משמש בדרך כלל במנוע ללא מברשות בדיוק איזו טכנולוגיה, כיצד להסביר את שמות העצם המקצועיים ומה ההבדל בין פרמטרים שונים וציוד ומגע? היום יביא לכם הבנה מקיפה של ענף עובש המנוע הנפוץ ללא מברשות. על פי המבנה והעקרון העובד של המנוע, ניתן לחלק את המנוע למנוע מברשת, רוטור מנוע ללא מברשת ומנוע ללא מברשת רוטור חיצוני. מנוע מברשת: אנו המכונה גם מנוע DC או מנוע מברשת פחמן, הוא סוג המנוע העתיק ביותר, הוא כיום המספר הגדול ביותר מסוג המנוע. מנוע, סליל והקומוטטור המסתובב, פלדה מגנטית ומברשת פחמן אינם מסתובבים, הוא כיוון זרם הסליל משתנה עם מתג ומברשת שלב סיבוב המנוע. מנוע מסוג זה בעל עלות נמוכה יחסית, מומנט גבוה, מבנה פשוט, תחזוקה קלה וכו ', אך בשל מגבלת המבנה, כך שהחסרונות ברורים:, ניצוצות נסיעות מכניות גרמו לחיכוך קומוטטור ומברשות, הפרעה אלקטרומגנטית, רעש גדול וחיים קצרים. , מבנה מסובך, אמינות לקויה, תקלה, דורש תחזוקה מתמדת. מכיוון שהקומוטטור, המגביל את רגע הרוטור של האינרציה של הנפילה, משפיע על הביצועים הדינמיים. אז בתעשיית העובש מוחל בעיקר על האיטי ואינו רגיש לדגמי רטט, מודל ספינות, לעתים רחוקות משתמשים במנוע מטוסי הדגם. מנוע ללא מברשות: זהו תעשיית עובש מנוע מברשת, בנוסף לחוץ לשימוש ברוב המנוע, מנוע DC ללא מברשות ללא שימוש במכשיר מברשת מכני, תוך שימוש במנוע סינכרוני של מגנט קבוע של גלים מרובעים, עם חיישן אולם כדי להחליף מברשת פחמן ומרוטור קומוטטור בחומרי מגנט קבועים של NDFEB, לביצועים יתרון גדול בהשוואה למנוע DC כללי. עם יעילות גבוהה וצריכת אנרגיה נמוכה, רעש נמוך, חיים ארוכים, אמינות גבוהה, יכולים להיות היתרונות של בקרת תדרים של בקרת סרוו במהירות מוטורית, ובאשר לחסרונות, היא יקרה יותר ממברשת, תחזוקה לקויה, נמצאת בשימוש נרחב במטוסי דגם, מודל מכונית במהירות גבוהה ודגם ספינות. חלק מהמנוע ללא מברשות הוא פשוט, בעיקר לפי הכריכה הקדמית, הכיסוי, הכיסוי האחורי, יריעת פלדת סיליקון, חוט אמייל, מיסבים, פיר, מגנטים, שיחה אינה זהה, כמובן, אנשים מסוימים, חלקם מכונים מעטפת רוטור חיצונית או מעטפת רוטור פנימית, וכו '. ציר הגיאומטריה מסתובב בשדה מגנטי, השדה המגנטי המניע את המגנט הקבוע על פלדת המגנט של הרוטור, המנוע הועלה וביצוע המנוע ומספר הפלדה המגנטית, פלדה מגנטית, עוצמת שטף מגנטי, וגודל מתח הקלט המנועי וגורמים אחרים, עם נושאים, עם נושאים, עם נושאים, צורך בזרם, צורך בזרם, צורך בזרם, עם נושאי אלטלין, גם כדי לצורך צורך בזרם. שליטה על מהירות המנוע, כדי לענות על צרכי המודל המשתמש. באופן כללי, מבנה המנוע ללא מברשות הוא פשוט יחסית, במקום מעטפת מנוע ללא מברשות דורשת הרבה יותר גבוהה מאשר יש ביקוש לדיור מנוע מברשת, קונצנטיות, שטוח, דרגה מכות, דרגה אנכית, כמות חלקית של בשר היא יותר מקליפת מנוע מברשת.
