прилагођава добро, узрокује различито срце и постоји између оптерећења радијалног удара и мотора.
2, вијци за моторне ноге немају фиксну добро или је фиксан дизајн полица добар.
3, без разматрања избора оптерећења, нека од оптерећења су честа старт-стоп, можда да израчунате само потребе од 1 кВ моћи, разматрање расипације топлоте и слабог питања, можда ће требати да користе 3 кВ.
4, погрешна линија, попут звезде трокутастих, и троугластих да постане звезда, то може проузроковати прегревање мотора.
5, учитавање захтева мало посебно кочење, мотор и не одговарајући механички или електронски кочницу, могу бити прекасно на енергетско ослобађање приликом паркирања.
6, моторички дизајн неки заштитни уређаји, као што су прегревање, преоптерећење, што недостаје једнак, који се може догодити у процесу коришћења, али зато што заштита не достиже одређени положај, мотор је директно спалио мотор.
7, грешка у вези или позитивно наглавачке, или седични избор линије или терминалног уха без доброг разлога отпорност на контакт је превелика.
8, ако је употреба фотоелектричног кодера и тако даље, потребно размотрити неку заштиту од прашине, заштиту од утицаја на удару.
9, погон је сломљен, узрокује тренутни високи напон или висока струја сагорева моторне стране.
10, напајање, без обзира на разматрање мотора, као што је 220 волти, користећи 380 В и ушли.
11, не могу приватно раздвојити мотор и серво, не могу приватно одвојено за замену лежаја и тако даље, у супротном можете изгубити магнетни или кодер пол.
3, питање околиша 1, неке прилике прашине је више, ако користите ДЦ мотора без четкица, не постоји пажња да инсталирате уређај вентилатора да убрзате прашину, на време, у кратком временском периоду.
2, висока температура, као што је дуже време више од 50 степени, а оптерећење је тежак, без употребе ф и х висока температура отпора мотора, истовремено не одвојени дизајн система за хлађење ваздуха, дугорочно прегревање мотора.
3, Влажност животне средине је превисока, а не у погледу електричне енергије, свако детаљно, може проузроковати електрично цурење на путу.
4, оптерећење вибрација, резонанца да се размотри, када је фиксни мотор, смер вијка да размотри да ли ће се изгубити због разлике у смеру вибрације.
4, 1, бакрена жица завојнице намотавајућег проблема са мотором је неквалификована, или се окреће, није довољно, или има такве проблеме јер свака фазна отпорност није иста.
2 Чланак, материјал за ротор у кавезу веверице не пролази, користи се у процесу прелома.
3, електрична изолација је лоша, понекад ће се фабрички напон снаге снаге бити на високој страни, флуктуације напона, незнатно проузроковати квар изолације.
4, неки од трајног мотора магнета, магнетни материјал нису отпорни на високу температуру, користите губитак од побуде након одређеног времена.
Без обзира на то, у процесу коришћења мотора, све док вибрација, бука, или са необичним мирисом, требало би да престане да провери и будете сигурни да нема проблема да се задње могу наставити да користи.
