Uloga regulatora servo motora je ulazni naponski signal, upravljački napon) u kutni pomak osovine ili izlaz kutne brzine, u automatskom upravljačkom sustavu kao pokretači, tako da je poznat i kao motor sile, servo motor, njegova najveća karakteristika je: je li rotor rotora odmah kad se upravljački napon ne zaustavi. Os upravljača i brzine određuje se smjerom i veličinom upravljačkog napona. Podijeljeno u dvije glavne kategorije kontrolera AC i DC servo motora. Ispod dajem svima da objasne DC servo kontroler motora. DC servo motorni regulator: 1, osnovna struktura tradicionalnog istosmjernog servo električnog motora je uobičajena kapaciteta istosmjernog motora je mala, on je rana i trajni magnet tipa dvije vrste, struktura i uobičajeni istosmjerni motor u istoj strukturi. Cup Armatur DC servo motor rotor izrađen od ne-magnetskih materijala šuplje cilindrične šalice, rotor je lakši i čini trenutak inercije od malog, brzog odgovora. U rotoru izrađenom od mekih magnetskih materijala između unutarnje i vanjske strane rotacije statora, jaz u zraku je veći. DC servo motor bez četkica pomoću elektroničkog uređaja za komutaciju umjesto tradicionalnog četkica i komutatora, učinite ga pouzdanijim. Struktura jezgre statora i uobičajeni istosmjerni motor, ugrađen je s višefaznim namotom, magnetnim materijalima rotora. 2 Osnovni princip rada osnovnog načela rada i uobičajenog istosmjernog motora servo motora potpuno su isti, oslanjajući se na učinak struje armaturne struje i protoka zračnog jaza proizvodi elektromagnetski okretni moment, za rotiranje servo motora. Obično usvojite način upravljanja armaturom, to je, pod uvjetom da se napon pobude nepromijenjeno, promjenom napona armature kako bi se prilagodila brzina. Napon armature je manji, brzina je niža; Napon armature je nula, motor zaustavlja. Zbog napona armature je nula struja armature je nula, također ne proizvodi elektromagnetski motor momenta, neće biti 'rotacije'.
