Egy kefe motorház és mi a különbség a kefe nélküli motorhéj között?

A kefe nélküli motorokban általánosan használt pontosan milyen technológia, hogyan kell magyarázni a szakmai főneveket, és mi a különbség a különböző paraméterek és felszerelések, valamint az érintkezés között? A mai nap átfogó ismereteket nyújt az általánosan használt kefe nélküli motorformaiparról. A motor felépítése és működési elve szerint a motor kefe motorra, kefe nélküli motor rotorra és külső rotoros kefe nélküli motorra osztható. Kefemotor: egyenáramú motornak vagy szénkefe-motornak is ismertünk, a legrégebbi motortípus, jelenleg a legtöbb motortípus. A motor, a tekercs és a kommutátor forog, a mágneses acél és a szénkefe nem forog, a tekercs áramának iránya változik a motor forgási fáziskapcsolójával és kefével. Ez a fajta motor viszonylag alacsony költséggel, nagy nyomatékkal, egyszerű szerkezettel, könnyű karbantartással rendelkezik, stb. De a szerkezeti korlát miatt a hiányosságok nyilvánvalóak: mechanikus kommutációs szikrák okoztak kommutátor és kefe súrlódást, elektromágneses interferencia, nagy zaj és rövid élettartam. , bonyolult szerkezet, rossz megbízhatóság, hiba, folyamatos karbantartást igényel. , mert a rotor esési tehetetlenségi nyomatékát tovább korlátozó kommutátor befolyásolja a dinamikus teljesítményt. Tehát a penésziparban elsősorban a lassabb és nem érzékeny rezgésekre alkalmazzák a modelleket, a hajómodelleket, repülőgép-motorokat ritkán használják. Kefe nélküli motor: ez egy kefemotoros formaipar, amellett, hogy a legtöbb motort használják, kefe nélküli egyenáramú motort mechanikus kefe használata nélkül, négyzethullámú önszabályozó típusú állandó mágneses szinkronmotort használnak, Hall érzékelővel szénkefe és kommutátor rotor helyettesítésére ndfeb állandó mágneses anyagokban, a teljesítmény nagy előnye az általános hagyományos egyenáramú motorokhoz képest. Nagy hatékonysággal és alacsony energiafogyasztással, alacsony zajszinttel, hosszú élettartammal, nagy megbízhatósággal a motorsebesség-szervovezérlés frekvenciaszabályozásának előnyei lehetnek, és ami a hiányosságokat illeti, drágább, mint egy kefe, rossz karbantartás, széles körben használják repülőgép-modellekben, nagy sebességű autómodellekben és hajómodellekben. A kefe nélküli motor egy része egyszerű, főleg az elülső burkolat, a burkolat, a hátlap, a szilikon acéllemez, a zománcozott huzal, a csapágyak, a tengely, a mágnesek, a hívás természetesen nem ugyanaz, vannak, akiket külső rotorhéjnak vagy belső rotorhéjnak hívnak, stb. tekercs tekercs egy teljes motorgeometria tengelyének megfordulása mágneses mező körül, a mágneses mező állandó mágnest hajt a forgórész mágneses acélján, a motor felfelé fordul, és a motor teljesítménye és a mágneses acél száma, mágneses acél, a mágneses fluxus intenzitása, valamint a motor bemeneti feszültségének mérete és egyéb tényezők, a kefe nélküli motorvezérlés teljesítményénél sok tennivaló van az elektronikus vagy egyenáram vezérléséhez, mert a bemenethez egyenáram szükséges, vezérlőjel vétele a távirányító vevőjétől, szabályozza a motor fordulatszámát, hogy megfeleljen a modell igényeinek. Általánosságban elmondható, hogy a kefe nélküli motor felépítése viszonylag egyszerű, a kefe nélküli motor helyett sokkal nagyobb a kefemotor házigénye, a koncentrikusság, a laposság, a verőfok, a függőleges fok, a hús részmennyisége több, mint egy kefemotor héja.