El motor sin escobillas es un dispositivo que convierte energía eléctrica en energía cinética, tiene muchos tipos, diferentes tipos de daño del motor al fenómeno y razón de la diferencia, pero en resumen, tiene dos tipos de aspectos eléctricos y mecánicos.
a, el rodamiento está roto, la temperatura del rodamiento es exorbitante, han aparecido grietas en la pista de rodadura y el cuerpo rodante y cicatrices.
1, el aceite lubricante es insuficiente, envejece o agrega más, el aceite lubricante no debe exceder el setenta por ciento de la tapa del cojinete y la capacidad de carga.
2, el aceite lubricante está salpicado de impurezas como polvo de hierro o el anillo de aceite estaba atascado en el interior.
3, no instalado en su lugar, como los cojinetes, la cubierta del cojinete del margen de costura sin montaje, o entre demasiado cerca y demasiado flojo. La concentricidad no es buena, la fuerza excéntrica causa daño.
4, ajuste del nivel de acoplamiento, ninguna transmisión entre la cadena o la correa está demasiado apretada, deformación por carga de impacto axial, etc.
5, no tiene calidad, la separación del rodamiento es demasiado pequeña o demasiado grande.
6, la frecuencia de arranque y parada del motor es demasiado alta y la rigidez es demasiado grande, no debe arrancar con presión total en algunas situaciones, lo suave puede ser mejor.
2, selección del problema de instalación 1, entre el motor y el nivel de carga no se ajusta bien, causa diferente corazón y existe entre la carga de impacto radial y el motor.
2, los tornillos de pie del motor no tienen un buen diseño fijo o el estante fijo es bueno.
3, sin considerar la selección de carga, algunas de las cargas tienen arranques y paradas frecuentes, tal vez para calcular solo se necesita 1 kw de potencia, el diseño considerando la disipación de calor y la cuestión débil, puede necesitar usar 3 kw.
4, la línea incorrecta, como la estrella de un triángulo, y el triangular se convierte en una estrella, puede causar el sobrecalentamiento del motor.
5, la carga requiere algún frenado especial, el motor y ningún freno mecánico o electrónico correspondiente, puede ser demasiado tarde para liberar energía al estacionar.
6, diseño del motor algunos dispositivos de protección, como sobrecalentamiento, sobrecarga, sobretemperatura, falta de igualdad, que pueden ocurrir en el proceso de uso, pero debido a que la protección no alcanza la posición designada, el motor se quemó directamente.
7, error de conexión, positivo al revés, selección de línea fina o oreja terminal sin una buena causa, la resistencia de contacto es demasiado grande.
8, si se utiliza un codificador fotoeléctrico, etc., es necesario considerar cierta protección contra el polvo y la protección contra impactos.
9, la unidad está rota porque el alto voltaje instantáneo o la alta corriente queman el lado del motor.
10, fuente de alimentación, no se tiene en cuenta la presión del motor, como 220 voltios, usando 380 v, y entró.
11, algunos motores paso a paso y servomotores, no se pueden separar en privado para reemplazar el rodamiento, etc., de lo contrario, puede perder el desplazamiento magnético o cero del polo del codificador y no se puede usar normalmente.
3, la pregunta medioambiental 1, en algunas ocasiones hay más polvo, si utiliza el motor CC sin escobillas, no es necesario instalar el dispositivo del ventilador para destapar el polvo, lo que con el tiempo provocará el desgaste de las escobillas de carbón y del conmutador en un corto período de tiempo.
2, ocasiones de alta temperatura, como más de 50 grados durante mucho tiempo, y la carga es pesada, la selección del motor, no utiliza la resistencia a altas temperaturas F y H del motor, al mismo tiempo, no se separa el diseño del sistema de enfriamiento de aire, sobrecalentamiento del motor de larga duración.
3, la humedad ambiental es demasiado alta, no se hacen todos los detalles en términos de aislamiento eléctrico, puede causar fugas eléctricas en la carretera.
4, carga de vibración, resonancia a considerar, cuando se fija el motor, la dirección del tornillo para considerar si se aflojará debido a la diferencia de dirección de vibración.
4, 1, el problema de calidad del cable de cobre del motor de bobinado no está calificado, o las vueltas no son suficientes, o tiene problemas como que la resistencia de cada fase no es la misma.
2 artículo, el material del rotor de jaula de ardilla no pasa, utilizado en el proceso de fractura.
3, el aislamiento eléctrico es malo, a veces el voltaje de la red eléctrica de fábrica será alto, las fluctuaciones de voltaje causarán levemente una falla en el aislamiento.
4, algunos de los motores de imán permanente, el material magnético no es resistente a altas temperaturas, utiliza pérdida de excitación después de un período de tiempo.
Pase lo que pase, en el proceso de uso del motor, siempre que haya vibraciones, ruidos o olores inusuales, debe dejar de verificar y asegurarse de que no haya problemas en la parte trasera para poder continuar usándolo.
El grupo HOPRIO, un fabricante profesional de controladores y motores, se estableció en 2000. La sede del grupo se encuentra en la ciudad de Changzhou, provincia de Jiangsu.
