សំបក​ម៉ូតូ​ច្រាស និង​អ្វី​ជា​ភាព​ខុស​គ្នា​រវាង​សំបក​ម៉ូទ័រ​គ្មាន​ជក់?

ប្រើជាទូទៅក្នុង brushless motor យ៉ាងពិតប្រាកដនូវបច្ចេកវិទ្យាអ្វី របៀបពន្យល់នាមវិជ្ជាជីវៈ និងអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងៗ និងឧបករណ៍ និងទំនាក់ទំនង? ថ្ងៃ​នេះ​នឹង​នាំ​មក​ជូន​អ្នក​នូវ​ការ​យល់​ដឹង​ដ៏​ទូលំទូលាយ​អំពី​ឧស្សាហកម្ម​ផ្សិត​ដែល​មិន​ប្រើ​ជក់​ដែល​ប្រើ​ជា​ទូទៅ។ យោងតាមរចនាសម្ព័ននិងគោលការណ៍ការងាររបស់ម៉ូទ័រ ម៉ូទ័រអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជា ម៉ូទ័រជក់ រ៉ូទ័រម៉ូទ័រ brushless និង រ៉ូទ័រខាងក្រៅ ម៉ូទ័រ brushless ។ ម៉ូទ័រជក់៖ យើងត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាម៉ូទ័រ ឌីស៊ី ឬម៉ូទ័រជក់កាបូន គឺជាប្រភេទម៉ូទ័រចំណាស់ជាងគេ ហើយបច្ចុប្បន្នជាប្រភេទម៉ូទ័រធំបំផុត។ ម៉ូទ័រ ឧបករណ៏ និងកុងទ័របង្វិល ដែកម៉ាញេទិក និងជក់កាបូនមិនបត់ គឺជាទិសដៅនៃការផ្លាស់ប្តូរចរន្តនៃឧបករណ៏ជាមួយនឹងឧបករណ៍ប្តូរដំណាក់កាលបង្វិលម៉ូទ័រ និងជក់។ ម៉ូទ័រប្រភេទនេះមានតម្លៃទាប កម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ រចនាសម្ព័នសាមញ្ញ ការថែទាំងាយស្រួល។ល។ ប៉ុន្តែដោយសារការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ ដូច្នេះការខ្វះខាតគឺជាក់ស្តែង៖ ការផ្លាស់ប្តូរមេកានិក ផ្កាភ្លើងបណ្តាលឱ្យកកិត commutator និងជក់ ការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច សំលេងរំខានធំ និងអាយុខ្លី។ រចនាសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញ ភាពជឿជាក់មិនល្អ កំហុសទាមទារការថែទាំថេរ។ ដោយសារតែ commutator កំណត់ពេលវេលា rotor នៃនិចលភាពនៃការធ្លាក់ចុះបន្ថែមទៀត ប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការថាមវន្ត។ ដូច្នេះនៅក្នុងឧស្សាហកម្មផ្សិតត្រូវបានអនុវត្តជាចម្បងទៅយឺតនិងមិនប្រកាន់អក្សរតូចធំទៅនឹងម៉ូដែលរំញ័រ, គំរូនាវា, ម៉ូតូយន្តហោះម៉ូដែលកម្រត្រូវបានគេប្រើ។ ម៉ូទ័រគ្មានជក់៖ នេះគឺជាឧស្សាហកម្មផ្សិតម៉ូទ័រជក់ បន្ថែមពីលើខាងក្រៅដើម្បីប្រើម៉ូទ័រភាគច្រើន ម៉ូទ័រ ឌីស៊ី brushless ដោយមិនប្រើឧបករណ៍ជក់មេកានិច ដោយប្រើប្រភេទម៉ូទ័រមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍គ្រប់គ្រងរលកការ៉េ ដែលមានឧបករណ៏សាលដើម្បីជំនួសជក់កាបូន និង រ៉ូទ័រផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងវត្ថុធាតុមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ ndfeb ការសម្តែងមានអត្ថប្រយោជន៍ខ្លាំងបើធៀបនឹងម៉ូទ័រ dc ប្រពៃណីទូទៅ។ ជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់និងការប្រើប្រាស់ថាមពលទាប សំលេងរំខានទាប អាយុកាលវែង ភាពជឿជាក់ខ្ពស់អាចជាគុណសម្បត្តិនៃការគ្រប់គ្រងប្រេកង់នៃការគ្រប់គ្រង servo ល្បឿនម៉ូទ័រ ហើយចំពោះចំណុចខ្វះខាតគឺមានតម្លៃថ្លៃជាងជក់ ការថែទាំមិនល្អ ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងយន្តហោះម៉ូដែល ម៉ូដែលរថយន្តល្បឿនលឿន និងម៉ូដែលកប៉ាល់។ ផ្នែកមួយនៃម៉ូទ័រ brushless គឺសាមញ្ញ, ជាចម្បងដោយគម្របខាងមុខ, គម្រប, គម្របខាងក្រោយ, សន្លឹកដែកស៊ីលីកុន, លួស enameled, bearings, shaft, មេដែក, ការហៅគឺមិនដូចគ្នា, ជាការពិតណាស់, មនុស្សមួយចំនួន, មួយចំនួនហៅថាសែល rotor ខាងក្រៅឬសែល rotor ខាងក្នុង, ល Brushless dc motor, និយាយឱ្យខ្លីគឺការពឹងផ្អែកលើការផ្លាស់ប្តូរ stquency បញ្ចូលទៅរលកនៃ brushless motor រលកបច្ចុប្បន្ន។ របុំវិលដើម្បីបង្កើតអ័ក្សធរណីមាត្រម៉ូទ័រទាំងមូលវិលជុំវិញដែនម៉ាញេទិក ដែនម៉ាញេទិចជំរុញមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍នៅលើដែកមេដែក rotor ម៉ូទ័របានបើក និងដំណើរការម៉ូទ័រ និងចំនួនដែកម៉ាញេទិក ដែកម៉ាញេទិក អាំងតង់ស៊ីតេលំហូរម៉ាញេទិក និងទំហំនៃវ៉ុលបញ្ចូលម៉ូទ័រ និងកត្តាផ្សេងៗទៀត ជាមួយនឹងការអនុវត្តការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ brushless មានច្រើនដែលត្រូវធ្វើ ពីព្រោះចរន្តចរន្តផ្ទាល់នៅក្នុងចរន្តអេឡិចត្រូនិច។ បច្ចុប្បន្ន ក៏ត្រូវការទទួលសញ្ញាបញ្ជាពីឧបករណ៍ទទួលបញ្ជាពីចម្ងាយ គ្រប់គ្រងល្បឿនម៉ូទ័រ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់ម៉ូដែលដោយប្រើ។ ជាទូទៅ រចនាសម្ព័នរបស់ម៉ូទ័រ brushless គឺសាមញ្ញណាស់ ជំនួសឱ្យសំបកម៉ូតូ brushless ទាមទារខ្ពស់ជាងតម្រូវការផ្ទះរបស់ brush motor ភាពរួបរួម ភាពរាបស្មើ កម្រិតវាយដំ ដឺក្រេបញ្ឈរ បរិមាណសាច់មួយផ្នែកគឺច្រើនជាងសំបកម៉ូតូជក់។