Kartáčový motor je zařízení, které přeměňuje elektrickou energii na kinetickou energii, má mnoho typů, různé typy motorického poškození jevu a důvod rozdílu, ale shrnuto, má dva druhy elektrických a mechanických aspektů.
A, ložisko je rozbité, teplota ložiska je přehnaná, na závodech se objevily trhliny a na válcování a jizvy.
1, mazací olej je nedostatečný, stárnutí nebo přidán více, mazací olej by neměl překročit sedmdesát procent krytu ložiska a ložiskovou kapacitu.
2, mazací olej je přerušován nečistotami, jako je železný prášek nebo olejový kroužek byl uvíznut uvnitř.
3, není nainstalován na místě, jako jsou ložiska, kryt ložiska přídavky švu bez montáže nebo mezi příliš těsným příliš volným. Soustřednost není dobrá, výstřední síla způsobuje poškození.
4, Úprava úrovně spojky, žádný přenos mezi řetězcem nebo řemenem není příliš těsný, deformace zatížení axiálního nárazu atd.
5, ne s kvalitou, mezera ložiska je příliš malá nebo příliš velká.
6, Frekvence motoru Start-Stop je příliš vysoká a rigidita je příliš velká, neměla by být v některých situacích začátek plného tlaku, měkké mohou lepší.
2, výběr problému s instalací 1, mezi úrovní motoru a zatížení, se neupravují dobře, způsobují různé srdce a existují mezi radiálním nárazovým zatížením a motorem.
2, šrouby motoru nohou nemají žádné pevné dobro nebo design pevného police je dobrý.
3, aniž by zvážili výběr zatížení, jsou některé z zatížení častým start-stop, možná pro výpočet potřeby pouze 1 kW výkonu, návrh s ohledem na rozptyl tepla a slabé otázky, možná bude muset použít 3 kW.
4, nesprávná linie, jako je hvězda trojúhelníku a trojúhelníková, aby se stala hvězdou, může způsobit přehřátí motoru.
5, zatížení vyžaduje určité speciální brzdění, motor a žádná odpovídající mechanická nebo elektronická brzda, může být příliš pozdě na uvolnění energie při parkování.
6, Motor navrhne některá ochranná zařízení, jako je přehřátí, přetížení, přes teplotu, nedostatek rovného, což se může vyskytnout v procesu používání, ale protože ochrana nedosáhne určené polohy, motor přímo spálil.
7, chyba připojení nebo pozitivní vzhůru nohama nebo výběr jemné linky nebo terminálové ucho bez dobrého příčiny je příliš velká.
8, pokud použití fotoelektrického kodéru a tak dále, musí zvážit nějakou ochranu proti prachu, ochranu proti dopadu.
9, pohon je rozbitý, protože okamžité vysoké napětí nebo vysoký proud vyhoří na straně motoru.
10, napájecí zdroj, žádný tlak motoru, jako jsou 220 voltů, s použitím 380 V, a vešel dovnitř.
11, nějaký krokový motor a servomotor, nemůžete soukromě oddělit, aby výměnu ložiska a tak dále, jinak můžete ztratit magnetické nebo kodérové pólové nulové offsety nelze normální použití.
3, OTÁZKA ENVICIÁLNÍHO OTÁZKY 1, Několik příležitostí prach je více, pokud používáte bezkartáčový stejnosměrný motor, neexistuje nic takového jako pozornost na instalaci zařízení pro ventilátor, který by včas uvolnil prach, vedl k uhlíkovému štětci a opotřebení komutátoru v krátkém časovém období.
2, vysoká teplotní příležitost, jako je více než 50 stupňů po dlouhou dobu, a zatížení je těžké, výběr motoru, žádný použití F a H Vysoko teplotní odolnost motoru, současně ne oddělený design chlazení vzduchu, dlouhodobý přehřátí motoru.
3, Vlhkost prostředí je příliš vysoká, ne z hlediska izolace elektřiny každý detail může způsobit únik elektrického na silnici.
4, vibrační zatížení, rezonance, přičemž při pevném motoru je směr šroubu zvážit, zda se zformuje kvůli rozdílu směru vibrací.
4, 1, měděný drát problému s kvalitou motoru navíjecího motoru cívky je nekvalifikovaný nebo se otočení nestačí nebo má problémy, jako je každá fázová odolnost není stejná.
2 článek, materiál rotoru veverky se neprochází, používá se v procesu zlomeniny.
3, Elektrická izolace je špatná, někdy bude napětí tovární napájecí mřížky na vysoké straně, kolísání napětí, mírně způsobí rozpad izolace.
4, Některé z motoru permanentního magnetu, magnetický materiál není odolný vůči vysoké teplotě, po určité době používají excitační ztrátu.
Bez ohledu na to, co by v procesu používání motoru, pokud by vibrace, hluk nebo neobvyklý zápach měly zastavit kontrolu a ujistit se, že nedochází k problémům, které mohou zadní část nadále používat.
