Quelle est la cause commune des dommages moteurs? Roulement, sélection de l'installation ou de l'environnement de qualité et du moteur?

Le moteur sans balais est un dispositif qui convertit l'énergie électrique en énergie cinétique, il a de nombreux types, différents types de dommages moteurs au phénomène et la raison de la différence, mais résumé, est de deux types d'aspects électriques et mécaniques.



A, le roulement est cassé, la température de roulement est exorbitante, les fissures sont apparues sur le corps de course et le corps et les cicatrices.

1, l'huile de lubrification est insuffisante, vieillissant ou ajoute plus, l'huile de lubrification ne doit pas dépasser soixante-dix pour cent du couvercle de roulement et la capacité d'appui.



2, l'huile de lubrification est ponctuée d'impuretés telles que la poudre de fer, ou l'anneau d'huile a été coincé à l'intérieur.

3, non installé en place, comme les roulements, la couverture de roulement de l'allocation de couture sans assemblage, ou entre trop près trop lâche. La concentricité n'est pas bonne, la force excentrique cause des dommages.



4, le niveau de couplage ajusté, aucune transmission entre la chaîne ou la courroie est trop serrée, la déformation de la charge d'impact axial, etc.

5, et non la qualité des roulements, l'écart de roulement est trop petit ou trop grand.



6, la fréquence de décrochage du moteur est trop élevée et la rigidité est trop grande, ne devrait pas être un démarrage complet pour certaines situations, le doux peut mieux.

2, sélection du problème d'installation 1, entre le niveau du moteur et le niveau de charge, ne réglez pas bon, provoque un cœur différent et exister entre la charge d'impact radial et le moteur.



2, les vis à pied du moteur n'ont pas de bien fixe, ou la conception de l'étagère fixe est bonne.

3, sans considérer la sélection de la charge, une partie de la charge est un arrêt de démarrage fréquent, peut-être pour calculer seulement 1 kW de puissance, la conception compte tenu de la dissipation de chaleur et de la faible question, peut avoir besoin d'utiliser 3 kW.



4, la mauvaise ligne, comme l'étoile d'un triangulaire et triangulaire pour devenir une étoile, elle peut provoquer la surchauffe du moteur.

5, la charge nécessite un freinage spécial, un moteur et aucun frein mécanique ou électronique correspondant, peut être trop tard pour libérer de l'énergie lors du stationnement.

6, Concevoir le moteur certains dispositifs de protection, tels que la surchauffe, la surcharge, sur la température, le manque d'égal, qui peut se produire en cours d'utilisation, mais parce que la protection n'atteint pas la position désignée, le moteur a brûlé directement.



7, erreur de connexion, ou à l'envers positif, ou sélection de la ligne fine, ou oreille terminale sans bonne cause de résistance de contact est trop grande.

8, si l'utilisation de l'encodeur photoélectrique et ainsi de suite, doit considérer une certaine protection contre la poussière, une protection anti-impact.

9, le lecteur est cassé, car le côté moteur de combustion à haute tension instantanée ou à courant élevé.

10, alimentation, aucune pression du moteur en considération, telle que 220 volts, en utilisant le 380 V, et est entrée en place.



11, un moteur pas à pas et un servomoteur, ne peut pas être en privé pour le remplacement du roulement et ainsi de suite, sinon vous pouvez perdre le décalage zéro magnétique ou encodeur ne peut pas utiliser normal.

3, la question de l'environnement 1, certaines occasions de la poussière sont plus, si vous utilisez le moteur CC sans balais, il n'y a pas d'attention pour installer le dispositif du ventilateur pour déboucher la poussière, dans le temps, entraîner une brosse à carbone et l'usure des commutateurs en peu de temps.



2, une occasion à haute température, comme plus de 50 degrés pendant une longue période, et la charge est lourde, la sélection du moteur, sans utilisation F et H à haute résistance à température du moteur, en même temps non séparé la conception du système de refroidissement par air, une surchauffe de moteur à longue course.

3, L'humidité de l'environnement est trop élevée, et non en termes d'isolation électrique, de faire chaque détail, peut provoquer des fuites électriques sur la route.



4, charge de vibration, résonance à considérer, lorsqu'il est le moteur fixe, la direction de la vis pour déterminer si elle se lâchera en raison de la différence de direction de vibration.

4, 1, le fil de cuivre du problème de qualité du moteur de l'enroulement de la bobine n'est pas qualifié, ou se retourne n'est pas suffisant, ou a des problèmes que chaque résistance à la phase n'est pas la même.



2 Article, Matériau de rotor de cage d'écureuil ne passe pas, utilisé dans le processus de fracture.

3, l'isolation électrique est mauvaise, parfois la tension du réseau électrique en usine sera du côté élevé, les fluctuations de tension, provoquent légèrement la rupture d'isolation.



4, une partie du moteur de l'aimant permanent, le matériau magnétique n'est pas résistant à la température élevée, utilisez une perte d'excitation après une période de temps.



Peu importe ce que, en train d'utiliser le moteur, tant que les vibrations, le bruit ou avec une odeur inhabituelle doivent cesser de vérifier et s'assurer qu'il n'y a pas de problèmes à l'arrière peut continuer à utiliser.