Ο ρόλος του ελεγκτή του σερβοκινητήρα είναι το σήμα τάσης εισόδου, η τάση ελέγχου) σε μια γωνιακή μετατόπιση άξονα ή την έξοδο γωνιακής ταχύτητας, στο αυτόματο σύστημα ελέγχου ως ενεργοποιητές, έτσι και γνωστός ως κινητήρας δύναμης, σερβοκινητήρας, το μεγαλύτερο χαρακτηριστικό του είναι: Είναι ο περιστροφικός περιστροφικός περιστροφής αμέσως όταν η τάση ελέγχου δεν σταματάει αμέσως. Ο άξονας του διεύθυνσης και της ταχύτητας καθορίζεται από την κατεύθυνση και το μέγεθος της τάσης ελέγχου. Χωρίζεται σε δύο μεγάλες κατηγορίες ελεγκτή κινητικού κινητήρα AC και DC. Παρακάτω δίνω σε όλους να εξηγήσουν τον DC Servo Controller Motor. DC Servo Motor Controller: 1, η βασική δομή της παραδοσιακής ουσίας DC σερβο -σερβοκίνης είναι κοινή χωρητικότητα κινητήρα DC είναι μικρή, ο τύπος τραύματος και ο μόνιμος τύπος μαγνήτη δύο είδη, η δομή και ο κοινός κινητήρας DC στην ίδια δομή. Cup Armature DC Servo Motor Rotor από μη μαγνητικά υλικά κοίλο κυλινδρικό κύπελλο, ο ρότορας είναι ελαφρύτερος και κάνει τη στιγμή της αδράνειας μικρής, ταχείας απόκρισης. Στον ρότορα κατασκευασμένο από μαλακά μαγνητικά υλικά μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού του στάτορα περιστρέφεται, το κενό αέρα είναι μεγαλύτερο. Ο κινητήρας DC χωρίς ψήκτρες χρησιμοποιώντας ηλεκτρονική συσκευή μεταγωγής αντί για την παραδοσιακή βούρτσα και τον μεταναστευτή, το καθιστά πιο αξιόπιστο. Η δομή του πυρήνα του στάτορα και ο κοινός κινητήρας DC Basic, είναι ενσωματωμένο με την περιέλιξη πολλαπλών φάσεων, τα υλικά μόνιμου μαγνήτη του ρότορα. 2 Βασική αρχή λειτουργίας της παραδοσιακής βασικής αρχής λειτουργίας του κινητήρα DC και του κοινού κινητήρα DC είναι ακριβώς οι ίδιοι, βασιζόμενοι στην επίδραση της ροής του χάσματος του οπλισμού και του χάσματος αέρα παράγουν ηλεκτρομαγνητική ροπή, για να περιστρέψουν τον σερβοκινητήρα. Συνήθως υιοθετήστε τη λειτουργία ελέγχου οπλισμού, δηλαδή υπό την προϋπόθεση της τάσης διέγερσης αμετάβλητη, αλλάζοντας την τάση του οπλισμού για να ρυθμίσετε την ταχύτητα. Η τάση του οπλισμού είναι μικρότερη, η ταχύτητα είναι χαμηλότερη. Η τάση του οπλισμού είναι μηδενική, ο κινητήρας σταματάει. Λόγω της τάσης του οπλισμού είναι μηδενικό ρεύμα οπλισμού είναι μηδέν, επίσης δεν παράγουν ηλεκτρομαγνητικό κινητήρα ροπής, δεν θα υπάρξει «περιστροφή».
