role regulátoru servomotoru je vstupní napěťový signál,řídicí napětí)Do výstupu úhlového posunutí nebo úhlové rychlosti hřídele, v automatickém řídicím systému jako aktuátory, také známé jako silový motor, servomotor, jeho největší charakteristikou je: rotor se okamžitě otáčí, když je řídicí napětí, rotor bez řídicího napětí se okamžitě zastaví. Osa řízení a rychlost je dána směrem a velikostí ovládacího napětí. Rozděleno do dvou hlavních kategorií střídavých a stejnosměrných servomotorů. Níže dávám všem, aby vysvětlili stejnosměrný regulátor servomotoru. stejnosměrný servomotor regulátoru: 1, základní struktura tradičního stejnosměrného servomotoru podstata je společná kapacita stejnosměrného motoru je malá, navinutý typ a typ permanentního magnetu dva druhy, struktura a společný stejnosměrný motor ve stejné struktuře. Kotva stejnosměrného servomotoru rotoru rotoru vyrobeného z nemagnetických materiálů duté válcové misky, rotor je lehčí a moment setrvačnosti je malý, rychlá odezva. U rotoru vyrobeného z měkkých magnetických materiálů mezi vnitřkem a vnějškem rotujícího statoru je vzduchová mezera větší. Bezkomutátorový stejnosměrný servomotor využívající elektronické komutační zařízení místo tradičního kartáče a komutátoru, je spolehlivější. Struktura jádra statoru a běžného stejnosměrného motoru jsou stejné, jsou osazeny vícefázovým vinutím, materiály s permanentními magnety rotoru. 2. základní pracovní princip tradičního stejnosměrného servomotoru základní pracovní princip a společný stejnosměrný motor jsou přesně stejné, spoléhají na účinek proudu kotvy a toku vzduchové mezery produkují elektromagnetický točivý moment pro otáčení servomotoru. Obvykle převezměte režim ovládání kotvy, to znamená za podmínky nezměněného budícího napětí změnou napětí kotvy pro nastavení rychlosti. Napětí kotvy je menší, otáčky jsou nižší; Napětí kotvy je nulové, motor se zastaví. Vzhledem k tomu, že napětí kotvy je nulové, proud kotvy je nulový, také nevytvářejí elektromagnetický moment motoru, nedojde k žádné 'rotaci'.
