Динамическая производительность разработки систем беспилотных летательных аппаратов необходимо обратить внимание на то, какие факторы,
если вы хотите продвинуть разработку полета беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), объем батареи должен быть все более и более небольшим, вес должен быть все более и более легким. Когда дело доходит до плотности мощности, мы видим, что мы достигли определенного предела. Объем литий-полимера (LI-PO) и литий-ионная батарея, литий-ион) стал очень небольшим, цена также в диапазоне людей наследуется, в основном это результат ведущего индустрии мобильных телефонов. Таким образом, этот тип батареи широко используется, теперь может быть справедливым, чтобы сказать, что подавляющее большинство (96%) беспилотников используют батарею в качестве источника питания.
Если это только для EPPO беспилотной системы электроэнергии и увеличивает количество батареи, она не продлевает время полета и увеличивает его грузоподъемность. Ввиду нынешней ситуации конкретной энергии для достижения более высокой полезной нагрузки и более длительного времени полета необходимо учитывать некоторые вещи: качество, чем может (на единицу массы энергии) и объемное соотношение (с энергией на единицу объема)。
Просто рассмотрим, что источник энергии не является правильным способом, потому что вся система (система энергии + двигатель) повлияет на производительность полета. Если движущая сила (такая как турбинная или топливный элемент) очень тяжелая, имеет чрезвычайно высокий источник плотности энергии (такой как керосин или H2), не имеет какого эффекта.
Эффективность факторов движения системы также очень различна: система питания аккумулятора будет составлять 73% от энергии в мощности, топливные элементы будут составлять 44% от энергии в мощность, а двигатель сгорания составляет всего 39% от энергии в мощности.
Другими факторами, которые влияют на использование энергии, являются ее предполагаемая миссия. Должны ли бегать по бегству (БПЛА) беспилотный автомобиль (БПЛА) в течение более длительных периодов времени или носить с собой более высокую нагрузку? Беспилотный воздушный автомобиль (БПЛА) должен быть ограничен в радиусе полета или в гораздо выше летающих облаков? Эти проблемы оказывают большое влияние на использование энергии, различные схемы работы для выбора различных источников энергии.
