معمولاً در موتور براشلس دقیقاً از چه فناوری استفاده می شود ، چگونه اسامی حرفه ای را توضیح دهیم و تفاوت بین پارامترهای مختلف و تجهیزات و تماس چیست؟ امروز به شما درک جامعی از صنعت قالب سازی موتور بدون جاروبک معمولی می دهد. با توجه به ساختار و اصل کار موتور، موتور را می توان به موتور برس، روتور موتور بدون جاروبک و موتور بدون برس روتور بیرونی تقسیم کرد. موتور برس: ما همچنین به عنوان موتور dc یا موتور برس کربن شناخته میشویم، قدیمیترین نوع موتور است، در حال حاضر بیشترین تعداد نوع موتور است. چرخش موتور، سیم پیچ و کموتاتور، برس فولادی مغناطیسی و کربن نمی چرخد، جهت تغییر جریان سیم پیچ با تعویض فاز چرخش موتور و برس است. این نوع موتور دارای هزینه نسبتا کم، گشتاور بالا، ساختار ساده، تعمیر و نگهداری آسان و غیره است. اما به دلیل محدودیت ساختاری، کاستی ها مشهود است: جرقه های کموتاسیون مکانیکی باعث اصطکاک کموتاتور و برس، تداخل الکترومغناطیسی، صدای زیاد و عمر کوتاه می شود. ساختار پیچیده، قابلیت اطمینان ضعیف، خطا، نیاز به نگهداری مداوم دارد. زیرا کموتاتور، ممان اینرسی سقوط روتور را بیشتر محدود می کند، بر عملکرد دینامیکی تأثیر می گذارد. بنابراین در صنعت قالب عمدتا به مدل های کندتر و حساس به ارتعاشات اعمال می شود، مدل کشتی، مدل موتور هواپیما به ندرت استفاده می شود. موتور براشلس: این یک صنعت قالب موتور برس است، علاوه بر استفاده در خارج از اکثر موتور، موتور بدون جاروبک dc بدون استفاده از دستگاه برس مکانیکی، با استفاده از موتور سنکرون مغناطیس دائمی نوع خودکنترل موج مربعی، با سنسور سالن برای جایگزینی برس کربن و روتور کموتاتور در مواد مغناطیس دائم ndfeb، عملکرد دارای مزیت بزرگی در مقایسه با موتورهای سنتی معمولی است. با راندمان بالا و مصرف انرژی کم، سر و صدای کم، عمر طولانی، قابلیت اطمینان بالا، می تواند از مزایای کنترل فرکانس کنترل سروو سرعت موتور باشد، و در مورد کاستی ها، گران تر از برس، تعمیر و نگهداری ضعیف است، به طور گسترده در مدل هواپیما، مدل ماشین پرسرعت و مدل کشتی استفاده می شود. قسمتی از موتور براشلس ساده است، عمدتاً توسط پوشش جلو، روکش، درب پشتی، ورق فولادی سیلیکونی، سیم لعابی، بلبرینگ، شفت، آهنربا، تماس یکسان نیست، البته برخی افراد، برخی به پوسته روتور بیرونی یا پوسته روتور داخلی و غیره می گویند. موتور dc بدون جاروبک، به طور خلاصه، به تغییر فرکانس بدون فرکانس موتور و جریان متناوب موج موج ورودی به جریان برقی متکی است. سیم پیچ سیم پیچ برای تشکیل یک محور هندسه کامل موتور به دور میدان مغناطیسی می چرخد، میدان مغناطیسی محرک آهنربای دائمی بر روی فولاد آهنربای روتور، موتور روشن شده و عملکرد موتور و تعداد فولاد مغناطیسی، فولاد مغناطیسی، شدت شار مغناطیسی و اندازه ولتاژ ورودی موتور و سایر عوامل، بیشتر با استفاده از موتور بدون جاروبک، به دلیل اینکه جریان کنترل بدون جاروبک به جریان الکترونیکی مستقیم نیاز دارد. جریان، همچنین نیاز به دریافت سیگنال کنترل از گیرنده کنترل از راه دور، کنترل سرعت موتور، برای پاسخگویی به نیازهای مدل با استفاده از. به طور کلی، ساختار موتور بدون جاروبک نسبتاً ساده است، به جای پوسته موتور بدون جاروبک، تقاضای بیشتری نسبت به نیاز محفظه موتور برس دارد، تمرکز، صافی، درجه ضربه، درجه عمودی، مقدار جزئی گوشت بیشتر از پوسته موتور برس است.
