Улога серво моторног контролера је улазни напон сигнал, контролни напон) у основни прекршај или угаони угаони систем, у аутоматском управљачком систему као актуаторе, тако да је такође познат као мотор на силу, је највећа карактеристика, када је ротор ротира одмах када је ротор ротира одмах када је ротор ротира одмах када је ротор ротирање одмах када је ротор ротирање одмах када је ротор ротира одмах. Ос управљача и брзина одређује се смјером и величином контролног напона. Подељено у две главне категорије АЦ и ДЦ серво моторног контролера. Испод дајем свима да објасне ДЦ серво мотор контролер. ДЦ Серво мотор контролер: 1, основна структура традиционалног ДЦ серво електро моторне суштине је уобичајени капацитет мотора мали, он је тип рана и трајни магнет тип две врсте, структура и заједнички ДЦ мотор у истој структури. Куп Арматура ДЦ Серво мотор ротор направљен од магнетних материјала шупљи цилиндрични куп, ротор је лакши и направите тренутак инерције малог, брза одзива. У ротору направљеном од меких магнетних материјала између унутрашњости и изван ротирања статора, ваздушни јаз је већи. ДЦ серво мотор без четкица помоћу електронског уређења комутације уместо традиционалне четке и комутатора, учините га поузданијима. Структура језгре статора и уобичајени ДЦ мотор основно исто, уграђено је вишефазним намотавањем, ротором трајним магнетним материјалима. 2 Основни принцип рада традиционалног основног принципа рада радног рада ДЦ Серво-а и заједнички ДЦ мотор су потпуно исти, ослањајући се на ефекат струје арматуре и флукса ваздуха производи електромагнетни обртни мотор, да ротира серво мотор. Обично усвајају режим управљања арматуром, односно под условом напона узбуђења непромењеним, променом напона арматуре да бисте прилагодили брзину. Напон арматуре је мањи, брзина је нижа; Напон арматуре је нула, мотор се залагао. Због напона арматуре је нула струја арматуре нула, такође не ствара мотор електромагнетног обртног момента, неће бити 'ротације'.
