Servomootorikontrolleri roll on sisendpinge signaal, juhtpinge) võlli nurkkinde või nurkkiiruse väljundiks, automaatses juhtimissüsteemis ajamitena, seega tuntud ka kui jõumootor, servomootor, selle suurim omadus on järgmine: see on: on rootori pöörlemine kohe, kui juhtimispinget kohe ei ole. Roolitelje ja kiiruse telg määratakse juhtpinge suuna ja suurusega. Jagatud kaheks peamiseks kategooriaks AC ja alalisvoolu servomootori kontroller. Allpool annan kõigile selgitada alalisvoolu servomootori kontrollerit. DC servomootori kontroller: 1, traditsioonilise alalisvoolu servo elektrimootori olemus on tavaline alalisvoolu mootori maht, ta haavade ja püsiv magneti tüüpi kahte tüüpi, samas struktuuris konstruktsioon ja tavaline alalisvoolu mootor. Cup armatuur DC servomootor rooto, mis on valmistatud mittemagnetilistest materjalidest õõnes silindriline tass, rootor on kergem ja teeb väikese kiire reageerimise inertsimomendi. Rootoris, mis on valmistatud pehmest magnetilisest materjalist staatori sise- ja väliskülje vahel, on õhupiik suurem. Harjadeta alalisvoolu servomootor, mis kasutab traditsioonilise pintsli ja kommutaatori asemel elektroonilist kommuteerimisseadet, muutke see usaldusväärsemaks. Staatori südamiku struktuur ja tavaline alalisvoolumootor sama, see on manustatud mitmefaasilise mähisega, rootori püsimagnetimaterjalidega. 2 Traditsioonilise DC Servo Motor'i põhimõte tööpõhimõte ja tavaline alalisvoolu mootori põhimõte on täpselt samad, tuginedes servomootori pööramiseks armatuuri voolu ja õhuvahelise voo mõjule elektromagnetilise pöördemomendi mõjule. Tavaliselt võtke armatuuri juhtimisrežiim, st ergastuspinge tingimustes, muutes armatuuri pinge kiiruse reguleerimiseks. Armatuuri pinge on väiksem, kiirus on madalam; Armatuuri pinge on null, mootori varisemine. Armatuuri pinge tõttu on null armatuurvool null, ka ei tekita elektromagnetilist pöördemomendi mootorit, “pöörlemist ei toimu.
