Il motore brushless è un dispositivo che converte l'energia elettrica in energia cinetica, ha molti tipi, diversi tipi di danni al motore del fenomeno e motivo della differenza, ma riassunto, ci sono due tipi di aspetti elettrici e meccanici.
a, il cuscinetto è rotto, la temperatura del cuscinetto è esorbitante, sono apparse crepe sulla pista e sul corpo rotolante e cicatrici.
1, l'olio lubrificante è insufficiente, invecchia o ne aggiunge altro, l'olio lubrificante non deve superare il settanta per cento del coperchio del cuscinetto e della capacità del cuscinetto.
2, l'olio lubrificante è punteggiato da impurità come polvere di ferro o l'anello dell'olio è rimasto bloccato all'interno.
3, non installato in posizione, come cuscinetti, copertura del cuscinetto del margine di cucitura senza assemblaggio, o tra troppo vicino e troppo lento. La concentricità non è buona, la forza eccentrica causa danni.
4, il livello di accoppiamento è regolato, nessuna trasmissione tra la catena o la cinghia è troppo stretta, deformazione assiale del carico di impatto, ecc.
5, non qualità del cuscinetto, spazio tra i cuscinetti è troppo piccolo o troppo grande.
6, la frequenza di avvio-arresto del motore è troppo alta e la rigidità è troppo grande, in alcune situazioni non dovrebbe essere avviata a piena pressione, il morbido può essere migliore.
2, selezione del problema di installazione 1, tra il motore e il livello di carico non si adatta bene, causa un cuore diverso e esiste tra il carico di impatto radiale e il motore.
2, le viti del piede del motore non hanno un valore fisso o il design dello scaffale fisso è buono.
3, senza considerare la selezione del carico, alcuni carichi presentano frequenti avviamenti e arresti, forse per calcolare è necessario solo 1 kw di potenza, la progettazione considerando la dissipazione del calore e la domanda debole potrebbe richiedere l'utilizzo di 3 kw.
4, la linea sbagliata, come la stella di un triangolare, e il triangolare diventa una stella, potrebbe causare il surriscaldamento del motore.
5, il carico richiede una frenatura speciale, il motore e nessun freno meccanico o elettronico corrispondente, potrebbe essere troppo tardi per il rilascio dell'energia durante il parcheggio.
6, il motore progetta alcuni dispositivi di protezione, come surriscaldamento, sovraccarico, sovratemperatura, mancanza di uguaglianza, che possono verificarsi durante il processo di utilizzo, ma poiché la protezione non raggiunge la posizione designata, il motore si brucia direttamente.
7, errore di connessione, o positivo capovolto, o selezione di linee sottili, o orecchio terminale senza una buona causa, la resistenza di contatto è troppo grande.
8, se si utilizza un codificatore fotoelettrico e così via, è necessario considerare una certa protezione dalla polvere e una protezione anti-impatto.
9, l'azionamento è rotto a causa dell'alta tensione istantanea o della bruciatura istantanea del lato motore.
10, alimentazione, nessuna pressione del motore in considerazione, come 220 volt, utilizzando 380 V, e inserito.
11, alcuni motori passo-passo e servomotori, non possono essere separati privatamente dalla sostituzione del cuscinetto e così via, altrimenti si potrebbe perdere il magnete o l'offset zero del polo dell'encoder non può essere utilizzato normalmente.
3, questione ambientale 1, in alcune occasioni la polvere è maggiore, se si utilizza il motore CC senza spazzole, non è necessario prestare attenzione a installare il dispositivo di ventilazione per sbloccare la polvere, nel tempo, portare all'usura della spazzola di carbone e del commutatore in un breve periodo di tempo.
2, occasione di alta temperatura, come più di 50 gradi per un lungo periodo, e il carico è pesante, la selezione del motore, nessuna resistenza alle alte temperature F e H del motore, allo stesso tempo design del sistema di raffreddamento ad aria non separato, surriscaldamento del motore a funzionamento prolungato.
3, l'umidità ambientale è troppo elevata, non in termini di isolamento elettrico, non tutti i dettagli, possono causare dispersioni elettriche sulla strada.
4, carico di vibrazione, risonanza da considerare, quando il motore è fisso, la direzione della vite per considerare se si allenterà a causa della differenza di direzione della vibrazione.
4, 1, il problema della qualità del filo di rame del motore dell'avvolgimento della bobina non è qualificato, oppure i giri non sono sufficienti o presentano problemi poiché ciascuna resistenza di fase non è la stessa.
2 articolo, il materiale del rotore della gabbia di scoiattolo non passa, utilizzato nel processo di frattura.
3, l'isolamento elettrico è scadente, a volte la tensione della rete elettrica di fabbrica sarà elevata, le fluttuazioni di tensione causano leggermente la rottura dell'isolamento.
4, parte del motore a magnete permanente, il materiale magnetico non è resistente alle alte temperature, utilizzare la perdita di eccitazione dopo un periodo di tempo.
indipendentemente da ciò, durante il processo di utilizzo del motore, a condizione che vi siano vibrazioni, rumore o odori insoliti, è necessario interrompere il controllo e assicurarsi che non vi siano problemi nella parte posteriore, è possibile continuare a utilizzarlo.
Il gruppo HOPRIO, un produttore professionale di controller e motori, è stato fondato nel 2000. Sede del gruppo nella città di Changzhou, provincia di Jiangsu.
