Motorul fără perie este un dispozitiv care transformă energia electrică în energie cinetică, are multe tipuri, diferite tipuri de deteriorare motorie a fenomenului și motivul diferenței, dar rezumat, este de două tipuri de aspecte electrice și mecanice.
A, rulmentul este rupt, temperatura rulmentului este exorbitantă, au apărut fisuri pe cursa și corpul rulant și cicatricile.
1, uleiul de lubrifiere este insuficient, îmbătrânește sau adaugă mai mult, uleiul de lubrifiere nu trebuie să depășească șaptezeci la sută din capacul rulmentului și capacitatea de rulment.
2, uleiul lubrifiant este punctat cu impurități precum pulberea de fier, sau inelul de ulei a fost blocat în interior.
3, care nu este instalat în loc, cum ar fi rulmenții, capacul de rulment al indemnizației de cusătură fără asamblare sau între prea aproape prea liber. Concentricitatea nu este bună, forța excentrică provoacă daune.
4, reglarea nivelului de cuplare, nici o transmisie între lanț sau curea este prea strânsă, deformarea sarcinii cu impact axial, etc.
5, nu calitatea rulmentului, decalajul rulmentului este prea mic sau prea mare.
6, frecvența de pornire a motorului este prea mare, iar rigiditatea este prea mare, nu ar trebui să fie început de presiune completă pentru unele situații, moale poate fi mai bine.
2, Selecția problemei de instalare 1, între motor și nivelul de sarcină nu se reglează bun, provoacă inimă diferită și există între sarcina cu impact radial și motor.
2, șuruburile piciorului motorului nu au un bun lucru fix sau designul raftului fix este bun.
3, fără a lua în considerare selecția încărcăturii, o parte din sarcină sunt frecvente de pornire, poate pentru a calcula nevoie doar de 1 kW de putere, proiectarea luând în considerare disiparea căldurii și întrebarea slabă, poate fi necesar să utilizeze 3 kW.
4, linia greșită, cum ar fi steaua unui triunghiular și triunghiular pentru a deveni o stea, poate provoca supraîncălzirea motorului.
5, încărcarea necesită o frânare specială, motor și nici o frână mecanică sau electronică corespunzătoare, poate fi prea târziu la eliberarea de energie la parcare.
6, Proiectarea motorului Unele dispozitive de protecție, cum ar fi supraîncălzirea, supraîncărcarea, peste temperatură, lipsa de egalitate, care pot apărea în procesul de utilizare, dar deoarece protecția nu atinge poziția desemnată, motorul a ars direct.
7, eroare de conectare sau cu susul în jos pozitiv, sau selecția liniei fine, sau urechea terminală, fără o cauză bună, rezistența de contact este prea mare.
8, dacă utilizarea codificatorului fotoelectric și așa mai departe, trebuie să ia în considerare o protecție împotriva prafului, protecție anti -impact.
9, acționarea este ruptă Cauza de înaltă tensiune instantanee sau de curent ridicat cu curent.
10, sursa de alimentare, nicio presiune motor, cum ar fi 220 volți, folosind 380 V și a intrat.
11, un motor pas cu pas și un servo, nu se pot depărta în mod privat de înlocuirea rulmentului și așa mai departe, altfel puteți pierde magnetic sau codificatorul polului zero decalaj nu poate fi utilizat normal.
3, întrebarea de mediu 1, în unele ocazii praful este mai mult, dacă utilizați motorul DC fără perie, nu există atenție pentru instalarea dispozitivului ventilator pentru a desface praful, în timp, duce la peria de carbon și uzura comutatorului într -o perioadă scurtă de timp.
2, ocazie de temperatură ridicată, cum ar fi mai mult de 50 de grade pentru o lungă perioadă de timp, iar sarcina este grea, selecția motorului, nu folosește F și H Rezistență la temperatură ridicată a motorului, în același timp, nu designul sistemului de răcire a aerului separat, supraîncălzirea motorului cu funcționare lungă.
3, Umiditatea mediului este prea mare, nu în ceea ce privește izolarea electrică a electricității, pot provoca scurgeri electrice pe drum.
4, încărcarea vibrațiilor, rezonanța de luat în considerare, atunci când motorul fix, direcția șurubului pentru a lua în considerare dacă se va pierde din cauza diferenței de direcție a vibrațiilor.
4, 1, firul de cupru al problemei de calitate a motorului înfășurată a bobinei este necalificat, sau se întoarce nu este suficient sau are probleme, deoarece fiecare rezistență la fază nu este aceeași.
2 Articolul, materialul rotorului cu cușcă veveriței nu trece, utilizat în procesul de fractură.
3, izolația electrică este proastă, uneori tensiunea rețelei de energie din fabrică va fi pe partea înaltă, fluctuațiile de tensiune, provoacă ușor defalcarea izolației.
4, o parte din motorul magnetului permanent, materialul magnetic nu este rezistent la temperaturi ridicate, utilizează pierderea excitației după o perioadă de timp.
Indiferent care este, în procesul de utilizare a motorului, atât timp cât vibrația, zgomotul sau cu miros neobișnuit, ar trebui să se oprească de verificare și să se asigure că nu există probleme în spate.
