Utilisé couramment dans le moteur sans balais de quelle technologie, comment expliquer les noms professionnels, et quelle est la différence entre divers paramètres et équipements et contact? Aujourd'hui vous apportera une compréhension complète de l'industrie des moules à moteur sans balais couramment utilisés. Selon la structure et le principe de travail du moteur, le moteur peut être divisé en moteur de brosse, rotor de moteur sans balais et moteur extérieur sans balais. Un moteur de brosse: nous avons également connu sous le nom de moteur à courant continu ou de moteur de brosse en carbone, est le plus ancien type de moteur, est actuellement le plus grand nombre de types de moteur. Le moteur, la bobine et le commutateur rotatif, l'acier magnétique et la brosse en carbone ne tournent pas, la direction du courant de bobine change avec le commutateur de phase de rotation du moteur et la brosse. Ce type de moteur a un coût relativement faible, un couple élevé, une structure simple, une maintenance facile, etc., mais en raison de la limite de structure, les lacunes sont donc évidentes:, les étincelles de commutation mécanique ont provoqué le commutateur et la frottement des brosses, une interférence électromagnétique, un gros bruit et une courte durée de vie. , une structure compliquée, une mauvaise fiabilité, un défaut, nécessite un entretien constant. , parce que le commutateur, limitant le moment du rotor d'inertie de chute, affecte les performances dynamiques. Ainsi, dans l'industrie des moisissures, est principalement appliquée aux modèles de vibrations plus lents et n'est pas sensible aux modèles de vibrations, le modèle de navire, le moteur du modèle d'avion est rarement utilisé. Moteur sans balais: il s'agit d'une industrie des moisissures de moteur de brosse, en plus de l'extérieur pour utiliser la plupart des moteurs, un moteur CC sans balais sans utilisation de dispositif de brosse mécanique, en utilisant un moteur synchrone à aimant permanent de type aimant carré, avec un capteur de hall pour remplacer le brossage en carbone et le rotor de commutateur NDFEB MATÉRIAUX MAGANTS PRUMERS, la performance a un grand avantage par rapport au moteur General DC traditionnel. Avec une efficacité élevée et une faible consommation d'énergie, un faible bruit, une longue durée de vie, une grande fiabilité, peuvent être les avantages du contrôle de fréquence du contrôle de la vitesse du moteur, et en ce qui concerne les lacunes, il est plus cher qu'un pinceau, un mauvais entretien, est largement utilisé dans les aéronefs modèles, le modèle de voiture à grande vitesse et le modèle de navire. Une partie du moteur sans balais est simple, principalement par le couvercle avant, le couvercle, la couverture arrière, la feuille d'acier en silicium, le fil émaillé, les roulements, la tige, les aimants, l'appel n'est pas le même, bien sûr, certaines personnes, certaines appelées shell rotor extérieur ou la coque intérieure du rotor, etc. geometry axis turn around magnetic field, the magnetic field driving permanent magnet on the rotor magnet steel, motor turned up and the performance of the motor and the number of magnetic steel, magnetic steel, magnetic flux intensity, and the size of the motor input voltage and other factors, more with brushless motor control performance has much to do, because the input is the direct current, current need electronic governor turned it into an alternating current, also need to receive control signal from the remote control receiver, Contrôlez la vitesse du moteur, pour répondre aux besoins du modèle en utilisant. En général, la structure du moteur sans balais est relativement simple, au lieu que la coquille de moteur sans balais exige beaucoup plus élevé que la demande de boîtier de moteur de brosse, la concentricité, la planéité, le degré de battement, le degré vertical, la quantité partielle de viande est plus qu'une coquille de moteur de brosse.
