Prinzip des Servo -Motorcontrollers zum Bau
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Prinzip des Servo -Motorcontrollers zum Bau

Ansichten: 0     Autor: Site Editor Veröffentlichung Zeit: 2020-07-17 Herkunft: Website

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Die Rolle des Servo -Motor -Controllers ist das Eingangsspannungssignal, die Steuerspannung) in eine Wellenwinkelverschiebung oder die Winkelgeschwindigkeitsausgabe, im automatischen Steuerungssystem als Aktuatoren, so auch als Kraftmotor bezeichnet, Servomotor, sein größtes Merkmal ist: Ist der Rotordrehung sofort, wenn die Kontrollspannung, kein Kontrollspannung Die Achse der Lenkung und Geschwindigkeit wird durch die Richtung und Größe der Kontrollspannung bestimmt. Unterteilt in zwei Hauptkategorien von AC- und DC -Servomotor -Controller. Unten gebe ich allen, um den DC -Servo -Motorcontroller zu erklären. DC Servo Motor Controller: 1, die Grundstruktur des traditionellen DC -Servo -Elektromotors ist die übliche DC -Motorkapazität, der Wundtyp und permanentem Magnet Typ zwei Arten, Struktur und gemeinsames Gleichstrommotor in derselben Struktur. Cup-Anker DC Servo-Motorrotor aus nichtmagnetischen Materialien hohl zylindrischer Becher, Rotor ist leichter und macht den Trägheitsmoment der kleinen, schnellen Reaktion. Im Rotor aus weichen magnetischen Materialien zwischen innen und außerhalb des drehenden Stators ist der Luftspalt größer. Pinseler DC -Servomotor mit elektronischer Kommutierungsvorrichtung anstelle des herkömmlichen Bürstens und des Kommutators, machen Sie es zuverlässiger. Die Statorkernstruktur und das gemeinsame Gleichstrommotor Basic Selbe ist sie mit einer Mehrphasenwicklung und den dauerhaften Rotormagnetenmaterialien eingebettet. 2 Grundlegende Arbeitsprinzip des traditionellen DC -Servosmotors grundlegenden Arbeitsprinzip und gemeinsamer DC -Motor sind genau gleich und stützen sich auf die Wirkung des Ankerstroms und des Luftspaltflusses erzeugen ein elektromagnetisches Drehmoment, um den Servomotor zu drehen. Normalerweise übernehmen Sie den Ankersteuermodus, dh unter dem Zustand der Anregungsspannung unverändert, indem Sie die Ankerspannung ändern, um die Geschwindigkeit anzupassen. Die Ankerspannung ist kleiner, die Geschwindigkeit ist niedriger; Die Ankerspannung ist Null, das Motorblock. Aufgrund der Ankerspannung ist der Null -Ankerstrom Null, erzeugt auch kein elektromagnetisches Drehmomentmotor, sondern es gibt keine 'Drehung'.

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