Le moteur sans balais est un dispositif qui convertit l'énergie électrique en énergie cinétique. Il présente de nombreux types, différents types de dommages au moteur en raison du phénomène et de la raison de la différence, mais en résumé, il s'agit de deux types d'aspects électriques et mécaniques.
a, le roulement est cassé, la température du roulement est exorbitante, des fissures sont apparues sur le chemin de roulement et le corps roulant et des cicatrices.
1, l'huile lubrifiante est insuffisante, vieillit ou en ajoute plus, l'huile lubrifiante ne doit pas dépasser soixante-dix pour cent du couvercle de roulement et de la capacité portante.
2, l'huile lubrifiante est ponctuée d'impuretés telles que de la poudre de fer, ou la bague d'huile est coincée à l'intérieur.
3, non installé en place, comme les roulements, le couvercle de roulement de la marge de couture sans assemblage, ou entre trop près et trop lâche. La concentricité n'est pas bonne, la force excentrique provoque des dommages.
4, le niveau d'accouplement s'ajuste, aucune transmission entre la chaîne ou la courroie n'est trop serrée, déformation de la charge par impact axial, etc.
5, pas de qualité du roulement, l'écart des roulements est trop petit ou trop grand.
6, la fréquence de démarrage et d'arrêt du moteur est trop élevée et la rigidité est trop grande, ne devrait pas être un démarrage à pleine pression dans certaines situations, le soft peut mieux.
2, sélection du problème d'installation 1, entre le moteur et le niveau de charge ne s'ajustent pas bien, provoquent un cœur différent et existent entre la charge d'impact radial et le moteur.
2, les vis du pied du moteur n'ont pas de bon fixe, ou la conception de l'étagère fixe est bonne.
3, sans tenir compte de la sélection de la charge, certaines charges sont des démarrages et des arrêts fréquents, peut-être pour calculer seulement 1 kW de puissance, la conception prenant en compte la dissipation thermique et la question faible, il faudra peut-être utiliser 3 kW.
4, la mauvaise ligne, comme l'étoile d'un triangulaire, et le triangulaire pour devenir une étoile, cela peut provoquer une surchauffe du moteur.
5, la charge nécessite un freinage spécial, le moteur et aucun frein mécanique ou électronique correspondant, il peut être trop tard pour libérer de l'énergie lors du stationnement.
6, le moteur conçoit certains dispositifs de protection, tels que la surchauffe, la surcharge, la surchauffe, le manque d'égalité, qui peuvent survenir lors du processus d'utilisation, mais comme la protection n'atteint pas la position désignée, le moteur a brûlé directement.
7, erreur de connexion, ou positif à l'envers, ou sélection de ligne fine, ou oreille de borne sans cause valable, la résistance de contact est trop grande.
8, si vous utilisez un encodeur photoélectrique, etc., il faut envisager une certaine protection contre la poussière et une protection anti-impact.
9, le variateur est cassé car une haute tension instantanée ou un courant élevé brûlent le côté moteur.
10, alimentation, aucune pression du moteur en considération, telle que 220 volts, en utilisant le 380 v, et est entré.
11, certains moteurs pas à pas et servomoteurs ne peuvent pas être séparés en privé pour le remplacement du roulement et ainsi de suite, sinon vous risquez de perdre le décalage zéro du pôle magnétique ou de l'encodeur ne peut pas être utilisé normalement.
3, la question de l'environnement 1, parfois la poussière est plus grande, si vous utilisez le moteur à courant continu sans balais, il n'y a pas d'attention à installer le dispositif de ventilateur pour déboucher la poussière, avec le temps, cela entraîne une usure des balais de carbone et du collecteur en peu de temps.
2, occasion à haute température, telle que plus de 50 degrés pendant une longue période, et la charge est lourde, la sélection du moteur, aucune utilisation de la résistance à haute température F et H du moteur, en même temps la conception du système de refroidissement à air non séparé, la surchauffe du moteur à long terme.
3, l'humidité de l'environnement est trop élevée, pas en termes d'isolation électrique, ne faites pas tous les détails, peut provoquer des fuites électriques sur la route.
4, charge de vibration, résonance à considérer, lorsque le moteur est fixe, la direction de la vis pour déterminer si elle se desserrera en raison de la différence de direction de vibration.
4, 1, le problème de qualité du fil de cuivre du moteur d'enroulement de la bobine n'est pas qualifié, ou les tours ne suffisent pas, ou il y a des problèmes tels que la résistance de chaque phase n'est pas la même.
2 article, le matériau du rotor à cage d'écureuil ne passe pas, utilisé dans le processus de fracture.
3, l'isolation électrique est mauvaise, parfois la tension du réseau électrique d'usine sera élevée, les fluctuations de tension provoquent légèrement une rupture d'isolation.
4, certains moteurs à aimant permanent, le matériau magnétique n'est pas résistant aux hautes températures, utilisent la perte d'excitation après un certain temps.
Quoi qu'il en soit, lors de l'utilisation du moteur, tant que les vibrations, le bruit ou l'odeur inhabituelle doivent cesser de vérifier et s'assurer qu'il n'y a aucun problème, l'arrière peut continuer à être utilisé.
Le groupe HOPRIO, fabricant professionnel de contrôleurs et de moteurs, a été créé en 2000. Siège social du groupe dans la ville de Changzhou, province du Jiangsu.
