Motor sem escova é um dispositivo que converte energia elétrica em energia cinética, possui vários tipos, diferentes tipos de danos ao motor ao fenômeno e razão de diferença, mas resumindo, é de dois tipos de aspectos elétricos e mecânicos.
a, o rolamento está quebrado, a temperatura do rolamento está exorbitante, rachaduras apareceram na pista e no corpo rolante e cicatrizes.
1, o óleo lubrificante é insuficiente, envelhece ou adiciona mais, o óleo lubrificante não deve exceder setenta por cento da tampa do rolamento e da capacidade do rolamento.
2, o óleo lubrificante está pontuado com impurezas, como pó de ferro, ou o anel de óleo está preso dentro.
3, não instalado no lugar, como rolamentos, tampa do rolamento da margem de costura sem montagem ou entre muito perto e muito solto. A concentricidade não é boa, a força excêntrica causa danos.
4, o ajuste do nível de acoplamento, nenhuma transmissão entre a corrente ou correia é muito apertada, deformação da carga de impacto axial, etc.
5, não qualidade do rolamento, a folga do rolamento é muito pequena ou muito grande.
6, a frequência de partida-parada do motor é muito alta e a rigidez é muito grande, não deve ser iniciada com pressão total para algumas situações, o macio pode ser melhor.
2, seleção do problema de instalação 1, entre o motor e o nível de carga não se ajusta bem, causa coração diferente e existe entre a carga de impacto radial e o motor.
2, os parafusos do pé do motor não têm nenhum bem fixo ou o design da prateleira fixa é bom.
3, sem considerar a seleção de carga, algumas das cargas são partidas e paradas frequentes, talvez para calcular precise apenas de 1 kw de potência, projeto considerando a dissipação de calor e a questão fraca, pode precisar usar 3 kw.
4, a linha errada, como a estrela de um triangular, e triangular para se tornar uma estrela, pode causar superaquecimento do motor.
5, a carga requer alguma frenagem especial, motor e nenhum freio mecânico ou eletrônico correspondente, pode ser tarde demais para liberar energia ao estacionar.
6, projeto do motor alguns dispositivos de proteção, como superaquecimento, sobrecarga, superaquecimento, falta de igual, que podem ocorrer no processo de uso, mas como a proteção não atinge a posição designada, o motor queimou diretamente.
7, erro de conexão, ou positivo de cabeça para baixo, ou seleção de linha fina, ou orelha do terminal sem boa causa, a resistência de contato é muito grande.
8, se o uso de codificador fotoelétrico e assim por diante, é necessário considerar alguma proteção contra poeira, proteção anti-impacto.
9, a unidade está quebrada, causando queima instantânea de alta tensão ou alta corrente no lado do motor.
10, fonte de alimentação, nenhuma pressão do motor em consideração, como 220 volts, usando 380 v, e entrou.
11, alguns motores de passo e servo motores, não podem ser separados em particular para substituição de rolamentos e assim por diante, caso contrário, você pode perder o deslocamento zero do pólo magnético ou do codificador, não pode ser usado normalmente.
3, a questão ambiental 1, algumas ocasiões há mais poeira, se você usar o motor CC sem escova, não há atenção para instalar o dispositivo do ventilador para desobstruir a poeira, com o tempo, leva ao desgaste da escova de carbono e do comutador em um curto período de tempo.
2, ocasião de alta temperatura, como mais de 50 graus por um longo tempo, e a carga é pesada, a seleção do motor, sem uso F e H resistência a altas temperaturas do motor, ao mesmo tempo não design de sistema de refrigeração de ar separado, superaquecimento do motor de longa duração.
3, a umidade do ambiente é muito alta, não em termos de isolamento elétrico, faça todos os detalhes, pode causar vazamento elétrico na estrada.
4, carga de vibração, ressonância a considerar, quando o motor é fixo, a direção do parafuso para considerar se ele se soltará devido à diferença de direção de vibração.
4, 1, o problema de qualidade do fio de cobre do motor do enrolamento da bobina não é qualificado, ou gira não é suficiente, ou tem problemas porque a resistência de cada fase não é a mesma.
2 artigos, material do rotor em gaiola de esquilo não passa, usado no processo de fratura.
3, o isolamento elétrico é ruim, às vezes a tensão da rede elétrica de fábrica estará no lado alto, flutuações de tensão, causando ligeiramente quebra de isolamento.
4, alguns dos motores de ímã permanente, o material magnético não é resistente a altas temperaturas, usa perda de excitação após um período de tempo.
não importa o que aconteça, no processo de utilização do motor, desde que haja vibração, ruído ou cheiro incomum, deve-se parar de verificar e certificar-se de que não há problemas na parte traseira, podendo continuar a usar.
O grupo HOPRIO, um fabricante profissional de controladores e motores, foi fundado em 2000. Sede do grupo na cidade de Changzhou, província de Jiangsu.
