Fırçasız motorlarda yaygın olarak kullanılan tam olarak hangi teknoloji, mesleki isimler nasıl açıklanır ve çeşitli parametreler ile ekipman ve kontak arasındaki farklar nelerdir? Bugün size yaygın olarak kullanılan fırçasız motor kalıp endüstrisi hakkında kapsamlı bir anlayış sunacağız. Motorun yapısına ve çalışma prensibine göre motor, fırça motoru, fırçasız motor rotoru ve dış rotor fırçasız motor olarak ayrılabilir. Fırça motoru: DC motor veya karbon fırça motoru olarak da biliniriz, en eski motor türüdür ve şu anda en fazla sayıda motor türüdür. Motor, bobin ve komütatör dönüyor, manyetik çelik ve karbon fırça dönmüyor, motor dönüş faz değiştiricisi ve fırça ile bobin akımının yönü değişiyor. Bu tür motorlar nispeten düşük maliyete, yüksek torka, basit yapıya, kolay bakıma vb. sahiptir. Ancak yapı sınırı nedeniyle eksiklikler açıktır: mekanik komütasyon kıvılcımları, komütatör ve fırça sürtünmesine, elektromanyetik girişime, büyük gürültüye ve kısa ömre neden olmuştur. , karmaşık yapı, zayıf güvenilirlik, arıza, sürekli bakım gerektirir. Çünkü komütatör, rotorun düşme atalet momentini daha da sınırlayarak dinamik performansı etkiler. Bu nedenle kalıp sanayinde ağırlıklı olarak yavaş ve titreşime duyarlı olmayan modellerde uygulanır, gemi modeli, model uçak motoru nadiren kullanılır. Fırçasız motor: Bu, bir motorun çoğunu dışarıda kullanmanın yanı sıra, mekanik fırça cihazı kullanmadan fırçasız DC motor, kare dalga kendi kendini kontrol eden tip kalıcı mıknatıslı senkron motor kullanan, ndfeb sabit mıknatıslı malzemelerde karbon fırça ve komütatör rotorunu değiştirmek için hall sensörlü bir fırçalı motor kalıp endüstrisidir; performans, genel geleneksel DC motorla karşılaştırıldığında büyük bir avantaja sahiptir. Yüksek verimlilik ve düşük enerji tüketimi, düşük gürültü, uzun ömür, yüksek güvenilirlik, motor hızı servo kontrolünün frekans kontrolünün avantajları olabilir ve eksikliklere gelince, bir fırçadan daha pahalıdır, zayıf bakım, model uçaklarda, yüksek hızlı araba modellerinde ve gemi modellerinde yaygın olarak kullanılır. Fırçasız motorun bir kısmı basittir, esas olarak ön kapak, kapak, arka kapak, silikon çelik levha, emaye tel, yataklar, şaft, mıknatıslar, çağrı aynı değildir, elbette bazı insanlar, bazıları dış rotor kabuğu veya iç rotor kabuğu vb. olarak adlandırılır. Kısacası, fırçasız DC motor, alternatif akım dalga frekansı ve dalga biçiminin fırçasız motor stator bobinine girişi değiştirmeye, sarma bobininin tüm motor geometrisi eksenini manyetik alan etrafında dönmesine, manyetik alanın kalıcı olarak sürmesine güvenmektir. Rotor mıknatıs çeliği üzerindeki mıknatıs, motor açıldı ve motorun performansı ve manyetik çelik sayısı, manyetik çelik, manyetik akı yoğunluğu ve motor giriş voltajının boyutu ve diğer faktörler, daha çok fırçasız motor kontrol performansı ile yapılacak çok şey var, çünkü giriş doğru akımdır, akım ihtiyacı elektronik vali onu alternatif bir akıma dönüştürdü, ayrıca uzaktan kumanda alıcısından kontrol sinyali alması, motor hızını kontrol etmesi, modelin ihtiyaçlarını karşılamak için. Genel olarak, fırçasız motorun yapısı nispeten basittir, bunun yerine fırçasız motor kabuğu, fırçalı motor gövdesine göre çok daha yüksek talepler gerektirir, eşmerkezlilik, düzlük, vuruş derecesi, dikey derece, kısmi et miktarı, fırçalı motor kabuğundan daha fazladır.
