စုတ်တံမော်တာခွံနှင့် brushless motor shell အကြားကွာခြားချက်ကဘာလဲ။

Brushless motor တွင် အသုံးများသည့် နည်းပညာ၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် နာမ်များကို အတိအကျ ရှင်းပြနည်း၊ အမျိုးမျိုးသော ဘောင်များနှင့် စက်ပစ္စည်းများနှင့် အဆက်အသွယ်တို့အကြား ကွာခြားချက်မှာ အဘယ်နည်း။ ယနေ့တွင် အသုံးများသော brushless မော်တာမှိုလုပ်ငန်းအကြောင်း ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် နားလည်သဘောပေါက်လာမည်ဖြစ်ပါသည်။ မော်တာ၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်အလုပ်လုပ်ပုံနိယာမအရ၊ မော်တာကို brush motor၊ brushless motor rotor နှင့် outer rotor brushless motor ဟူ၍ခွဲခြားနိုင်သည်။ စုတ်တံမော်တာ- dc motor သို့မဟုတ် carbon brush motor ဟုခေါ်သော ကျွန်ုပ်တို့သည် ရှေးအကျဆုံး မော်တာအမျိုးအစားဖြစ်ပြီး လက်ရှိတွင် အရေအတွက်အများဆုံး မော်တာအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ မော်တာ၊ ကွိုင်နှင့် ကွန်မြူတာတာလှည့်ခြင်း၊ သံလိုက်သံမဏိနှင့် ကာဗွန်ဘရက်ရှ်များ မလှည့်ဘဲ၊ မော်တာလည်ပတ်မှုအဆင့်ခလုတ်နှင့် ဘရပ်ရှ်များဖြင့် ကွိုင်လက်ရှိပြောင်းလဲမှုများ၏ ဦးတည်ချက်ဖြစ်သည်။ ဤမော်တာအမျိုးအစားတွင် ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်း၊ မြင့်မားသော torque၊ ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူခြင်းစသည်ဖြင့် ရှိပါသည်။ သို့သော် ဖွဲ့စည်းပုံကန့်သတ်ချက်ကြောင့် ချို့ယွင်းချက်များမှာ သိသာထင်ရှားပါသည်-၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကူးပြောင်းခြင်း မီးပွားများ commutator နှင့် brush ပွတ်တိုက်မှု၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု၊ ကြီးမားသောဆူညံမှုနှင့် သက်တမ်းတိုစေပါသည်။ ရှုပ်ထွေးသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအားနည်းခြင်း၊ အမှားအယွင်း၊ စဉ်ဆက်မပြတ်ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် commutator သည် rotor moment of inertia ကို ကန့်သတ်ထားသောကြောင့် dynamic performance ကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် မှိုစက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အဓိကအားဖြင့် အနှေးနှင့် တုန်ခါမှုများအတွက် အထိခိုက်မခံသော မော်ဒယ်များ၊ သင်္ဘောမော်ဒယ်၊ မော်ဒယ် လေယာဉ်မော်တာများကို အသုံးပြုခဲပါသည်။ Brushless မော်တာ- ၎င်းသည် မော်တာအများစုကို အသုံးပြုရန်အတွက် ပြင်ပမှ Brushless မှိုစက်လုပ်ငန်းဖြစ်ပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဘရပ်ရှကိရိယာ အသုံးမပြုဘဲ brushless dc မော်တာ၊ square wave self-control အမျိုးအစား အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous motor၊ hall sensor ဖြင့် carbon brush နှင့် commutator rotor တို့ကို ndfeb အမြဲတမ်းသံလိုက်ပစ္စည်းများတွင် အစားထိုးရန်အတွက်၊ စွမ်းဆောင်ရည်သည် ယေဘူယျသမားရိုးကျ dc motor နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားပြီး စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနည်းခြင်း၊ ဆူညံသံနည်းပါးခြင်း၊ တာရှည်ခံခြင်း၊ မြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ဖြင့် မော်တာအမြန်နှုန်း servo ထိန်းချုပ်မှု၏ ကြိမ်နှုန်းထိန်းချုပ်ခြင်း၏ အားသာချက်များဖြစ်နိုင်ပြီး ချို့ယွင်းချက်များအတွက်၊ ၎င်းသည် စုတ်တံထက် ပို၍စျေးကြီးသည်၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုညံ့ဖျင်းသော၊ မော်ဒယ်လေယာဉ်များ၊ မြန်နှုန်းမြင့်ကားမော်ဒယ်နှင့် သင်္ဘောမော်ဒယ်များတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုပါသည်။ brushless motor ၏ အစိတ်အပိုင်းသည် ရိုးရှင်းပြီး၊ အဓိကအားဖြင့် အရှေ့ကာဗာ၊ အဖုံး၊ နောက်ဖုံး၊ ဆီလီကွန်စတီးစာရွက်၊ ကြွေထည်ဝါယာကြိုး၊ ဝက်ဝံ၊ ရိုးတံ၊ သံလိုက်၊ ခေါ်ဆိုမှုမှာ တူညီသည်မဟုတ်ပါ၊ အချို့သောလူများ၊ အချို့သောလူများက အပြင်ဘက်ရဟတ်ခွံ သို့မဟုတ် အတွင်းရဟတ်ခွံစသည်တို့ဖြင့် Brushless dc မော်တာကို အတိုချုံး၍ အတိုချုံးပြောရလျှင် inputation cot နှင့် brushless motor ၏ လှိုင်းနှုန်းကို ပြောင်းလဲခြင်းအပေါ် အားကိုးခြင်းဖြစ်သည်၊ အကွေ့အကောက်များသော ကွိုင်တစ်ခုလုံးကို မော်တာဂျီသြမေတြီဝင်ရိုးဖွဲ့စည်းရန် သံလိုက်စက်ကွင်းကို လှည့်ပတ်ခြင်း၊ သံလိုက်စက်ကွင်း မောင်းနှင်သည့် သံလိုက်စက်ကွင်းသည် ရဟတ်သံလိုက်သံလိုက်တွင် အမြဲတမ်းသံလိုက်၊ မော်တာလှည့်ခြင်းနှင့် မော်တာ၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် သံလိုက်သံမဏိအရေအတွက်၊ သံလိုက်သံမဏိ၊ သံလိုက်အတက်အကျ ပြင်းထန်မှုနှင့် မော်တာ၏အရွယ်အစားထည့်သွင်းမှုဗို့အားနှင့် အခြားအချက်များ၊ brushless motor control performance သည် ပိုမိုများပြားစွာလုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သောကြောင့် တာ၀န်ခံလျှပ်စီးကြောင်းသို့ အီလက်ထရွန်းနစ်လျှပ်စီးကြောင်းသို့ လှည့်ပေးပါသည်။ လက်ရှိ၊ မော်ဒယ်၏လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန်အဝေးထိန်းကိရိယာလက်ခံကိရိယာမှထိန်းချုပ်မှုအချက်ပြမှုကိုလက်ခံရန်၊ မော်တာအမြန်နှုန်းကိုထိန်းချုပ်ရန်လည်းလိုအပ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ brushless motor ၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် အတော်လေးရိုးရှင်းသည်၊ အစား brushless motor shell သည် brush motor ၏လိုအပ်ချက်၊ concentricity, flatness, beating degree, vertical degree, partial of meat သည် brush motor shell ထက်ပိုမိုမြင့်မားသောလိုအပ်ချက်ဖြစ်သည်။