Silnik bezszczotkowy to urządzenie, które przekształca energię elektryczną w energię kinetyczną, ma wiele rodzajów, różne rodzaje uszkodzeń silnika w zjawisku i przyczynie różnicy, ale podsumowując, ma dwa rodzaje aspektów elektrycznych i mechanicznych.
a, łożysko jest uszkodzone, temperatura łożyska jest za wysoka, pojawiły się pęknięcia na bieżni i korpusie tocznym oraz blizny.
1, olej smarowy jest niewystarczający, starzeje się lub dodaje więcej, olej smarowy nie powinien przekraczać siedemdziesięciu procent pokrywy łożyska i nośności łożyska.
2, olej smarowy jest przerywany zanieczyszczeniami, takimi jak proszek żelaza, lub pierścień olejowy utknął w środku.
3, nie są zainstalowane na miejscu, np. łożyska, pokrywa łożyska naddatku szwu bez montażu lub pomiędzy zbyt blisko, a zbyt luźno. Koncentryczność nie jest dobra, siła mimośrodowa powoduje uszkodzenia.
4, poziom sprzęgła jest wyregulowany, żadna przekładnia między łańcuchem lub pasem nie jest zbyt napięta, odkształcenie obciążenia udarowego osiowego itp.
5, niska jakość łożyska, szczelina łożyska jest za mała lub za duża.
6, częstotliwość uruchamiania i zatrzymywania silnika jest zbyt wysoka, a sztywność jest zbyt duża, w niektórych sytuacjach nie powinien to być rozruch pod pełnym ciśnieniem, miękki może być lepszy.
2, wybór problemu instalacyjnego 1, pomiędzy silnikiem a poziomem obciążenia nie jest dobrze wyregulowany, powoduje różne serce i występuje pomiędzy promieniowym obciążeniem udarowym a silnikiem.
2, śruby mocujące silnik nie są dobrze zamocowane lub konstrukcja stałej półki jest dobra.
3, bez uwzględnienia wyboru obciążenia, niektóre obciążenia są często uruchamiane i zatrzymywane, być może do obliczenia potrzeba tylko 1 kw mocy, projekt uwzględnia rozpraszanie ciepła i słabe pytanie, może zaistnieć potrzeba użycia 3 kw.
4, zła linia, taka jak gwiazda trójkątna i trójkątna, aby stać się gwiazdą, może to spowodować przegrzanie silnika.
5, ładunek wymaga specjalnego hamowania, silnik i brak odpowiedniego hamulca mechanicznego lub elektronicznego, może być za późno na uwolnienie energii podczas parkowania.
6, konstrukcja silnika niektóre urządzenia zabezpieczające, takie jak przegrzanie, przeciążenie, nadmierna temperatura, brak równych, które mogą wystąpić w procesie użytkowania, ale ponieważ zabezpieczenie nie osiąga wyznaczonej pozycji, silnik spalił się bezpośrednio.
7, błąd połączenia lub odwrócenie dodatniego położenia, wybór cienkiej linii lub ucho zaciskowe bez uzasadnionej przyczyny, rezystancja styku jest zbyt duża.
8, jeśli używany jest enkoder fotoelektryczny itp., należy rozważyć ochronę przed kurzem i uderzeniami.
9, napęd jest uszkodzony, co powoduje chwilowe przepalenie strony silnika pod wysokim napięciem lub wysokim prądem.
10, zasilanie, nie bierze się pod uwagę ciśnienia silnika, np. 220 V, przy 380 V i wszedłem.
11, jakiś silnik krokowy i serwosilnik, nie można osobno rozdzielić na wymianę łożyska itd., w przeciwnym razie możesz stracić magnes lub przesunięcie zera bieguna enkodera, nie będzie można normalnie używać.
3, pytanie dotyczące środowiska 1, w niektórych przypadkach pyłu jest więcej, jeśli używasz bezszczotkowego silnika prądu stałego, nie ma czegoś takiego jak zwracanie uwagi na instalację urządzenia wentylatora, aby usunąć kurz, co z czasem doprowadzi do zużycia szczotki węglowej i komutatora w krótkim czasie.
2, wysoka temperatura, na przykład ponad 50 stopni przez długi czas i duże obciążenie, wybór silnika, brak zastosowania F i H, odporność silnika na wysoką temperaturę, jednocześnie nie jest oddzielna konstrukcja układu chłodzenia powietrzem, długotrwałe przegrzanie silnika.
3, wilgotność otoczenia jest zbyt wysoka, nie w zakresie izolacji elektrycznej, wykonaj każdy szczegół, może spowodować upływ prądu na drodze.
4, obciążenie wibracyjne, rezonans do rozważenia, gdy silnik jest zamocowany, kierunek śruby, aby rozważyć, czy nie poluzuje się z powodu różnicy kierunku wibracji.
4, 1, problem z jakością drutu miedzianego silnika uzwojenia cewki jest niekwalifikowany, lub obrót nie jest wystarczający, lub występują takie problemy, ponieważ rezystancja każdej fazy nie jest taka sama.
2 artykuł, materiał wirnika klatkowego nie przechodzi, stosowany w procesie pękania.
3, izolacja elektryczna jest zła, czasami napięcie w fabrycznej sieci energetycznej będzie za wysokie, wahania napięcia mogą nieznacznie powodować awarię izolacji.
4, niektóre silniki z magnesami trwałymi, materiał magnetyczny nie jest odporny na wysokie temperatury, należy zastosować utratę wzbudzenia po pewnym czasie.
bez względu na wszystko, w trakcie użytkowania silnika, dopóki występują wibracje, hałas lub nietypowy zapach, należy przerwać kontrolę i upewnić się, że z tyłu nie ma żadnych problemów, można go dalej używać.
Grupa HOPRIO, profesjonalny producent sterowników i silników, została założona w 2000 roku. Siedziba grupy znajduje się w mieście Changzhou w prowincji Jiangsu.
