ما هي الأسباب الشائعة لتلف المحرك؟ المحمل، اختيار التثبيت أو جودة البيئة والمحرك؟

المحرك بدون فرش هو جهاز يقوم بتحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة حركية، وله أنواع عديدة، وأنواع مختلفة من الأضرار الحركية حسب الظاهرة وسبب الاختلاف، ولكن تلخيصها، هو نوعين من الجوانب الكهربائية والميكانيكية.



أ، المحمل مكسور، درجة حرارة المحمل باهظة، ظهرت شقوق على مجرى القناة والجسم المتدحرج والندبات.

1، زيت التشحيم غير كاف، الشيخوخة أو إضافة المزيد، يجب ألا يتجاوز زيت التشحيم سبعين بالمائة من غطاء المحمل وقدرة التحمل.



2، يتخلل زيت التشحيم شوائب مثل مسحوق الحديد، أو أن حلقة الزيت عالقة بالداخل.

3، غير مثبتة في مكانها، مثل المحامل، وتحمل غطاء بدل التماس بدون تجميع، أو بين قريبة جدًا وفضفاضة جدًا. التركيز ليس جيدًا، فالقوة اللامركزية تسبب الضرر.



4، يتم ضبط مستوى الاقتران، ولا يوجد نقل بين السلسلة أو الحزام ضيق جدًا، وتشوه الحمل المحوري، وما إلى ذلك.

5، لا تتحمل الجودة، وفجوة المحمل صغيرة جدًا أو كبيرة جدًا.



6، تردد بدء تشغيل المحرك مرتفع جدًا، والصلابة كبيرة جدًا، ولا ينبغي أن يكون الضغط كاملاً في البداية في بعض المواقف، يمكن لللينة أن تكون أفضل.

2، اختيار مشكلة التثبيت 1، بين المحرك ومستوى الحمل لا يتم ضبطه بشكل جيد، ويسبب قلبًا مختلفًا ويوجد بين حمل التأثير الشعاعي والمحرك.



2، مسامير قدم المحرك ليس لها تصميم جيد ثابت، أو رف ثابت جيد.

3، دون النظر في اختيار الحمل، بعض الأحمال تكون متكررة لبدء التشغيل والتوقف، ربما لحساب الحاجة فقط إلى 1 كيلووات من الطاقة، قد يحتاج التصميم مع الأخذ في الاعتبار تبديد الحرارة والسؤال الضعيف، إلى استخدام 3 كيلووات.



4، الخط الخاطئ، مثل النجم الثلاثي، والمثلث ليصبح نجمًا، قد يتسبب في ارتفاع درجة حرارة المحرك.

5، يتطلب الحمل بعض الفرامل الخاصة، والمحرك وليس الفرامل الميكانيكية أو الإلكترونية المقابلة، قد يكون قد فات الأوان لإطلاق الطاقة عند وقوف السيارات.

6، تصميم المحرك لبعض أجهزة الحماية، مثل ارتفاع درجة الحرارة، والحمل الزائد، وزيادة درجة الحرارة، وعدم المساواة، والتي قد تحدث أثناء عملية الاستخدام، ولكن لأن الحماية لا تصل إلى الموضع المحدد، يحترق المحرك مباشرة.



7، خطأ في الاتصال، أو إيجابي رأسا على عقب، أو اختيار الخط الدقيق، أو الأذن الطرفية دون سبب وجيه مقاومة الاتصال كبيرة جدا.

8، إذا كان استخدام التشفير الكهروضوئي، وما إلى ذلك، بحاجة إلى النظر في بعض الحماية من الغبار، وحماية ضد الصدمات.

9، محرك الأقراص مكسور يسبب الجهد العالي الفوري أو حرق التيار العالي من جانب المحرك.

10، مصدر الطاقة، لا يوجد ضغط محرك في الاعتبار، مثل 220 فولت، باستخدام 380 فولت، ودخل.



11، بعض المحركات السائر والمحركات المؤازرة، لا يمكن فصلها بشكل خاص عن استبدال المحمل وما إلى ذلك، وإلا فقد تفقد الإزاحة الصفرية للقطب المغناطيسي أو التشفير لا يمكن الاستخدام العادي.

3، سؤال البيئة 1، بعض المناسبات يكون الغبار أكثر، إذا كنت تستخدم محرك بتيار مستمر بدون فرش، فلا يوجد شيء مثل الاهتمام بتثبيت جهاز المروحة لفك انسداد الغبار، في الوقت المناسب، يؤدي إلى تآكل فرشاة الكربون والمبدل في فترة زمنية قصيرة.



2، مناسبة لدرجة الحرارة العالية، مثل أكثر من 50 درجة لفترة طويلة، والحمل ثقيل، واختيار المحرك، لا يستخدم F وH مقاومة درجات الحرارة العالية للمحرك، في نفس الوقت لا يوجد تصميم منفصل لنظام تبريد الهواء، ارتفاع درجة حرارة المحرك لفترة طويلة.

3، الرطوبة البيئية مرتفعة للغاية، وليس من حيث عزل الكهرباء تفعل كل التفاصيل، يمكن أن تسبب تسرب كهربائي على الطريق.



4، حمل الاهتزاز، الرنين يجب مراعاته، عند المحرك الثابت، اتجاه المسمار للنظر فيما إذا كان سيفقد بسبب اختلاف اتجاه الاهتزاز.

4، 1، الأسلاك النحاسية لمشكلة جودة محرك لف الملف غير مؤهلة، أو أن الدوران ليس كافيًا، أو لديه مشاكل مثل مقاومة كل مرحلة ليست هي نفسها.



2 المادة، مادة الدوار قفص السنجاب لا تمر، وتستخدم في عملية الكسر.

3، العزل الكهربائي سيء، في بعض الأحيان سيكون جهد شبكة كهرباء المصنع على الجانب العالي، وتقلبات الجهد، تسبب انهيار العزل قليلاً.



4، بعض محركات المغناطيس الدائم، المواد المغناطيسية ليست مقاومة لدرجات الحرارة العالية، استخدم فقدان الإثارة بعد فترة من الزمن.



مهما حدث، أثناء عملية استخدام المحرك، طالما أن الاهتزاز أو الضوضاء أو الرائحة غير العادية، يجب أن تتوقف عن الفحص والتأكد من عدم وجود مشاكل خلفية يمكن الاستمرار في استخدامها.