roli i kontrolluesit të servo motorit është sinjali i tensionit të hyrjes, Tensioni i kontrollit) Në një zhvendosje këndore të boshtit ose në dalje të shpejtësisë këndore, në sistemin e kontrollit automatik si aktivizues, i njohur gjithashtu si motori i forcës, motori i servo, karakteristika e tij më e madhe është: është rotori që rrotullohet menjëherë kur tensioni i kontrollit, nuk ka tension kontrollues menjëherë. Aksi i drejtimit dhe shpejtësia përcaktohet nga drejtimi dhe madhësia e tensionit të kontrollit. Ndarë në dy kategori kryesore të kontrolluesit të servo motorëve AC dhe DC. Më poshtë i jap të gjithëve të shpjegojnë kontrolluesin e servo motorit dc. Kontrolluesi i servo motorit DC: 1, struktura bazë e esencës tradicionale të motorit elektrik servo dc është i zakonshëm kapaciteti i motorit dc është i vogël, ai plagë lloji dhe lloji i magnetit të përhershëm dy lloje, struktura dhe motori i zakonshëm dc në të njëjtën strukturë. Kupa e armaturës dc servo motor rotori i bërë nga materiale jomagnetike filxhan cilindrik i zbrazët, rotori është më i lehtë dhe bën momentin e inercisë së reagimit të vogël, të shpejtë. Në rotorin e bërë nga materiale të buta magnetike ndërmjet pjesës së brendshme dhe të jashtme të rrotullimit të statorit, hendeku i ajrit është më i madh. Servo motori dc pa furçë duke përdorur pajisjen elektronike të komutimit në vend të furçës dhe komutatorit tradicional, e bëjnë atë më të besueshëm. Struktura e bërthamës së statorit dhe motori i zakonshëm dc është i njëjtë, ai është i ngulitur me dredha-dredha shumëfazore, materiale magnetike të përhershme të rotorit. 2 Parimi bazë i punës së servo motorit tradicional dc Parimi bazë i punës së motorit dc dhe motori i zakonshëm dc janë saktësisht të njëjta, duke u mbështetur në efektin e rrymës së armaturës dhe fluksit të hendekut të ajrit prodhojnë çift rrotullues elektromagnetik, për të rrotulluar servo motorin. Zakonisht adoptoni mënyrën e kontrollit të armaturës, domethënë, në kushtet e tensionit të ngacmimit të pandryshuar, duke ndryshuar tensionin e armaturës për të rregulluar shpejtësinë. Tensioni i armaturës është më i vogël, shpejtësia është më e ulët; Tensioni i armaturës është zero, motori ngec. Për shkak të tensionit të armaturës është zero, rryma e armaturës është zero, gjithashtu mos prodhoni motor elektromagnetik çift rrotullues, nuk do të ketë 'rotacion'.
Grupi HOPRIO, një prodhues profesional i kontrolluesve dhe motorëve, është themeluar në vitin 2000. Selia e Grupit në qytetin Changzhou, Provinca Jiangsu.
