Powszechnie używane w bezszczotkowym silniku dokładnie jaka technologia, jak wyjaśnić rzeczowniki zawodowe i jaka jest różnica między różnymi parametrami a sprzętem a kontaktem? Dzisiaj przyniesie ci kompleksowe zrozumienie powszechnie używanego przemysłu form motorycznego. Zgodnie ze strukturą i zasadą pracy silnika można podzielić na silnik szczotki, bezszczotkowy wirnik silnika i zewnętrzny silnik bezszczotkowy. Silnik pędzla: Znany również jako silnik DC lub silnik pędzla węglowego, jest najstarszym typem silnika, jest obecnie największą liczbą typu silnika. Silnik, cewka i komutator obracający się, stal magnetyczna i szczotka węglowa nie obracają się, jest kierunkiem zmian prądu cewki wraz z przełącznikiem fazy obrotu silnika i szczotką. Ten rodzaj silnika ma stosunkowo niski koszt, wysoki moment obrotowy, prosta struktura, łatwa konserwacja itp. Ale ze względu na limit struktury, więc niedociągnięcia są oczywiste:, mechaniczne iskry komutacyjne spowodowały tarcie komutatora i pędzla, zakłócenia elektromagnetyczne, duży hałas i krótkie życie. , skomplikowana struktura, słaba niezawodność, wina, wymaga ciągłej konserwacji. , ponieważ komutator, ograniczając moment wirnika bezwładności upadku, wpływa na dynamiczną wydajność. Tak więc w branży pleśni stosuje się głównie do wolniejszych i nie jest wrażliwy na modele wibracji, model statku, model samolotu modelowego jest rzadko stosowany. Bezszczotkowy silnik: Jest to przemysł formy motorycznej, oprócz na zewnątrz, aby użyć większości silnika, bezszczotkowego silnika prądu stałego bez użycia mechanicznego urządzenia szczotkowania, używając samokontroli fali samokontroli stałego silnika z synchronicznym silnikiem Hall w celu zastąpienia szczotki węglowej i wirnikowi handlowca w NDFEB stałych materiałów magnetycznych, wydajność ma ogromną korzyść w porównaniu z ogólnym tradycyjnym silnikiem DC. Przy wysokiej wydajności i niskim zużyciu energii, niski hałas, długa żywotność, wysoka niezawodność, mogą być zaletami kontroli częstotliwości kontroli prędkości silnikowej, a jeśli chodzi o niedociągnięcia, jest droższy niż pędzel, słaba konserwacja, jest szeroko stosowany w modelu samolotu, modelu samochodu o wysokiej prędkości i modelu statku. Część silnika bezszczotkowego jest prosta, głównie z przedniej pokrywy, pokrywy, tylnej pokrywy, krzemowej arkuszu stali, emaliowanego drutu, łożyska, wału, magnesów, połączenia nie jest oczywiście, niektórzy ludzie, niektórzy nazywane zewnętrzną skorupą wirnika lub wewnętrzną skorupę wirnika i itp. Bezżądkowy silnik prądu stałego, krótko Oś geometrii motorycznej obracaj pole magnetyczne, pole magnetyczne napędzające stali stali stali rotorowej, silnik, silnik, a wydajność silnika i liczba stali magnetycznej, stali magnetycznej, intensywność strumienia magnetycznego, a wielkość prądu elektronicznego w napięciu silnika i inne czynniki, więcej z beztlenowymi kontrolą silnika, ma wiele do zrobienia, które nie muszą być odbiorcze, które nie są w stanie pozostać od prądu. Odbiornik zdalnego sterowania, prędkość sterowania silnikiem, aby zaspokoić potrzeby za pomocą modelu. Zasadniczo struktura silnika bezszczotkowego jest stosunkowo prosta, zamiast bezszczotkową skorupę silnika wymaga znacznie wyżej niż zapotrzebowanie na obudowę silnika pędzla, koncentryczność, płaskość, stopień bicia, stopień pionowy, częściowa ilość mięsa to więcej niż skorupa silnika pędzla.
