Almindeligvis brugt i børsteløs motor præcis hvilken teknologi, hvordan man forklarer de professionelle navneord, og hvad er forskellen mellem forskellige parametre og udstyr og kontakt? I dag vil du give dig en omfattende forståelse af den almindeligt anvendte børsteløse motorformindustri. I henhold til motorens struktur og arbejdsprincip kan motoren opdeles i børstemotor, børsteløs motorrotor og ydre rotor børsteløs motor. En børstemotor: vi også kendt som jævnstrømsmotoren eller kulbørstemotoren, er den ældste type motor, er i øjeblikket det største antal motortyper. Motor, spole og kommutator roterer, magnetisk stål og kulbørste drejer ikke, er retningen af spolens strøm ændres med motorens rotationsfaseomskifter og børste. Denne type motor har en relativt lav pris, højt drejningsmoment, enkel struktur, nem vedligeholdelse osv. Men på grund af strukturgrænsen, så manglerne er indlysende:, mekaniske kommuteringsgnister forårsagede kommutator- og børstefriktion, elektromagnetisk interferens, stor støj og kort levetid. , kompliceret struktur, dårlig pålidelighed, fejl, kræver konstant vedligeholdelse. , fordi kommutator, der begrænser rotorinertimomentet ved fald yderligere, påvirker den dynamiske ydeevne. Så i støbeform industrien er hovedsagelig anvendt til langsommere og er ikke følsomme over for vibrationer modeller, skib model, model flymotor er sjældent brugt. Børsteløs motor: dette er en børstemotorstøbeindustri, ud over at bruge det meste af en motor, børsteløs jævnstrømsmotor uden brug af mekanisk børsteanordning, ved hjælp af synkronmotor med firkantbølge selvkontroltype permanent magnet, med hallsensor til at erstatte kulbørste og kommutatorrotor i ndfeb permanentmagnetmaterialer, ydeevnen har en stor fordel sammenlignet med den generelle traditionelle jævnstrømsmotor. Med høj effektivitet og lavt energiforbrug, lav støj, lang levetid, høj pålidelighed, kan være fordelene ved frekvensstyring af motorhastigheds servostyring, og hvad angår manglerne, er det dyrere end en børste, dårlig vedligeholdelse, er meget udbredt i modelfly, højhastighedsbilmodel og skibsmodel. En del af den børsteløse motor er enkel, hovedsageligt af frontdækslet, dækslet, bagdækslet, siliciumstålplade, emaljeret wire, lejer, aksel, magneter, opkald er ikke det samme, selvfølgelig, nogle mennesker, nogle kaldet ydre rotorskall eller indre rotorskall, osv. Børsteløs jævnstrømsmotor, kort sagt, er at stole på at ændre den børstefrie motorens vekselstrøms- og vekselfrekvens- og vekselfrekvens. bølgeform, viklingsspolen til at danne en hel motorgeometri-akse dreje rundt om magnetfelt, magnetfeltet driver permanent magnet på rotormagnetstålet, motoren skruet op og motorens ydeevne og antallet af magnetisk stål, magnetisk stål, magnetisk fluxintensitet, og størrelsen af motorens indgangsspænding og andre faktorer, mere med børsteløs motorstyringsydelse har strømmen meget at gøre, fordi vekselstrøm har meget at gøre, fordi vekselstrøm har meget at gøre, nuværende, også nødt til at modtage kontrolsignal fra fjernbetjeningen modtager, kontrollere motorhastighed, for at opfylde behovene i den model, der bruger. Generelt er strukturen af den børsteløse motor relativt enkel, i stedet for børsteløs motorskal kræver meget højere end efterspørgsel efter børstemotorhus, koncentricitet, fladhed, slaggrad, lodret grad, delmængde af kød er mere end en børstemotorskal.
