נפוץ במנוע ללא מברשות באיזו טכנולוגיה בדיוק, איך להסביר את שמות העצם המקצועיים, ומה ההבדל בין פרמטרים שונים וציוד ומגע? היום יביא לכם הבנה מקיפה של תעשיית התבניות המוטוריות ללא מברשות הנפוצות. על פי המבנה ועקרון העבודה של המנוע, ניתן לחלק את המנוע למנוע מברשת, רוטור מנוע ללא מברשות ומנוע ללא מברשות של רוטור חיצוני. מנוע מברשת: אנו ידועים גם כמנוע DC או מנוע מברשת פחמן, הוא סוג המנוע העתיק ביותר, הוא כיום המספר הגדול ביותר של סוג המנוע. המנוע, הסליל והקומוטטור מסתובבים, פלדה מגנטית ומברשת פחמן לא מסתובבים, זה הכיוון של זרם הסליל משתנה עם מחליף הפאזה והמברשת של סיבוב המנוע. לסוג זה של מנוע יש עלות נמוכה יחסית, מומנט גבוה, מבנה פשוט, תחזוקה קלה וכו'. אבל בגלל מגבלת המבנה, אז החסרונות ברורים: ניצוצות המעבר המכאניים גרמו לחיכוך הקומוטטור והמברשת, הפרעות אלקטרומגנטיות, רעש גדול וחיים קצרים. , מבנה מסובך, אמינות ירודה, תקלה, דורש תחזוקה מתמדת. , מכיוון שהקומוטטור, המגביל עוד יותר את מומנט האינרציה של הרוטור של הנפילה, משפיע על הביצועים הדינמיים. אז בתעשיית העובש מיושם בעיקר על האיטיים יותר ואינו רגיש לדגמי רעידות, דגם ספינה, מנוע מטוס דגם משמש לעתים רחוקות. מנוע ללא מברשות: זהו תעשיית תבניות מנוע מברשת, בנוסף לשימוש בחוץ כדי להשתמש ברוב המנוע, מנוע DC ללא מברשות ללא שימוש במכשיר מברשת מכני, באמצעות מנוע סינכרוני מסוג מגנט קבוע של גל מרובע, עם חיישן אולם להחלפת מברשת פחמן ורוטור קומוטטור בחומרי מגנט קבוע ndfeb, לביצועים יש יתרון גדול בהשוואה למנוע dc המסורתי הכללי. עם יעילות גבוהה וצריכת אנרגיה נמוכה, רעש נמוך, חיים ארוכים, אמינות גבוהה, יכולים להיות היתרונות של בקרת תדר של בקרת סרוו מהירות מנוע, ובאשר לחסרונות, זה יקר יותר ממברשת, תחזוקה לקויה, נמצא בשימוש נרחב בדגמי מטוסים, דגם מכוניות במהירות גבוהה ודגם ספינה. חלק מהמנוע ללא מברשות הוא פשוט, בעיקר על ידי הכיסוי הקדמי, הכיסוי, הכיסוי האחורי, יריעת פלדת סיליקון, חוט אמייל, מיסבים, ציר, מגנטים, הקריאה אינה זהה, כמובן, יש אנשים, חלקם נקראים מעטפת רוטור חיצונית או מעטפת רוטור פנימית, וכו'. צורת הגל, הסליל המפותל ליצירת ציר גיאומטריית מנוע שלם מסתובב סביב שדה מגנטי, השדה המגנטי מניע את המגנט הקבוע על פלדת המגנט הרוטור, המנוע מוגבר וביצועי המנוע ומספר הפלדה המגנטית, הפלדה המגנטית, עוצמת השטף המגנטי, וגודל מתח הכניסה של המנוע ועוד גורמים נוספים, עם ביצועי בקרת מנוע ללא מברשת, יש צורך בביצועי בקרת מנוע ללא מברשת, לזרם חילופין יש הרבה מה לעשות. הנוכחי, צריך גם לקבל אות בקרה ממקלט השלט הרחוק, לשלוט במהירות המנוע, כדי לענות על הצרכים של המודל באמצעות. באופן כללי, המבנה של המנוע ללא מברשות הוא פשוט יחסית, במקום מעטפת המנוע ללא מברשות דורשת הרבה יותר מהביקוש לדיור מנוע המברשת, ריכוזיות, שטוחות, דרגת פעימה, מידה אנכית, כמות חלקית של בשר היא יותר ממעטפת מנוע מברשת.
