Сойз хөдөлгүүрийн бүрхүүл ба сойзгүй моторын бүрхүүлийн хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?

Ихэнхдээ сойзгүй моторт яг ямар технологиор ашигладаг, мэргэжлийн нэр томъёог хэрхэн тайлбарлах вэ, янз бүрийн параметр, тоног төхөөрөмж, холбоо барих хооронд ямар ялгаа байдаг вэ? Өнөөдөр танд өргөн хэрэглэгддэг сойзгүй мотор хэвний үйлдвэрлэлийн талаар цогц ойлголт өгөх болно. Хөдөлгүүрийн бүтэц, ажиллах зарчмын дагуу моторыг сойз мотор, сойзгүй мотор ротор, гадна ротортой сойзгүй мотор гэж хувааж болно. Сойз мотор: Биднийг тогтмол гүйдлийн мотор эсвэл нүүрстөрөгчийн сойз мотор гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь хамгийн эртний мотор бөгөөд одоогоор хамгийн олон төрлийн мотор юм. Мотор, ороомог, коммутатор эргэлддэг, соронзон ган, нүүрстөрөгчийн сойз нь эргэхгүй байх нь моторын эргэлтийн фазын шилжүүлэгч ба сойзоор ороомгийн гүйдлийн чиглэл өөрчлөгддөг. Энэ төрлийн мотор нь харьцангуй бага өртөгтэй, өндөр эргэлттэй, энгийн бүтэцтэй, засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар гэх мэт боловч бүтцийн хязгаараас шалтгаалж дутагдалтай талууд нь тодорхой байна: механик коммутацийн оч нь коммутатор болон сойзны үрэлт, цахилгаан соронзон хөндлөнгийн оролцоо, их хэмжээний дуу чимээ, богино хугацаатай байдаг. , нарийн төвөгтэй бүтэц, найдвартай байдал муу, гэмтэл, байнгын засвар үйлчилгээ шаарддаг. , учир нь роторын инерцийн моментийг хязгаарлаж буй коммутатор нь динамик гүйцэтгэлд нөлөөлдөг. Тиймээс хэвний үйлдвэрт голчлон удаашралтай, чичиргээнд мэдрэмтгий биш, хөлөг онгоцны загвар, нисэх онгоцны моторыг бараг ашигладаггүй. Сойзгүй мотор: Энэ нь сойз хөдөлгүүрт хэвний үйлдвэр бөгөөд гаднаас гадна ихэнх мотор, сойзгүй тогтмол гүйдлийн моторыг механик сойз төхөөрөмж ашиглахгүйгээр, дөрвөлжин долгионы өөрөө удирдах төрлийн байнгын соронзон синхрон мотор ашигладаг, ndfeb байнгын соронзон материалд нүүрстөрөгчийн сойз, коммутаторын роторыг солих танхим мэдрэгчтэй, гүйцэтгэл нь ерөнхий уламжлалт тогтмол гүйдлийн мотортой харьцуулахад маш давуу талтай. Өндөр үр ашигтай, эрчим хүч бага зарцуулдаг, дуу чимээ багатай, удаан эдэлгээтэй, өндөр найдвартай байдал нь моторын хурдны серво удирдлагын давтамжийн хяналтын давуу тал байж болох бөгөөд дутагдалтай талуудын хувьд сойзноос илүү үнэтэй, засвар үйлчилгээ муутай, нисэх онгоцны загвар, өндөр хурдны автомашины загвар, хөлөг онгоцны загварт өргөн хэрэглэгддэг. Сойзгүй моторын нэг хэсэг нь энгийн, голчлон урд бүрээс, бүрээс, арын таг, цахиур ган хуудас, пааландсан утас, холхивч, босоо ам, соронз гэх мэт дуудлагууд нь адилхан биш, мэдээжийн хэрэг зарим хүмүүс, зарим нь гаднах роторын бүрхүүл эсвэл дотоод роторын бүрхүүл гэх мэт. Сойзгүй тогтмол гүйдлийн мотор, товчоор хэлбэл, моторын оролтыг солигч, долгионы хэлхээний долгионы хэлбэрийг өөрчлөхөд найдах явдал юм. ороомгийн ороомог нь бүхэл бүтэн моторын геометрийн тэнхлэгийг үүсгэх соронзон орны эргэн тойронд эргэх, роторын соронзон ган дээр байнгын соронзыг хөдөлгөх соронзон орон, мотор ажиллаж байгаа болон хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл болон соронзон гангийн тоо, соронзон ган, соронзон урсгалын эрчим, моторын оролтын хүчдэлийн хэмжээ болон бусад хүчин зүйлүүд, илүү сойзгүй моторын удирдлагын гүйцэтгэл нь электрон гүйдэлд шилжих шаардлагатай байдаг. Хувьсах гүйдэл, мөн алсын удирдлагын хүлээн авагчаас хяналтын дохиог хүлээн авах, моторын хурдыг хянах, ашиглах загварын хэрэгцээг хангах шаардлагатай. Ерөнхийдөө сойзгүй моторын бүтэц нь харьцангуй энгийн, сойзгүй моторын бүрхүүлийн оронд сойз моторын орон сууцны эрэлтээс хамаагүй өндөр, төвлөрсөн байдал, тэгш байдал, цохих зэрэг, босоо зэрэгтэй, хэсэгчилсэн мах нь сойз моторын бүрхүүлээс илүү байдаг.