Un cepillo del motor y ¿cuál es la diferencia entre la carcasa del motor sin escobillas?

Comúnmente utilizado en el motor sin escobillas exactamente ¿Qué tecnología, cómo explicar los sustantivos profesionales y cuál es la diferencia entre varios parámetros, equipos y contacto? Hoy le brindará una comprensión integral de la industria de moho de motor sin escobillas comúnmente utilizada. De acuerdo con la estructura y el principio de funcionamiento del motor, el motor se puede dividir en un motor de cepillo, un rotor sin escobillas y un motor sin escobillas del rotor exterior. Un motor de cepillo: también conocemos como motor de CC o motor de cepillo de carbono, es el tipo de motor más antiguo, es actualmente el mayor número de tipo de motor. El motor, la bobina y el conmutador giran, el acero magnético y el cepillo de carbono no giran, es la dirección de la corriente de la bobina cambia con el conmutador de fase de rotación del motor y el cepillo. Este tipo de motor tiene un costo relativamente bajo, alto par, estructura simple, fácil mantenimiento, etc., pero debido al límite de la estructura, por lo que las deficiencias son obvias: las chispas de conmutación mecánica causaron fricción de conmutadores y cepillos, interferencia electromagnética, gran ruido y vida corta. , Estructura complicada, mala confiabilidad, falla, requiere mantenimiento constante. , porque el conmutador, que limita el momento del rotor de inercia de la caída, afecta aún más el rendimiento dinámico. Por lo tanto, en la industria del moho se aplica principalmente a la más lenta y no es sensible a los modelos de vibraciones, el modelo de barco, el motor de aeronave modelo rara vez se usa. Motor sin escobillas: se trata de una industria del molde de motor de cepillo, además del exterior para usar la mayor parte de un motor de CC sin escobillas sin el uso del dispositivo de cepillo mecánico, utilizando un motor sincrónico permanente de auto-onda de onda cuadrada, con un sensor de pasillo para reemplazar el cepillo de carbono y el rotor de conmutadores en materiales de magnet permanente NDFEB, el rendimiento tiene una gran ventaja en comparación con el motor de CC tradicional general. Con una alta eficiencia y bajo consumo de energía, bajo ruido, larga vida útil, alta confiabilidad, pueden ser las ventajas del control de frecuencia del control de la velocidad del motor, y en cuanto a las deficiencias, es más costosa que un cepillo, un mal mantenimiento, se usa ampliamente en aviones modelo, modelo de automóvil de alta velocidad y modelo de barco. Parte del motor sin cepillo es simple, principalmente por la cubierta delantera, la cubierta, la cubierta posterior, la lámina de acero de silicio, el alambre esmaltado, los rodamientos, el eje, los imanes, la llamada, la llamada no es lo mismo, por supuesto, algunas personas, algunas llamadas caparazón del rotor o carcasa del rotor interno, etc. El motor de CC sin cepillo, en el motor de carpintero, depende de la entrada de la entrada a la altura de los motores. El eje de la geometría gira alrededor del campo magnético, el campo magnético que impulsa el imán permanente en el acero del imán del rotor, el motor subido y el rendimiento del motor y el número de acero magnético, acero magnético, intensidad de flujo magnético y intensidad de flujo magnético y el tamaño del tamaño de la entrada de entrada del motor y otros factores, más con el rendimiento de control del motor sin cepillo, porque la entrada de la entrada es la entrada de la corriente, la corriente de corriente, la corriente de la corriente, la corriente de la corriente, la corriente de la corriente, también es necesario que el control del motor, el control del motor, también sea necesario, el control de control del motor. velocidad, para satisfacer las necesidades del modelo utilizando. En general, la estructura del motor sin escobillas es relativamente simple, en lugar de las demandas del motor sin escobillas, las demandas mucho más altas que la demanda de la carcasa del motor, la concentricidad, la planitud, el grado de paliza, el grado vertical, la cantidad parcial de carne es más que una cáscara del motor de cepillo.