A kefe nélküli motor elektromos energiát mozgási energiává alakító eszköz, sokféle, különböző típusú motoros károsodása van a jelenségnek és az eltérés okainak, de összefoglalva kétféle elektromos és mechanikai vonatkozású.
a, a csapágy törött, a csapágy hőmérséklete túlzottan magas, repedések jelentek meg a futópályán és a gördülő testen és hegek.
1, a kenőolaj nem elegendő, öregszik vagy adjon hozzá többet, a kenőolaj nem haladhatja meg a csapágyfedél és a teherbírás hetven százalékát.
2, a kenőolajon szennyeződések vannak, például vaspor, vagy az olajgyűrű beleragadt.
3, nincs beszerelve a helyére, mint például a csapágyak, a csapágyfedelet a varratráhagyás összeszerelés nélkül, vagy a túl közel túl laza között. A koncentrikusság nem jó, az excentrikus erő károkat okoz.
4, a tengelykapcsoló szintet állítsa be, a lánc vagy a szíj között nincs átvitel túl szoros, axiális ütközési terhelés deformációja stb.
5, nem viselő minőség, túl kicsi vagy túl nagy a csapágyrés.
6, a motor indítási-leállítási frekvenciája túl magas, és a merevség túl nagy, bizonyos helyzetekben nem szabad teljes nyomást indítani, a puha lehet jobb.
2, az 1. telepítési probléma kiválasztása, a motor és a terhelési szint nem megfelelő, eltérő szívet okoz, és létezik a radiális ütközési terhelés és a motor között.
2, a motor lábcsavarjainak nincs rögzített jó, vagy a rögzített polc kialakítása jó.
3, a terhelés kiválasztása nélkül, a terhelés egy része gyakori start-stop, talán csak 1 kw teljesítmény szükséges kiszámításához, a tervezés figyelembe véve a hőleadást és a gyenge kérdést, előfordulhat, hogy 3 kW-ot kell használni.
4, a rossz vonal, mint például a csillag egy háromszög, és a háromszög lesz egy csillag, ez a motor túlmelegedését okozhatja.
5, a terheléshez speciális fékezésre, motorra van szükség, és nincs megfelelő mechanikus vagy elektronikus fék, ezért parkoláskor túl késő lehet az energiafelszabadításhoz.
6, motortervezés egyes védőeszközök, mint például a túlmelegedés, túlterhelés, túlmelegedés, egyenlő hiánya, amely előfordulhat a használat során, de mivel a védelem nem éri el a kijelölt pozíciót, a motor közvetlenül égett.
7, csatlakozási hiba, vagy pozitív fejjel lefelé, vagy finom vonal kiválasztása, vagy a csatlakozó fül jó ok nélkül az érintkezési ellenállás túl nagy.
8, ha fotoelektromos jeladót és így tovább használnak, figyelembe kell venni néhány porvédelmet, ütés elleni védelmet.
9, a meghajtó elromlott, ami azonnali nagyfeszültséget vagy nagy áramerősséget okoz a motor oldalának kiégéséhez.
10, tápegység, nincs figyelembe véve a motor nyomása, például 220 V, a 380 V-ot használva, és bement.
11, néhány léptetőmotor és szervomotor, nem különíthető el a csapágy cseréjétől és így tovább, különben elveszítheti a mágnest vagy a kódoló pólus nulla eltolását nem lehet normál használatban.
3, a környezetvédelmi kérdés 1, bizonyos esetekben a por több, ha a kefe nélküli egyenáramú motort használja, nincs olyan dolog, hogy figyeljen a ventilátor készülék telepítésére, hogy a por eltömődjön, és ez rövid időn belül szénkefe és kommutátor kopásához vezet.
2, magas hőmérsékleti alkalom, például több mint 50 fok hosszú ideig, és a terhelés nehéz, a motor kiválasztása, nem használható a motor F és H magas hőmérsékletű ellenállása, ugyanakkor nincs külön léghűtőrendszer kialakítása, hosszú futású motor túlmelegedése.
3, a környezet páratartalma túl magas, elektromosság szempontjából nem szigetel minden részletet, elektromos szivárgást okozhat az úton.
4, vibrációs terhelés, rezonancia, amelyet figyelembe kell venni, ha rögzített motort, a csavar irányát meg kell fontolni, hogy meglazul-e a vibrációs iránykülönbség miatt.
4, 1, rézhuzal a tekercs tekercselés motor minőségi probléma minősíthetetlen, vagy megfordul nem elég, vagy olyan problémák vannak, mert az egyes fázisellenállások nem azonosak.
2 cikk, mókusketrec rotor anyaga nem megy át, törésnél használt.
3, az elektromos szigetelés rossz, néha a gyári elektromos hálózat feszültsége a magas oldalon lesz, a feszültség ingadozása, enyhén szigetelési meghibásodást okoz.
4, néhány állandó mágneses motor, a mágneses anyag nem ellenáll a magas hőmérsékletnek, bizonyos idő elteltével használja a gerjesztési veszteséget.
Mindegy, hogy a motor használata közben, amíg a rezgés, zaj vagy szokatlan szag jelentkezik, le kell állítani az ellenőrzést, és meg kell győződni arról, hogy nincs-e probléma a hátsó rész használatával.
A HOPRIO csoport a vezérlők és motorok professzionális gyártója, 2000-ben alakult. A csoport központja Changzhou városában, Jiangsu tartományban található.
