Úlohou řadiče servomotoru je signál vstupního napětí, řídicí napětí) do výstupu úhlu hřídele nebo výstupu úhlové rychlosti, v automatickém řídicím systému jako ovladače, tak známý také jako silový motor, motor servo, jeho největší charakteristikou je: je rotací rotoru okamžitě, když se regulační napětí okamžitě halt. Osa řízení a rychlosti je určena směrem a velikostí řídicího napětí. Rozděleno do dvou hlavních kategorií motoru Servo Motor AC a DC. Níže dávám všem, aby vysvětlil řadič motoru DC. Řadič motoru DC Servo: 1, základní struktura tradiční esence elektrického motoru DC je běžná kapacita motoru DC, je malá, typ rány a trvalý magnet typu dva druhy, struktura a běžný stejnosměrný motor ve stejné struktuře. Pohár DC DC Servo Motor Motor Rotor vyrobený z nemagnetických materiálů dutý válcový pohár, rotor je lehčí a dělá okamžik setrvačnosti malé, rychlé reakce. V rotoru vyrobeném z měkkých magnetických materiálů mezi rotujícím vnitřkem a vně statoru je mezera vzduchu větší. Servo motor bez kartáčovače používající elektronické komutační zařízení místo tradičního kartáče a komuutátoru, aby byl spolehlivější. Struktura jádra statoru a běžný stejný motor DC motor je zabudován vícefázovým vinutím, permanentními magnetovými materiály rotoru. 2 Základní pracovní princip základního základního pracovního principu a běžného DC motoru DC je přesně stejné a spoléhají na účinek proudu kotvy a toku vzduchové mezery produkují elektromagnetický točivý moment, aby se otáčeli servomotor. Obvykle přijměte režim kontroly kotvy, tj. Pod podmínkou excitačního napětí nezměněného změnou napětí kotvy pro nastavení rychlosti. Napětí kotvy je menší, rychlost je nižší; Napětí kotvy je nulové, zastavení motoru. Vzhledem k tomu, že napětí kotvy je nulový proud kotvy nulový, také nevytvářejte elektromagnetický moment momentu, nedojde k žádné „rotaci“.
