دور وحدة التحكم في محرك المؤازرة هو إشارة جهد الإدخال ، وجهد التحكم) في إزاحة زاوية عمود أو إخراج السرعة الزاوي ، في نظام التحكم التلقائي كمشغلات ، كما هو معروف أيضًا باسم محرك القوة ، محرك المؤازرة ، هي أكبر خاصية لها هي: هل الدوار يدور على الفور عندما يكون جهد التحكم في الجهد السيطرة على الفور. يتم تحديد محور التوجيه والسرعة من خلال اتجاه وحجم جهد التحكم. مقسمة إلى فئتين رئيسيتين من وحدة تحكم محرك AC و DC. أدناه أعطي الجميع لشرح وحدة التحكم في محرك DC Servo. DC Servo Motor Controller: 1 ، الهيكل الأساسي لجوهر المحرك الكهربائي DC Servo التقليدي هو سعة محرك DC شائعة ، فهو نوع من الجرح ونوع المغناطيس الدائم ، والهيكل ومحرك DC الشائع في نفس الهيكل. كوب حركي DC Servo Rotor مصنوع من مواد غير مغناطيسية مجوفة كوب أسطواني ، دوار أخف وزنا ويجعل لحظة الجمود من الاستجابة السريعة والسرعة. في الدوار مصنوع من مواد مغناطيسية ناعمة بين داخل وخارج الجزء الثابت ، تكون فجوة الهواء أكبر. محرك DC Servo باستخدام جهاز تخفيف إلكتروني بدلاً من الفرشاة التقليدية والركاب ، اجعله أكثر موثوقية. بنية الأساس الثابت ومحرك DC الشائع الأساسي ، يتم تضمينها مع لف العذبة متعددة الطماطم ، مواد المغناطيس الدائمة الدوار. 2 مبدأ العمل الأساسي لمبدأ العمل الأساسي لمحرك DC Servo التقليدي ومحرك DC المشترك هو نفسه تمامًا ، حيث يعتمد على تأثير تدفق الفجوة في حدوث ذراعي وتدفق الهواء الكهرومغناطيسي ، لتدوير محرك المؤازرة. عادةً ما تعتمد وضع التحكم في التسليح ، أي في ظل حالة جهد الإثارة دون تغيير ، عن طريق تغيير جهد التسليح لضبط السرعة. جهد التسليح أصغر ، السرعة أقل ؛ الجهد البسيط هو الصفر ، المماطلة المحرك. نظرًا لجهد التسليح ، فإن تيار التسليح صفريًا هو صفر ، كما أنه لا ينتج محرك عزم الدوران الكهرومغناطيسي ، ولن يكون هناك 'دوران'.
