Motorul fără perii este un dispozitiv care convertește energia electrică în energie cinetică, are multe tipuri, diferite tipuri de deteriorare a motorului fenomenului și motivul diferenței, dar rezumat, are două tipuri de aspecte electrice și mecanice.
a, rulmentul este rupt, temperatura rulmentului este exorbitantă, au apărut fisuri pe calea de rulare și pe corpul de rulare și cicatrici.
1, uleiul de lubrifiere este insuficient, îmbătrânit sau adăugați mai mult, uleiul de lubrifiere nu trebuie să depășească șaptezeci la sută din capacul rulmentului și capacitatea portantă.
2, uleiul de lubrifiere este punctat cu impurități, cum ar fi pulberea de fier, sau inelul de ulei a fost blocat în interior.
3, nu sunt instalate în loc, cum ar fi rulmenți, capacul rulmentului alocației de cusătură fără asamblare, sau între prea aproape prea slăbit. Concentricitatea nu este bună, forța excentrică provoacă daune.
4, nivelul de cuplare se ajustează, nicio transmisie între lanț sau centură nu este prea strânsă, deformarea la sarcină la impact axial etc.
5, nu este calitatea rulmentului, decalajul lagărului este prea mic sau prea mare.
6, frecvența de pornire-oprire a motorului este prea mare, iar rigiditatea este prea mare, nu ar trebui să fie pornire cu presiune completă pentru unele situații, moale poate mai bine.
2, selecția problemei de instalare 1, între motor și nivelul de sarcină nu se reglează bine, provoacă inima diferită și există între sarcina de impact radial și motor.
2, șuruburile piciorului motorului nu au un bun fix sau designul raftului fix este bun.
3, fără a lua în considerare selecția de sarcină, o parte din sarcină sunt frecvente pornire-oprire, poate pentru a calcula nevoie doar de 1 kw de putere, proiectarea ținând cont de disiparea căldurii și de întrebarea slabă, poate fi necesar să utilizați 3 kw.
4, linia greșită, cum ar fi stea unui triunghiular, și triunghiulară pentru a deveni o stea, poate provoca supraîncălzirea motorului.
5, sarcina necesită o frânare specială, un motor și nicio frână mecanică sau electronică corespunzătoare, poate fi prea târziu pentru eliberarea energiei la parcare.
6, proiectarea motorului unele dispozitive de protecție, cum ar fi supraîncălzirea, suprasarcina, supratemperatura, lipsa de egalitate, care pot apărea în procesul de utilizare, dar deoarece protecția nu ajunge la poziția desemnată, motorul a ars direct.
7, eroare de conexiune, sau pozitiv invers, sau selecție linie fină, sau ureche terminală fără o cauză bună rezistența de contact este prea mare.
8, în cazul în care utilizarea codificatorului fotoelectric și așa mai departe, trebuie să luați în considerare o anumită protecție împotriva prafului, protecție împotriva impactului.
9, unitatea este ruptă, cauzand o tensiune ridicată instantanee sau un curent ridicat ars pe partea motorului.
10, sursă de alimentare, fără presiunea motorului în considerare, cum ar fi 220 de volți, folosind 380 V, și a intrat.
11, unele motor pas cu pas și servomotor, nu pot în mod privat, în afară de înlocuirea rulmentului și așa mai departe, altfel s-ar putea să pierdeți decalajul zero al polului magnetic sau al codificatorului nu poate fi utilizat în mod normal.
3, întrebarea de mediu 1, în unele ocazii, praful este mai mult, dacă utilizați motorul de curent continuu fără perii, nu există nici o atenție ca să instalați dispozitivul ventilator pentru a desfunda praful, în timp, duce la uzura periei de cărbune și a comutatorului într-o perioadă scurtă de timp.
2, ocazie de temperatură ridicată, cum ar fi mai mult de 50 de grade pentru o lungă perioadă de timp, iar sarcina este grea, selecția motorului, nu folosește F și H rezistența la temperatură ridicată a motorului, în același timp, designul separat al sistemului de răcire cu aer, supraîncălzirea motorului cu funcționare lungă.
3, umiditatea mediului este prea mare, nu în ceea ce privește izolarea electrică, faceți fiecare detaliu, poate provoca scurgeri electrice pe drum.
4, sarcina de vibrație, rezonanță de luat în considerare, atunci când motorul fix, direcția șurubului să ia în considerare dacă se va pierde din cauza diferenței de direcție a vibrațiilor.
4, 1, sârmă de cupru a bobinei bobină problema de calitate a motorului este necalificată, sau se întoarce nu este suficient, sau are astfel de probleme, deoarece fiecare rezistență de fază nu este aceeași.
2 articol, materialul rotorului cuștii de veveriță nu trece, folosit în procesul de fracturare.
3, izolarea electrică este proastă, uneori tensiunea rețelei electrice din fabrică va fi pe partea înaltă, fluctuațiile de tensiune, provoacă ușor defectarea izolației.
4, unele dintre motorul cu magnet permanent, materialul magnetic nu este rezistent la temperaturi ridicate, utilizați pierderea de excitație după o perioadă de timp.
indiferent de ce, în procesul de utilizare a motorului, atâta timp cât vibrațiile, zgomotul sau cu miros neobișnuit, ar trebui să se oprească verificarea și să se asigure că nu există probleme din spate poate continua să folosească.
